Кандидаты под отмену

[Касым]

24 минуты назад, Existor сказал:

Скорее, это маркировка маршрутов, чтобы можно было уже по номеру иметь представление о трассе следования и интервалах.

 

м - часто ходят на длинные трассы, ездят не особо извилисто

е - экспрессы

с - загогулистые с большими интервалами

без буквы - обычные районные, сочетающие в себе правила всех перечисленных (кроме экспрессов)

Чтоб я без тебя делал... Ну, вот, наконец-то, кто-то всё понятно объяснил... А не вот это вот ваше всё...

[Existor]

11 минут назад, Касым сказал:

Чтоб я без тебя делал... Ну, вот, наконец-то, кто-то всё понятно объяснил... А не вот это вот ваше всё...

Ну а зачем тогда задаваться глупыми вопросами? Идея с маркировкой вполне нормальная, но вот назначение социальных автобусов такое себе. 

 

Ходят редко, во некоторых случаях по карте не отследить, в итоге это зачастую маршруты-призраки, на которые либо не полагайся, либо бомби жалобами в ДепТранспорта, чтобы следовали расписанию.

[Higre]

15 минут назад, Касым сказал:

Чтоб я без тебя делал... Ну, вот, наконец-то, кто-то всё понятно объяснил... А не вот это вот ваше всё...

Если без сарказма, то вышеописанное в среднем гораздо больше соответствует реальности, чем постоянно путающиеся в показаниях зайки, у которых та или иная категория то соединяет районы, то подвозит к поликлиникам, то к метро и МЦД, то всё вместе и ездит чаще.

[Касым]

4 минуты назад, Higre сказал:

Если без сарказма, то вышеописанное в среднем гораздо больше соответствует реальности, чем постоянно путающиеся в показаниях зайки, у которых та или иная категория то соединяет районы, то подвозит к поликлиникам, то к метро и МЦД, то всё вместе и ездит чаще.

Я вообщё удивлён, что сарказм у нас тут не выкупается с каких-то пор... Зато человек горд, что мне что-то новое рассказал... А если по делу, то вообще на ушастых насрать, как и они насрали на свои же первоначальные декларации. От урождённых М кроме длины ничего не осталось, поэтому буква М фактически потеряла свой смысл, Е - ну, да, пропуск остановок он и в африке пропуск остановок, даже если ездит раз в час. А вот С... Что есть С, что его нет... Все не М и не Е давно уже превратились в сплошную непрогнозируюмую биомассу, что многие "беэсые" реже "эсых". Так что в букве С теперь тоже нет больше никакого смысла. Подытоживая деятельность ушастых, Е - да, остальное - без букв.

Но есть во всём этом одно жирное НО. Магистраль. Буква М хотя бы собирает сектора в единое понимание для тех, кто это немного понимает. И если у всех М прямо сейчас отнять букву М - наступит хаос. Как это ни парадоксально, только эта буква сейчас удерживает эту систему в равновесии. И это важно понимать.

Так что если резюмировать, всё что я об этом думаю, то М и Е на данном этапе неизбежны, С - бесполезна, то есть просто лишняя.

[Паштет]

36 минут назад, Касым сказал:

Буква М хотя бы собирает сектора в единое понимание для тех, кто это немного понимает.

Вот в сектора буквы не собирают, это задача первой цифры.

Как показывает жизнь, надо было оставить ±маршруты первой магистрали и держать их некой фишкой города, держать на них строго интервалы. Видишь "мХХ" - маршрут в центр и часто, всё остальное дрочельянство. Зайки наивно хотели маршруты один раз поменять и всё, но что-то пошло не так, один т43 чего стоит, никак с номером не определяться.

[Зеркало]

7 минут назад, Паштет сказал:

Зайки наивно хотели маршруты один раз поменять и всё, но что-то пошло не так,

да все как раз пошло так

если один раз поменять и все - за что потом дальше зарплату получать?))

[Касым]

30 минут назад, Паштет сказал:

но что-то пошло не так

Да всё у них как надо идёт, ты чего? Общий выпуск неизменно и стабильно снижается, площадки закрываются под застройку, примосковье отжимается, маршруты отменяются, перенумерация шагает всё шире, народ молчит... У них очень всё хорошо как они и планировали. Я жду, чтоб они как можно скорее закончили. Осталось-то (недавно обсуждали) всего-то зачистить все Т, С и первую сотню...

[Дон Корлеоне]

6 часов назад, Existor сказал:

Скорее, это маркировка маршрутов, чтобы можно было уже по номеру иметь представление о трассе следования и интервалах.

 

м - часто ходят на длинные трассы, ездят не особо извилисто

е - экспрессы

с - загогулистые с большими интервалами

без буквы - обычные районные, сочетающие в себе правила всех перечисленных (кроме экспрессов)

Это мы все и так знаем.

Но для чего обычным пассажирам которые на 5 остановок едут грубо говоря знать это, они и так могут проверить например по яндекс картам что куда идёт. Садиться только в м и е, а в с не садиться?!

[Андрей 20 (3)]

Тема скатилась в аут! 
 

Мои кандидаты под отмену, которыми я пользуюсь: 

 

- с331. Потерял свою актуальность после отвязки от 180 поликлиники. Если его не перенаправлять для связи филиалов 115 поликлиники, то смело можно отменять, т.к. он никакой погоды не делает, собирая едва ли попутный ветер. 

- 816. Если на МКАД со стороны метро на нём выезжает человек 5, то до Кардиоцентра везёт или воздух или максимум 1-2 человека. Также и с Кардиоцентра уезжает либо пустой, либо 1-2 человека, которые садятся лишь бы на чём уехать. С Кардиоцентра все уезжают до ближайшего метро на с280 или на 660. Но 798 ещё может за раз увезти человек 5-7.

 

- 782. После Твардовского везёт или воздух или 1-2 человека максимум до 2-й Лыковской, так же и оттуда. Если не идёт хвостом за 652 или 743, от Метро «Строгино» по Твардовского может набраться народа и на весь салон, но после Твардовского максимум три калеки. Пассажиров могло бы быть больше, если бы его продлить до конечной 137 или вглубь Троице-Лыково, тогда бы люди выбирали как альтернативу. А сейчас нынешняя конечная «2-я Лыковская улица» на отшибе.  

 

Изменено 10 часов назад пользователем Андрей 20 (3)

[Дмитрий Касаткин]

2 часа назад, Андрей 20 (3) сказал:

 

- 782.

В проекте транспортного обслуживания застраиваемой ПИКами строгинской промзоны 782-му чуть ли не роль основного вывозного маршрута отводилась...

[Андрей 20 (3)]

4 часа назад, Дмитрий Касаткин сказал:

В проекте транспортного обслуживания застраиваемой ПИКами строгинской промзоны 782-му чуть ли не роль основного вывозного маршрута отводилась...

А чем там существующие маршруты 310 и 354 не вывезут? Чем тащиться на 782 через Твардовского.  В крайнем случае, можно продлить, что угодно, тот же 652 или 743 если приспичит 

 

4 часа назад, Дмитрий Касаткин сказал:

В проекте транспортного обслуживания застраиваемой ПИКами строгинской промзоны 782-му чуть ли не роль основного вывозного маршрута отводилась...

Да я только за, мой любимый маршрут с самого открытия. Но реальность на данный момент такова. 

Изменено 3 часа назад пользователем Андрей 20 (3)

[Дмитрий Касаткин]

1 час назад, Андрей 20 (3) сказал:

А чем там существующие маршруты 310 и 354 не вывезут?

Они смогут вывезти только первую очередь застройки, которая возводится сейчас. Вторая планируется дальше, где 310 и 354 не проходят.

 

1 час назад, Андрей 20 (3) сказал:

Чем тащиться на 782 через Твардовского.

Вывоз-то будет ориентирован на метро "Липовая роща", точнее на выход, ведущий к трамвайному депо. А Твардовского - это уже дополнительный функционал, типа подвоза к поликлинике и тому подобное.

Изменено 1 час назад пользователем Дмитрий Касаткин

[Чебурашка]

23 минуты назад, Дмитрий Касаткин сказал:

Вывоз-то будет ориентирован на метро "Липовая роща", точнее на выход, ведущий к трамвайному

Был уверен что все выходы по ту сторону мкад 

[Антон Чиграй]

8 минут назад, Чебурашка сказал:

Был уверен что все выходы по ту сторону мкад 

Так и есть. Но от вестибюля планируется переход через МКАД. Может быть даже интегрированный, если не соптимизируют. Хотя соптимизировать могут и весь переход.

[Л.Егор]

На перегоне Строгино-Крылатское есть ещё задел под станцию Троице-Лыково, но для строительства надо закрывать перегон Строгино-Крылатское на длительный срок, делать это до открытия ЦУ КСЛ и ЦУ БРАЛ не вариант.

Изменено 1 минута назад пользователем Л.Егор