Магистраль

[sai]

4 минуты назад, Higre сказал:

Наоборот, на севере 499 стали делать. Но там цель понятна была - платные звонки между зонами,

Нет, там другое было. В коде 495 стало не хватать свободных номеров. И введением кода 499 количество возможных номеров в 2 раза увеличили. 

[Higre]

4 минуты назад, sai сказал:

Нет, там другое было. В коде 495 стало не хватать свободных номеров. И введением кода 499 количество возможных номеров в 2 раза увеличили. 

Это как официальная причина. А когда переводили ближнее замкадье в 498, сразу объясняли, что звонки между зонами будут платные. И какое-то время конкретно с 498 так и было, а потом всё это перестало иметь смысл.

[sai]

2 минуты назад, Higre сказал:

А когда переводили ближнее замкадье в 498, сразу объясняли, что звонки между зонами будут платные.

Вообще странно, что ближнему замкадью стали давать московские номера. Причем это вроде только в позднесоветское время появилось. Так то звонки между Москвой и областью изначально были платными. Поэтому то, что для 498 сделали плату - вполне логично.

[Higre]

2 минуты назад, sai сказал:

Вообще странно, что ближнему замкадью стали давать московские номера. Причем это вроде только в позднесоветское время появилось. Так то звонки между Москвой и областью изначально были платными.

Изначально (с какого времени - не знаю) был 095-5, который давался по расстоянию, потому что кабелю всё равно, что с этой стороны дороги ещё город, а с другой - страшные медведы с балалайками. В более дальней зоне уже да, был платный 096, хотя и там попадались городские номера, особенно в тех учреждениях, для которых была важна прямая связь с городом.

Возвращаясь к Магистрали - ни в делении города на зоны, ни в буквенной нумерации маршрутов никакого естественного (не придуманного) смысла в текущих реалиях нет, только в выделении каких-то немногочисленных категорий (укороты, ночные, школьные и т.д.), а не в делении на придуманное специально в заячьей вселенной хз что.

[Хлорка]

2 часа назад, Паштет сказал:

треть маршрутов на "м" не соответствовало заявленным плановым интервалам

А сейчас и того меньше

Их наверное можно пересчитать по пальцам рук плохого токаря-фрезеровщика

4 часа назад, Александр З. сказал:

2 АП на нём были гармошки, и срывы рейсов были не таким частым явлением

Раньше может быть

Сейчас 2 парк испортился (сужу по 650 - постоянные паровозики, про закосы и несоблюдение расписания вообще молчу) 

ЗЫ допускаю, что это везде так

[Корзухин А.]

42 минуты назад, Higre сказал:

ни в делении города на зоны,

Деление города на зоны - не прихоть заек (другое дело, что явление не реализовано).

[zz27]

По хорошему принцип должен быть "нет прямого маршрута или его долго ждать — езжай с пересадками между магистральными маршрутами". Но для этого надо, чтобы они нормально ходили, и их легко было дождаться на пересадке. В принципе-то можно ехать с пересадкой между чем угодно, но так был бы более лёгкий поиск достаточно хорошего (не обязательно оптимального) варианта доехать.

[Kirusha]

19 минут назад, zz27 сказал:

По хорошему принцип должен быть "нет прямого маршрута или его долго ждать — езжай с пересадками между магистральными маршрутами".

да, он и был заложен в 2021. Вспомните опрос от ноября 2020 года, где были незатейливые вопросики, по типу «Вы согласны пройти на 5 домов больше, но сесть на частый автобус?», «Вы согласны ехать с пересадкой на двух очень часто ходящих автобусах?» и т.д, и т.п. 

Изменено 3 часа назад пользователем Kirusha

[Некиш]

3 часа назад, Паштет сказал:

то единственное,что было сделано после шквала жалоб.

Тоже не верно - Корзухин в Нагатинском Затоне (может не сам) - точно добился изменения 888

 

3 часа назад, Паштет сказал:

С буквами знающих чуть больше, но существенно большей части устраивала и старая нумерация

воспринимается, как муть. 

[Корзухин А.]

5 минут назад, Некиш сказал:

Тоже не верно - Корзухин в Нагатинском Затоне (может не сам) - точно добился изменения 888

У нас ещё и 856-й удалось отстоять по выходным.

Впрочем не говорю, что это только моя заслуга, писали многие.

[Паштет]

34 минуты назад, Некиш сказал:

Тоже не верно - Корзухин в Нагатинском Затоне (может не сам) - точно добился изменения 888

Изменения трасс произошли только в тех местах, где на тот момент случился апокалипсис с вывозом, а маршрут был единственным. На фоне всеобщего звездеца, это были единичные по сути случаи. Насколько помню коснулось это 856, 888, е85 и на 938 заменили БК на ОБК.

 

[Nonesuch]

3 часа назад, Паштет сказал:

Да, в основном люди не понимают саму причину перенумерации, те привыкли, что условно 60 лет маршрут был под номером 22, а теперь 427. А про то, что первая цифра им должна сказать, что они в том или ином районе, большинство даже не догадывается. С буквами знающих чуть больше, но существенно большей части устраивала и старая нумерация.

Проблема в том, что как раз и не работает. По состоянию на год назад, треть маршрутов на "м" не соответствовало заявленным плановым интервалам. Районные я даже не считал.

Вот это и называется мой пра-пра-прадед ездил под автобусом номер 22 и знал наизусть номера нужных маршрутов откуда и куда, а в другие части города ему ездить не нужно. Ещё бортовые номера и модели выписывал, водителей лично знал каждого. А идея нумерации в том, чтобы ты быстро в любой точке города разобрался примерно где и как ходит маршрут. Реализацию не добили, метод шоковой терапии людям совсем не понравился, если бы Баев не сдриснул, то быстро, за 1-2 года весь город перекроили бы, а потом уже точечно доделывали. Но главный инициатор свалил, а остальные очканули, без дилера не смогли.

3 часа назад, sai сказал:

Ну допустим с буквами еще как-то можно понять, зачем, а вот кому поможет секторальная нумерация - объяснения нет.

Разделить на стороны света. Да, привязка к административным округам была бы более логична, чем к вылетным магистралям, кои у нас не везде есть. Условно 1й от 6го сектора ты точно отличишь, когда нумерацию доведут до конца. А пачка 53, т53, м53, с53 только сбивает с толку, особенно, если у них были бы общие участки.

2 часа назад, Ulis сказал:

Такие идеи иногда появляются.

У нас в своё время хотели телефонные номера поделить по кодам по Москве-реке. Север - 495, Юг - 499.

Что-то тоже не взлетело.

Не знал про север - юг, но идея в том, что 10'000'000 номеров стало не хватать.

[Паштет]

7 минут назад, Nonesuch сказал:

Вот это и называется мой пра-пра-прадед ездил под автобусом номер 22 и знал наизусть номера нужных маршрутов откуда и куда, а в другие части города ему ездить не нужно. Ещё бортовые номера и модели выписывал, водителей лично знал каждого. А идея нумерации в том, чтобы ты быстро в любой точке города разобрался примерно где и как ходит маршрут.

Не так. За определенный период жизни, человек запоминает ряд опорных маршрутов, которыми ему приходилось ездить на работу, учебу, к любовнице и тд. Создаётся база, которая со временем только растёт и ему не нужен Яндекс, чтобы построить маршрут. А тогда в 2021 году эту базу начали обнулять, без Яндекса, порой сложно выбрать всё тот же автобусный маршрут, который ты вроде и знаешь, но его номер теперь другой. Особенно это касается нерегулярных поездок, условно раз-два в год, а то и реже.

 

15 минут назад, Nonesuch сказал:

А идея нумерации в том, чтобы ты быстро в любой точке города разобрался примерно где и как ходит маршрут.

Стою на Каширской вижу 838 и точно понимаю, что доеду в Загорье. Ни фига эта система не позволяет ориентироваться в городе.