76 -> 561 и 599

[Anomim]

С 21 февраля объединяются маршруты 76 и 561 в Марфине и Останкинском.

Пассажиропотоки в районах изменились.

Автобусы на объединенном маршруте 561 и маршруте 599 будут ходить чаще.

[sai]

Печальное изменение. Исчезла связь между старым выходом ВДНХ и МЦД Останкино. 76, в отличии от 311, удобен был.

[Kirusha]

1 минуту назад, sai сказал:

Исчезла связь между старым выходом ВДНХ и МЦД Останкино.

Ничего Вы не понимаете 😂 сейчас она исчезла, все забудут о 76, а через 3 года пустят трамвай и скажут, что по поручению появилась долгожданная связь между старым выходом ВДНХ и МЦД )))

Изменено 12 февраля пользователем Kirusha

[Чебурашка]

Ну 599 это старый 76 и есть 

561 продлили за счёт 76

То есть стало хуже только в районе улицы Цандера 

[sai]

6 минут назад, Kirusha сказал:

Ничего Вы не понимаете 😂 сейчас она исчезла, все забудут о 76, а через 3 года пустят трамвай и скажут, что по поручению появилась долгожданная связь между старым выходом ВДНХ и МЦД

Ну вот если бы 76 отменили вместе с пуском трамвая, вопросов бы не было.

 

5 минут назад, Чебурашка сказал:

То есть стало хуже только в районе улицы Цандера

В районе улицы Цандера хуже практически не стало, все связи, кроме заезда на улицу Комарова, сохранились.

Ну и у платформы Останкино на 561 к Алексеевской посадка значительно меньше, чем на 76 и 311 до ВДНХ.

[portenos]

599 нельзя подвести к платформе Останкино, если так нужна её связь с ВДНХ?

[Alexander Dombrovsky]

На самом деле, год назад пустили замечательный маршрут 522, который на подобии 533, но в отличии от него, идёт по западной части Кольцевой дороги в ВДНХ, а не по восточной. + можно пересесть на К и доехать до нужной вам точки:)

[maverik]

32 минуты назад, portenos сказал:

599 нельзя подвести к платформе Останкино, если так нужна её связь с ВДНХ?

Вот да, удс там глупая. И лично мне потеря 76 в сторону ВДНХ очень сильно "нагадит"

[Серп]

А что, МЦД Останкино там реально пассажиропотоки притягивает? То что у властей рассеялась иллюзия, что МЦД Останкино- это местное  метро- это нормально же? Я с давних времен. считал,что станции Рижская и Останкино Октябрьской ЖД не имеют и не могут иметь какого- то транспортного значения в своих районах, даже если построить рядом ТПУ

Изменено 12 февраля пользователем Серп

[portenos]

Рижская - не особо, даже как пересадка. А Останкино все же имеет значение. И не только для ездящих в телецентр, но и для почти всего района Останкино

[Kirusha]

55 минут назад, Серп сказал:

что, МЦД Останкино там реально пассажиропотоки притягивает?

Сколько живу рядом, всегда казалось что начало притягивать года так с 2016-2017, когда пустили 311 и 561 в системе транспорта, а также в 2022-2023, когда начали объявлять о наземной пересадке на Бутырскую

Изменено 12 февраля пользователем Kirusha

[maverik]

57 минут назад, Серп сказал:

А что, МЦД Останкино там реально пассажиропотоки притягивает? То что у властей рассеялась иллюзия, что МЦД Останкино- это местное  метро- это нормально же? Я с давних времен. считал,что станции Рижская и Останкино Октябрьской ЖД не имеют и не могут иметь какого- то транспортного значения в своих районах, даже если построить рядом ТПУ

После запуска D3 на Ленинградском направлении случилась революция - стало втрое больше поездов и теперь реально можно расписание не смотреть.

А ещё и возможность уехать на восток Москвы и до БКЛ, тем более в черте Москвы бесплатная за одну пересадку.

Там загрузка как например Перово (ЖД) или условных Новых Черёмушек (метро).

К станции едут из Марфино, там много новых домов и из Телецентров на работу, особенно после закрытия монорельса.

Кстати и на МЦК если нужен запад D3+Лихоборы быстрее всего остального.

А вот со стороны Бутырской поток МЦД и метро примерно равный, меньше.

Также удобно через диаметр ездить на ВДНХ со стороны Зеленограда, я так на конференции гоняю часто.

8 минут назад, Kirusha сказал:

Сколько живу рядом, всегда казалось что начало притягивать года так с 2016-2017, когда пустили 311 и 561 в системе транспорта, а также в 2022-2023, когда начали объявлять о наземной пересадке на Бутырскую

Да это мелочи по сравнению с пуском МЦД. Теперь можно уехать на восток и юг, а не только на Комсомольскую, плюс ещё билет общий.

[Kirusha]

5 минут назад, maverik сказал:

Да это мелочи по сравнению с пуском МЦД. Теперь можно уехать на восток и юг, а не только на Комсомольскую, плюс ещё билет общий.

Да, в Иволги на Останкино прилично садятся.

[SergVS]

9 часов назад, sai сказал:

В районе улицы Цандера хуже практически не стало

Несомненно, поскольку хуже особо и невозможно. Там поймать транспорт можно исключительно гипотетически, так что можно считать, что на Цандера его просто нет)) Куда уж хуже?

[sai]

7 часов назад, SergVS сказал:

Несомненно, поскольку хуже особо и невозможно.

76 по Цандера не ходит. Он по Королева идет. Поэтому от его отмены на Цандера ничего не прибавится и не убавится. А вот есть ли поток от остановки улица Цандера на Королева до остановок на улице Академика Комарова - сказать не могу. Эта связь убивается.

[SergVS]

4 часа назад, sai сказал:

76 по Цандера не ходит. Он по Королева идет.

Да то понятно, просто само упоминание улицы Цандера сподвигло меня на некий пассаж про глубокую теоретичность транспорта именно на ней.
А что до связей между двумя отдельно взятыми остановками - не думаю, что стоит придавать им такое уж большое значение, если это не остановки у метро и у прочих объектов, создающих крупные пасспотоки.

[СергоФан]

Хочется надеяться, что 561 теперь будет заряжаться во Владыкино, а не в парке, и конечная "Метро Алексеевская" будет промежуточной. И теперь я понял, для чего недавно увеличили интервал на этом маршруте: он будет ходить чаще, чем сейчас, а не в прошлом году и тем более не во времена, когда на 561 ездили автобусы МК.

[portenos]

8 часов назад, sai сказал:

76 по Цандера не ходит. Он по Королева идет. Поэтому от его отмены на Цандера ничего не прибавится и не убавится. А вот есть ли поток от остановки улица Цандера на Королева до остановок на улице Академика Комарова - сказать не могу. Эта связь убивается.

76 до первой отмены в начале 1990-х ходил по Цандера. И не подходил тогда к ВДНХ. Не знаю, насколько часто он ходил тогда по сравнению с 85 автобусом, который тоже был на Цандера

[igla]

8 часов назад, portenos сказал:

Не знаю, насколько часто он ходил тогда по сравнению с 85 автобусом, который тоже был на Цандера

Общая трасса у 76 и 85 там была только по Кондратюка. А дальше 85-й шел по Цандера на юг (до Звёздного), а 76 - на север. Интервалы у них были примерно одинаковые, 15 минут в часы "пик"

[Серп]

15 часов назад, portenos сказал:

76 до первой отмены в начале 1990-х ходил по Цандера. И не подходил тогда к ВДНХ. Не знаю, насколько часто он ходил тогда по сравнению с 85 автобусом, который тоже был на Цандера

Конечная у 76 тогда была - Рижский вокзал, у 85 Комсрмольская площадь.Потом 85 порезали по Рижскому вркзалу а 76 исчез и возродился через несколько лет с конечной на ВДНХ (северная)

[Kirusha]

561 стал больно похож на с585. Неужели последний крякнут

 

Изменено 4 часа назад пользователем Kirusha

[portenos]

Без С585 Звёздный бульвар и улица Цандера без транспорта останутся

[Kirusha]

9 минут назад, portenos сказал:

Без С585 Звёздный бульвар и улица Цандера без транспорта останутся

Это все поправимо кем-то из 511 или 538.

[maverik]

1 час назад, Kirusha сказал:

Это все поправимо кем-то из 511 или 538.

Там хитрее. Там критически нужна связь Звездный - Цандера - Проспект Мира до Алексеевской потому, что там поликлиника, которая обслуживает весь район.
с585 собирает все филиалы поликлиники №12 кроме Марьиной Рощи, поэтому вряд ли его тронут.

Кстати! Они могли бы запилить маршрут сХХХ от ВДНХ по Останкинскому проезду, Королева, Цандера, пр.Ольминского, Бочкова, Годовикова, Рижской, Сущевскому валу, Шереметьевской, 14 пр Рощи, Анненская, Старомарьинское, 11 пр Рощи, Шереметьевская и обратно.
Если его сделать, то с585 можно похоронить, а 599 изменить по новому кусочку Академика Королева до МЦД Петровско-Разумовская, а далее по трассе с585 до Фонвизинской.

Соответственно появится новая связь, которая давно назрела и решатся социальные проблемы с доставкой до филиалов поликлиник.

Лично мне жалко 76 потому, что я пользовался связью пл.Останкино - м.ВДНХ. А сейчас она остается только на 311 без изменения интервалов, что плохо. А трамвай продлят неизвестно когда. Хотя если спроектировали, то могут и быстро построить. В целом раз монорельс убирают, то трамвай надо продлевать как можно быстрее, спрос там есть.

Изменено 2 часа назад пользователем maverik

[Kirusha]

3 минуты назад, maverik сказал:

с585 собирает все филиалы поликлиники №12

Я не спорю. Но посмотрите на новый 561 и старый с585. 95% нового 561 покрывает участок трассы с585 от Владыкино до Алексеевской. Что-то мне не верится, что в дептрансе такое оставят )

[maverik]

2 минуты назад, Kirusha сказал:

Я не спорю. Но посмотрите на новый 561 и старый с585. 95% нового 561 покрывает участок трассы с585 от Владыкино до Алексеевской. Что-то мне не верится, что в дептрансе такое оставят )

Да я верю. Но там критически нужен участок по траектории Цандера - филиал у Алексеевской.
Можно туда продлить 538, но не ясно как, не уж то до Капельского? Это будет жесть какая наркота, плюс там нет зарядок.
Единственно подходит что-то с Королева, но тогда оно лишается метро ВДНХ, что тоже нехорошо.
Поэтому приходит на ум что-то новое, что едет от большой конечной на ВДНХ до Ольминского и Бочкова. Можно даже по той же петле, что и 561.
В принципе, сам 561 можно было бы перекинуть на Цандера, но тогда сильно пострадают сотрудники телецентра, для которых путь увеличится вдвое, плюс жители части Звездного.

 

И конечно да, 538 и 511 вызывают лично у меня полное непонимание. Чем простите провинились жители Звездного? Что им не дают ездить до ВДНХ?
Сто лет не ездили, нечего и начинать?

[Kirusha]

9 минут назад, maverik сказал:

Поэтому приходит на ум что-то новое, что едет от большой конечной на ВДНХ до Ольминского и Бочкова. Можно даже по той же петле, что и 561.

Я как-то думал, что можно 539 запилить, компенсировав его отмену на Мурманском с помощью 561. Но у меня в принципе была идея пустить 539 до ВДНХ, как компенсация монорельса. Все равно ходит один раз в течение одного часа

Изменено 1 час назад пользователем Kirusha

[maverik]

6 минут назад, Kirusha сказал:

Я как-то думал, что можно 539 запилить, компенсировав его отмену на Мурманском с помощью 561. Но у меня в принципе была идея пустить 539 до ВДНХ, как компенсация монорельса. Все равно ходит один раз в течение одного часа

Кстати, а ведь и 538 можно пропустить по Бочкова, Ольминского и Цандера к ВДНХ, тогда как раз компенсация и получится. А ещё он везёт до другого филиала, в Роще. Остаётся только вопрос с Тимирязевской.