Троицкая линия

[Корзухин А.]

8 минут назад, Путевой Объездчик сказал:

Ещё раз, что ужасно в пересадке с СЛ => БКЛ???

Ничего, просто неохота.

А вот с утра с БКЛ на СЛ - нафиг, нафиг

 

12 минут назад, Путевой Объездчик сказал:

Ага, только ради этого места шлёпать полкилометра.

 

12 минут назад, Путевой Объездчик сказал:

Но лично я не настолько одрях, чтобы для меня это было проблемой. 

 

[Димон С.]

Ближе к 9:30 кстати уже нормально абсолютно.

[Путевой Объездчик]

1 час назад, Корзухин А. сказал:

Если бы рыли на перекрёстке, получился бы полный коллапс и "правительственному" Ленинскому и Ломоносовскому на долгие годы.

Здесь как раз уместно вспомнить «Стройка на время, метро навсегда», только без какого-либо сарказма. Перетоптались бы пару лет, зато навсегда людям было бы удобно. А членовозы проезжали бы как и на Новаторской всё это время делали. 

1 час назад, Корзухин А. сказал:

Там и при нынешней-то конфигурации нарыто сейчас так, что мама не горюй, можешь съездить ПОлюбоваться, пока ещё не облагородили.

Да видел я. Ну кто виноват, что тянут кота за яйца?

1 час назад, Корзухин А. сказал:

Северного выхода вообще изначально в проекте не было, а прорыть его и на другую сторону, коммуникации мешают, в южном-то пришлось под коллектор углубляться, отсюда и эскалатор на выходе в город.

Это и есть рукожопство и краежопство. Коомуникации перекладываются. 

1 час назад, Корзухин А. сказал:

Да, не идеально, но и не ужас-ужас. Меня устраивает. 

Транспорт существует не для одного тебя. 

1 час назад, Корзухин А. сказал:

Там можно до Центра здоровья детей прогуляться, если надо в сторону Профсоюзной. 5 минут прогулочным шагом.

Я про быстрые и удобные переходы между видами транспорта. А для прогулок существуют парки, скверы и прочие места. Хочешь гулять - велкам на набережную. 

[Корзухин А.]

8 минут назад, Путевой Объездчик сказал:

Транспорт существует не для одного тебя. 

Согласен. Те, кого не устраивает - могут не ПОльзоваться

 

[Путевой Объездчик]

1 час назад, Корзухин А. сказал:

Ничего, просто неохота.

Исчерпывающе…..

1 час назад, Корзухин А. сказал:

А вот с утра с БКЛ на СЛ - нафиг, нафиг

Дык, я про утро и не говорю, ибо не знаю. 

1 минуту назад, Корзухин А. сказал:

Согласен. Те, кого не устраивает - могут не ПОльзоваться

 

Видимо, проектировщики Троицкой линии работают под этим девизом. 

[Krendel79]

1 час назад, Путевой Объездчик сказал:

Здесь как раз уместно вспомнить «Стройка на время, метро навсегда», только без какого-либо сарказма. Перетоптались бы пару лет, зато навсегда людям было бы удобно. А членовозы проезжали бы как и на Новаторской всё это время делали. 

 

Это и есть рукожопство и краежопство. Коомуникации перекладываются. 

 

 

Соглашусь. Есть ещё такая вещь как станция глубокого заложения. Тогда вообще на поверхности минимальные проблемы. Но так в Москве строить уже почти не умеют. 

 

1 час назад, Путевой Объездчик сказал:

 

Видимо, проектировщики Троицкой линии работают под этим девизом. 

 

Это, к сожалению тренд сейчас для всего Метростроя. И не только. 

 

 

2 часа назад, Корзухин А. сказал:

 

Да, не идеально, но и не ужас-ужас. Меня устраивает. 

Студиусы нефтянки, да и часть МГУшников, вПОлне ПОльзуются.

 

 

 

А глядишь со временем (если  Цирк не переедет) можно будет ездить через ЗиЛ и БирЛ. Но сам понимаешь, что поток тех, кому будет нужна такая пересадка будет стремиться к 0.

    В отличие от варианта если бы Троицкая линия напрямую пошла бы по Ленинскому проспекту хотя бы до Октябрьской. 

[Корзухин А.]

4 минуты назад, Krendel79 сказал:

можно будет ездить через ЗиЛ и БирЛ

Я уже думал над данным вариантом .

Но пусть сначала докопают.

 

Изменено 21 марта пользователем Корзухин А.

[Klatz]

3 часа назад, Путевой Объездчик сказал:

Ещё раз, что ужасно в пересадке с СЛ => БКЛ???

Неудобно расположенная (если идти по правилам, а не переться против потока) и узкая лестница на Проспекте Вернадского-СЛ - раз.

Длина перехода и количество лестниц - два.

Раздражающий своей абсолютной бессмысленностью променад вдоль половины платформы по балкончику на станции БКЛ - три.

Броуновское движение пассажиров на сходе с этого балкона - четыре.

[Корзухин А.]

Всё же основных 2 момента - дикое пингвинение от лестницы до балкончика на БКЛ (иногда захватывающее и сам балкончик) и полный хаос на подъёме на СЛ. От первого частично спасает лифт (однако по утрам там и со второй партией уехать не всегда ПОлучается), от второго - ничего не спасёт.

Поэтому по улице там и веселее, и приятнее.

 

Полной же противоположностью этого являются шикарно сделанные переходы на Новаторской.

Изменено 21 марта пользователем Корзухин А.

[Путевой Объездчик]

В 21.03.2026 в 16:37, Корзухин А. сказал:

Всё же основных 2 момента - дикое пингвинение от лестницы до балкончика на БКЛ (иногда захватывающее и сам балкончик) и полный хаос на подъёме на СЛ. От первого частично спасает лифт (однако по утрам там и со второй партией уехать не всегда ПОлучается), от второго - ничего не спасёт.

Поэтому по улице там и веселее, и приятнее.

Это утром. А вечером по улице однозначно дольше, тем более, там, в отличие от метро, не всегда хорошая погода  

[Nonesuch]

3 часа назад, om2002 сказал:

Ну да, ведь на Троицкой линии нет никаких других станций и пересадок, кроме Зила.🤡

А если серьёзно, то если б криворукие проектировщики наплевали бы на протесты местных жителей и воткнули бы ещё станцию на пересечении Ленинского и Д.Ульянова (или хотя бы где-нибудь у Дарвиновского музея), как было в Генплане-2010, то ИМХО точно оба экспресса на Ленинском можно было смело отменить или перевести в постановочный режим.

Но как отмечалось выше, запуск участка Троицкой линии до Зила оказалася тем уникальным случаем, когда похерили кучу локальных маршрутов автобусов, которые должны были подвозить к новым станциям, но почему-то не тронули НОТ, дублирующий её функции. Т.е. экспрессы на Ленинском. 

Не спасло бы от наличия экспрессов, т.к. основной поток идёт в центр, а Троицкая линия идёт в жопу мира. А спроектировать линию от Академической через Тульскую до Павелецкой вполне могли бы. Тогда да, одного экспресса хватило бы за глаза. И меньше зигзагов на пути, как сейчас к Крымской, которую настолько бездарно насадили, что не оставили пересадки на СТЛ и Павелецкое направление ж/д. Но мне бы, конечно, лишняя станция не помешала: выходишь из метро и сразу в один из любимых баров со студентками, а потом домой с ними быстро.

[Толяныч]

Есть ещё пересадки на Академической и на Новаторской.

[Путевой Объездчик]

Некоторое время приходится пользоваться Троицкой линией. Линия заметно раскатывается. Вчера ок. 6 вечера поезд из центра пришёл на Академическую с занятой более, чем на половину сидячкой, а ушёл практически без свободных мест. После Новаторской уже ощутимая стоячка.  И что меня больше всего удивило - в восьмом часу вечера в центр на УДН были лишь отдельные сидячие места. И ещё - по наблюдениям жены, на линии работают в основном молодые машинисты  

Отдельные слова неблагодарности хочется сказать проектёрам станции УДН. Ну или тем, кто им поставил ТЗ сэкономить на всём, чем можно, кроме, пожалуй, отделки. Входы/выходы совершенно не соответствуют пассажиропотоку!  Тесный турникетный зал, узкий коридор, и всего одна лестница на поверхность. Имеется вторая на нечётную сторону ул. Опарина, но где она выходит на поверхность, я так и не понял. В результате на этой единственной лестнице постоянная толчея. А с южной стороны платформы наверх ведёт какая-то бесконечная лестница, я такую в метро больше нигде не видел. Сейчас, как я понимаю, она работает в режиме эваковыхода, но боюсь, что с такой лестницей в полноценный выход перешить не получится. И вообще, непонятно, по какому принципу у нас экономят на строительстве. Ну есть же станции, где нет и не предвидится в обозримом будущем большой поток. Вот, к примеру, так ли нужен достаточно просторный восточный вестибюль Крымской к трём домам? А вот на УДН толкотня, на Коммунарке на выходе к двум основным улицам района - Монаховой и Бачуринской опять скраежопили…

[Existor]

В 05.12.2025 в 19:35, Krendel79 сказал:

Разговор то в основном об идиотской трассировке от Академической, точнее ещё от Вавиловской в сторону центра. 

Я коснусь чуток другого - отсутствие пересадки на серую линию, вернее, догадок, почему так было сделано. Просто мое мнение/видение ситуации с трассировкой Троицкой "мимо" СТЛ.

 

Скорее всего, троицкую решили сделать разгрузочно-дублерной только для оранжевой (ну и красной немного), тогда как для серой потоки с троицкой совсем не нужны. У СТЛ, если сравнивать с КРЛ, количество пересадок при следовании в центр на одну меньше (нет на МЦК), в итоге все южные пассажиры серой линии, которые сели в поезд, либо едут до БКЛ, либо уже до старой кольцевой и далее в центр. В отличие от КРЛ, где помимо БКЛ есть еще крытая пересадка на МЦК.

 

То есть у КРЛ чуть больше запас вместимости пассажиров с Троицкой за счет лучшей их ротации еще до старой кольцевой - они чаще сходят с загруженных составов для пересадки куда-либо, т.е. на одну ключевую пересадку они чаще разгружают составы, вывозящие жилые районы в часы пик. Плюс ко всему, те некоторые пассажиры, которые автобусами добирались до Теплого стана, просто перераспределились на Троицкую. С СТЛ такого перераспределения не было бы, пассажиры с оранжево-изумрудных краев были бы полностью новыми для СТЛ, догружая и без того загруженную линию.

 

СТЛ чуть-чуть должна разгрузиться (по идее) со вводом Бирюлевской, и в будущем за счет МЦД-тарифов на павелецком направлении. Но до этого еще очень далеко, потому сейчас донагрузка СТЛ от Нагатинской до ближайших пересадок ни к чему.

 

Подсоединение Троицкой к СТЛ было бы равнозначно присоединению, например, Некрасовской линии к салатовой или желтой на Площади Ильича / Римской. Львиная часть некрасовки и котельников просто перегрузили бы тот ТПУ, а там итак своих пассажиров хватает с ЛДЛ, КалЛ и Д4. То, как сейчас оба кольца берут на себя потоки на Нижегородской - вполне себе оптимальное решение, тем более с учетом унылой связности ТКЛ с обоими кольцами (на МЦК по улице 10-15 минут, на БКЛ топать 7-минут по самой длинной пересадке в метро).

Изменено 1 час назад пользователем Existor

[Антон Чиграй]

2 часа назад, Путевой Объездчик сказал:

Имеется вторая на нечётную сторону ул. Опарина, но где она выходит на поверхность, я так и не понял.

И не поймёшь, ибо её нет.

 

2 часа назад, Путевой Объездчик сказал:

Вот, к примеру, так ли нужен достаточно просторный восточный вестибюль Крымской к трём домам?

Дома прямо напротив вестибюля уже в процессе сноса. А вот что вместо них будет...

Наземный вестибюль, да ещё и с тучей служебных помещений, да на пустыре, построить завсегда проще, чем копать подземный.

 

8 минут назад, Existor сказал:

отсутствие пересадки на серую линию, вернее, догадок, почему так было сделано. Просто мое мнение/видение ситуации с трассировкой Троицкой "мимо" СТЛ.

Стройкомплекс обычно так глубоко не думает.