Новости монорельса

[rvu]

1 час назад, Михаил_123 сказал:

1 час назад, GrekOFF сказал:

монорельс будет признан самым ... безопасным транспортом 

А это по-моему уже так и есть. Сколько было аварий с человеческими жертвами за всё время работы?

 

Требую признать самым безопасным транспортом лифт в моем подъезде!

[om2002]

15 часов назад, rvu сказал:

За два годовых бюджета страны. 

Бюджет страны упал до 41 млн рублей? 

[om2002]

7 часов назад, Никита Мишин сказал:

Производство троллейбусов было на тот момент. А запчастей для монорельса - нет.

Ну и что? А из всех утюгов шли заявления Михайлова, что вот очень хотим да вот не знаем прям, где купить троллейбусы.
И тут идёт аналогичная дезинформация, в т.ч. о том, что МИТ якобы вообще не существует.

[rvu]

3 часа назад, om2002 сказал:

Бюджет страны упал до 41 млн рублей? 

 

А Ликсутов уже выпиливает лобзиком?

[Никита Мишин]

3 часа назад, om2002 сказал:

И тут идёт аналогичная дезинформация, в т.ч. о том, что МИТ якобы вообще не существует.

А кто их производил? МИТ их разрабатывал и обкатывал. Ну и вопрос, а интересно ли МИТу делать для монорельса запчасти. И опять-же, смысл монорельса в Москве? Его не интегрировать с трамваем, с УДС, продлить будет стоить конских денег, при малой провозной способности (800 человек в час - это 2 маршрута на ЛиАЗ-5292 раз в 10 минут).

[om2002]

3 часа назад, Никита Мишин сказал:

интересно ли МИТу делать для монорельса запчасти

Насколько мне известно, вполне интересно. Впрочем, как тут писали выше знающие люди, требовавшиеся по тендеру запчасти не представляют собой какой-то феноменальный rocket sience и их легко может выпустить любой профильный завод вроде СВАРЗа.

[Михаил_123]

3 часа назад, Никита Мишин сказал:

смысл монорельса в Москве?

Опять же, будь сейчас 2000-й год - смысла никакого. Однако, его построили. Так пусть уж работает, раз построили. Туристов, возможно, привлекает в Москву на нём покататься. Это примерно как с Крымом. Обычные люди едут на море, а ТФ едут на троллейбусе кататься.

 

3 часа назад, Никита Мишин сказал:

Его не интегрировать ... с УДС,

Это ещё нафига? Зачем пересечения в одном уровне с дорогой?

[om2002]

3 часа назад, Никита Мишин сказал:

при малой провозной способности (800 человек в час

Откуда цифра в 800 чел/час? Как уже неоднократно обсуждалось выше, вместимость поезда монорельса чуть больше, чем у трамвая Витязь-М.

[Никита Мишин]

45 минут назад, om2002 сказал:

Откуда цифра в 800 чел/час? Как уже неоднократно обсуждалось выше, вместимость поезда монорельса чуть больше, чем у трамвая Витязь-М.

Отсюда. Впрочем я допускаю неточность тех данных.

47 минут назад, Михаил_123 сказал:

Это ещё нафига? Зачем пересечения в одном уровне с дорогой?

Затем, что связь Фонвизина-Королёва очень даже лишней не будет. И для ОТ в том числе.

49 минут назад, Михаил_123 сказал:

Однако, его построили. Так пусть уж работает, раз построили.

Я уже писал, всё зависит от того, что будет вместо него.

[Михаил_123]

10 минут назад, Никита Мишин сказал:

связь Фонвизина-Королёва очень даже лишней не будет. И для ОТ в том числе.

 

10 минут назад, Никита Мишин сказал:

Я уже писал, всё зависит от того, что будет вместо него.

Трамвай на совмещёнке с автодорогой уж точно будет хуже, чем монорельс, даже в нынешнем виде. Я уж не говорю, что когда-то у него были интервалы ~10 минут.

[Никита Мишин]

1 минуту назад, Михаил_123 сказал:

Трамвай на совмещёнке с автодорогой уж точно будет хуже, чем монорельс, даже в нынешнем виде. Я уж не говорю, что когда-то у него были интервалы ~10 минут.

А обособленный с автодорогой - лучше.

[rvu]

1 час назад, Михаил_123 сказал:

Опять же, будь сейчас 2000-й год - смысла никакого. Однако, его построили. Так пусть уж работает, раз построили.

 

Ну пусть эти вагончики доработают. А новые строить — смысла никакого. 

 

1 час назад, Михаил_123 сказал:

Туристов, возможно, привлекает в Москву на нём покататься.

 

Метро интереснее. 

 

1 час назад, Михаил_123 сказал:

Это примерно как с Крымом. Обычные люди едут на море, а ТФ едут на троллейбусе кататься.

 

 

ТФ хренью вряд ли увлекаются. 

[Никита Мишин]

2 минуты назад, rvu сказал:

ТФ хренью вряд ли увлекаются. 

Немного, но таки есть. Я когда учился в тех краях, катался периодически. Но ради фана содержать ММТС?

[om2002]

1 час назад, Никита Мишин сказал:

Отсюда. Впрочем я допускаю неточность тех данных.

Дык там написано же, что это сейчас при двух рейсах в час.

[Вперёдсмотрящий]

1 час назад, Михаил_123 сказал:

 

 Я уж не говорю, что когда-то у него были интервалы ~10 минут.

Ну тут на МХ то, наверное, катались многие (и мы несколько раз), что то я не помню (при его мизерной вместимости) толп то...

[Михаил_123]

45 минут назад, Вперёдсмотрящий сказал:

что то я не помню (при его мизерной вместимости) толп то...

В первый же день ввода "экскурсионного режима" был невывоз.

[Зеркало]

12 минут назад, Михаил_123 сказал:

В первый же день ввода "экскурсионного режима" был невывоз.

а уж какой невывоз был в первый день работы МЦК)) ну любит наш народ новые аттракционы, что поделаешь)) МЦК правда удалось со временем превратить в хорошую вещь, а вот монорельс подкачал))

Изменено 14 октября, 2020 пользователем Зеркало

[Михаил_123]

36 минут назад, Зеркало сказал:

МЦК правда удалось со временем превратить в хорошую вещь,

Странно от тебя такое слышать, как противника МЦД.

[Зеркало]

2 минуты назад, Михаил_123 сказал:

Странно от тебя такое слышать, как противника МЦД.

мне буква К больше нравится))))

[Mazzy]

39 минут назад, Зеркало сказал:

любит наш народ новые аттракционы, что поделаешь))

Так понимаю, имеется в виду, когда из транспортного режима перевели в экскурсионный. Это уже не новый аттракцион.

[Зеркало]

1 минуту назад, Mazzy сказал:

Так понимаю, имеется в виду, когда из транспортного режима перевели в экскурсионный. Это уже не новый аттракцион.

а его разве обратно переводили?

[Mazzy]

Сейчас режим называется экскурсионный. Но по тарифу метро с бесплатными пересадками.

[Valentin Melnikov]

17 часов назад, BeetleJuice сказал:

Уж лучше читать Это, чем ту хрень, которую вы написали про 39 постоянный пассажиров на монорельсе))

1. Это написал не я. Цифра 39 - из официального источника. Не подтверждена, но вполне правдоподобна, а  альтернативные цифры высосаны из пальца. Колесо обозрения не является общественным транспортом, даже если на него есть спрос.

2. Ни одного подтверждения _реальных_ регулярных поездок по делу, для которых монорельс был бы необходим, так и не приведено, несмотря на надувание щёк. Мифический работник телецентра, каждый день катающийся в Дубну на 18.07 (если ему ехать не дальше Дмитрова - то следующая электричка менее чем через 20 минут, но меня сомневает, что и в Дмитрове живёт много телевизионщиков) может воспользоваться метро и пл. Окружная.

3. Вы пишете хрени на порядок больше, причём - ничего кроме хрени. Память у меня хорошая, но я милосерден и не хочу отвлекать уважаемых участников форума.

[Корзухин А.]

19 минут назад, Valentin Melnikov сказал:

Не подтверждена, но вполне правдоподобна, а  альтернативные цифры высосаны из пальца.

Прекрасная логика, продолжай

 

19 минут назад, Valentin Melnikov сказал:

и не хочу отвлекать уважаемых участников форума.

Да, будь любезен, по сути, плз 

 

Изменено 14 октября, 2020 пользователем GrekOFF

[sai]

21 минуту назад, Valentin Melnikov сказал:

Ни одного подтверждения _реальных_ регулярных поездок по делу, для которых монорельс был бы необходим, так и не приведено, несмотря на надувание щёк. Мифический работник телецентра, каждый день катающийся в Дубну на 18.07 (если ему ехать не дальше Дмитрова - то следующая электричка менее чем через 20 минут, но меня сомневает, что и в Дмитрове живёт много телевизионщиков) может воспользоваться метро и пл. Окружная.

Самый простейший пример - работники, работающие на телецентре или в районе платформы Останкино, и живущие в районе метро Тимирязевская. Без монорельса добираться на работу им придется круголями. Наличие или отсутствие таких людей вряд ли кто-то сможет доказать.

[rvu]

11 минут назад, sai сказал:

Самый простейший пример - работники, работающие на телецентре или в районе платформы Останкино, и живущие в районе метро Тимирязевская. Без монорельса добираться на работу им придется круголями. Наличие или отсутствие таких людей вряд ли кто-то сможет доказать.

 

Может быть их 39 или вообще нет? Призраки. Ради них держать игрушку? 

[sai]

На монорельсе поток нулевой? Нет. Люди ездят. Значит им это нужно (зачем - волновать никого не должно). А раз нужно, значит или держать игрушку, или сделать адекватную альтернативу. Без моста через Октябрьскую железную дорогу адекватную альтернативу не сделаешь. Значит - сначала построить мост, пустить по нему транспорт, а потом закрыть монорельс.

[igla]

21 минуту назад, sai сказал:

Значит им это нужно (зачем - волновать никого не должно). А раз нужно, значит или держать игрушку, или сделать адекватную альтернативу.

Раз нужно - заплатят и по 100 р. с носа за поездку. А не на халяву, как сейчас.

[Вперёдсмотрящий]

2 минуты назад, igla сказал:

Раз нужно - заплатят и по 100 р. с носа за поездку. А не на халяву, как сейчас.

Идея то отделить его от общего транспорта здрава, но судя по политике власти нам еще остается радоваться тому, что в сумму нашего проездного не включили канатку, прогулочный кораблик и чёртово колесо

[sai]

9 минут назад, igla сказал:

А не на халяву, как сейчас

И давно у нас монорельс бесплатным стал?