Фоторепортажи о трамвайном строительстве.

[Shv]

Платформы у Тимирязевской академии

Изменено 23 августа пользователем Shv
Фото

[SergVS]

Проезжал вчера мимо Каланчи, не мог не выйти и не сделать несколько снимков (хотя уже смеркалось, что на качестве и отразилось)) Получается, всё в общем-то готово? Платформы-павильоны на Каланчевской и под мостом, треугольник с третьим путем, кусок конташки в сторону ул. Маши Порываевой. Только вот в ту сторону платформ вообще не разглядел - интересно, где же первая остановка в сторону центра?
А вообще, как-то уж очень кондово получилось. Совмещенка без контактной сети на широком проспекте в центре Москвы производит какое-то странное впечатление. Впрочем, всё равно искренне рад))

Изменено 17 часов назад пользователем SergVS

[Coolisha]

1 час назад, SergVS сказал:

Проезжал вчера мимо Каланчи, не мог не выйти и не сделать несколько снимков (хотя уже смеркалось, что на качестве и отразилось)) Получается, всё в общем-то готово? Платформы-павильоны на Каланчевской и под мостом, треугольник с третьим путем, кусок конташки в сторону ул. Маши Порываевой. Только вот в ту сторону платформ вообще не разглядел - интересно, где же первая остановка в сторону центра?
А вообще, как-то уж очень кондово получилось. Совмещенка без контактной сети на широком проспекте в центре Москвы производит какое-то странное впечатление. Впрочем, всё равно искренне рад))

 

 

 

Отличные фото для тех, кто в отпуске!

Первую остановку в сторону центра ты сфоткал - под мостом:). Интересующая тебя платформа (в обе стороны) находится примерно в районе дальнего конца центрального куска здания ВЭБ (на фото #3 справа). Во время строительства она была вечно завалена хламом и стройтехникой. На самом деле расстояние между этой остановкой и той, что перед Садовым совсем небольшое. 

[Kirusha]

2 часа назад, SergVS сказал:

Совмещенка без контактной сети на широком проспекте в центре Москвы производит какое-то странное впечатление. Впрочем, всё равно искренне рад))

Очень аморфно получилось, да. Но надеюсь попозже повесят КС. По идее должны.

[SergVS]

10 часов назад, Coolisha сказал:

Первую остановку в сторону центра ты сфоткал - под мостом:).

Ну это-то я догадался))

 

10 часов назад, Coolisha сказал:

Интересующая тебя платформа (в обе стороны) находится примерно в районе дальнего конца центрального куска здания ВЭБ (на фото #3 справа). Во время строительства она была вечно завалена хламом и стройтехникой. На самом деле расстояние между этой остановкой и той, что перед Садовым совсем небольшое. 

Хочешь сказать, что там на проспекте до Садового целых две остановки с платформами? Охотно верю, просто их, получается, с места съемки не видно из-за особенностей плана и профиля местности.

 

9 часов назад, Kirusha сказал:

Но надеюсь попозже повесят КС. По идее должны.

Это когда опыт с аккумуляторными вагонами по какой-либо причине провалится? Кто его знает, опыт-то этот пока еще даже не начинался))

[Kirusha]

17 минут назад, SergVS сказал:

Это когда опыт с аккумуляторными вагонами по какой-либо причине провалится? Кто его знает, опыт-то этот пока еще даже не начинался))

Нет, просто я очень наивный и еще маленько верю в это https://vk.com/wall-137324015_549759 😂

[SergVS]

40 минут назад, Kirusha сказал:

Нет, просто я очень наивный и еще маленько верю в это https://vk.com/wall-137324015_549759 😂

Любопытный там ответ, однако. Это как бы новая парадигма строительства трамлиний: сначала без конташки пускаем вагоны с АХ, а потом вешаем конташку и пускаем обычные. А вагоны с АХ куда? На освоение новых пока не оконтаченных линий? Вообще, эпика, как мне кажется)) Но посмотрим...

[Aries]

О чём вообще разговор? Инициатива о запуске трамваев на аккумуляторах начала прорабатываться ещё на стыке 2019 и 2020 годов, о чём мне знакомые из МГТ рассказывали давным-давно. Так что это только пробный шар. Дальше таких линий будет больше. Это мегапроект, под который выделены огромные деньги.

Изменено 4 часа назад пользователем Aries

[SergVS]

4 минуты назад, Aries сказал:

О чём вообще разговор?

Разговор о том, что в ответе по ссылке речь идет по сути о двухэтапном строительстве линий, когда сначала без КС запускают вагоны с АХ, а потом вешают КС и получается, что вагоны с АХ - временное промежуточное звено, костыль, который не нужен после подвески КС.

[Aries]

1 минуту назад, SergVS сказал:

Разговор о том, что в ответе по ссылке речь идет по сути о двухэтапном строительстве линий, когда сначала без КС запускают вагоны с АХ, а потом вешают КС и получается, что вагоны с АХ - временное промежуточное звено, костыль, который не нужен после подвески КС.

Ну, этого не будет. Линии без КС - это целевой проект, и он будет реализовываться.

[SergVS]

Посмотрим. По сути, если всё будет развиваться и работать и без КС, то и пусть с ней. Но, повторюсь, опыт пока и не начат, в общем-то.

[Coolisha]

1 час назад, SergVS сказал:

Хочешь сказать, что там на проспекте до Садового целых две остановки с платформами? Охотно верю, просто их, получается, с места съемки не видно из-за особенностей плана и профиля местности.

Именно так. На местности увидишь, они на маленьком расстоянии с учетом длины платформ и моментом, что та у Садового построена не на самом Садовом, а немного "назад". 

 

Недоразумение в виде коротких вагонов на современных длинных платформах - комедия. 

 

[Серп]

44 минуты назад, Aries сказал:

О чём вообще разговор? Инициатива о запуске трамваев на аккумуляторах начала прорабатываться ещё на стыке 2019 и 2020 годов, о чём мне знакомые из МГТ рассказывали давным-давно. Так что это только пробный шар. Дальше таких линий будет больше. Это мегапроект, под который выделены огромные деньги.

Ликсутов М,С 31 августа 2018 года, 7 лет назад в день пуска первого электробуса, говорил о том что в перспективе метро в Москве должно работать на аккумуляторах. Чуть   более раннее интервью https://moskva.bezformata.com/listnews/moskovskom-metro-mogut-poyavitsya/60120875/?ysclid=mf10nd8jgm470028769

Генеральная линия партии в том чтобы минимизировать средства на поддержание контактных сетей для трамвайной инфраструктуры и метро.

[Касым]

Костян сегодня прогулялся по всей Трифоновке  https://dzen.ru/a/aLVQaberm0lWxzON

[Фыва Цукен]

2 часа назад, Серп сказал:

в перспективе метро в Москве должно работать на аккумуляторах.

ага. а также электрички и локомотивы (в том числе грузовые)

 

совсем они там долбанулись

[igla]

3 часа назад, SergVS сказал:

А вагоны с АХ куда? На освоение новых пока не оконтаченных линий?

тула же, куда и Химки дели свои четыре троллейбуса с АХ: на обычные линии, а аккумулятор выломали

3 часа назад, Aries сказал:

Линии без КС - это целевой проект, и он будет реализовываться.

Ога лиза биде начало началось в колхозе утро: скока там вагонов на маршруты Т1 и Т2 нужно? А получили семь. Можно открыть движение с получасовыми интервалами

[Касым]

С ушастой политикой бесплатных пересадок, вполне можно обойтись на этапе УРА-запуска ко Дню Города маршрутом Каланча - Покровские Ворота.

[Серп]

1 час назад, Фыва Цукен сказал:

ага. а также электрички и локомотивы (в том числе грузовые)

 

Это не хозяйство Ликсутова😂  Это хозяйство Белозерова.

[Касым]

Кстати, завтра поедет Гиляровского, все басы вернутся на свои трассы. Кроме 519. Есть подозрение, что его просто не вернут на Трифоновку, отменят с510 и скажут "вот вам трамвай, за глаза хватит".

[Некиш]

3 минуты назад, Касым сказал:

 Кроме 519. Есть подозрение, что его просто не вернут на Трифоновку, отменят с510 и скажут "вот вам трамвай, за глаза хватит".

подозрения эти давно... был вариант к метро Достоевская - но как теперь с электробусами не очень понятно