Митинские реорганизации

[Касым]

Я только за продление 846 до нового жк, мысль очень толковая. Стоять ему в отличие от 614 особо негде, а это есть стабильность.

[Паштет]

1 минуту назад, vodkins сказал:

Это их сейчас 4 (5 всё-таик вроде), а потом ещё будет, судя по фнудаментам.

Когда будет, тогда и думать.

2 минуты назад, vodkins сказал:

Тем более, вот и подвоз их 846-м к соцобъектам на Ангеловом и рядом.

Если бы он шел по Ангелову, я бы ещё согласился. А так что с Митинский, что с Барышихи топать.

[М.Михаил]

7 часов назад, Corennoy сказал:

846 в будни будет 4 выхода вместо 3-х, на 959 6 вместо 5-ти

Вот тут все таки этот свободный выход надо было на 959. Кстати на 959 в основном и переключают с 846

1 час назад, FanatOT сказал:

654: 91->93/94

Интересно, как этого коснулось ?

[Антон Чиграй]

7 часов назад, Krendel79 сказал:

Там можно застрять будет.

На шоссе застрять-то можно, а Трикотажный проезд вроде большими пробками не отличался. Разве что какой-нибудь хвост с МКАД вылезет.

[Касым]

34 минуты назад, Антон Чиграй сказал:

На шоссе застрять-то можно, а Трикотажный проезд вроде большими пробками не отличался. Разве что какой-нибудь хвост с МКАД вылезет.

Да там стояк вечно, если мкад стоит. Все же умные по части объехать. А прокол под рижским ходом забивается иной раз так, что Походный аж до Туристской встаёт намертво. Там и круговое весёленькое вечно...

[Путевой Объездчик]

4 часа назад, FanatOT сказал:

В связи с отменой 266, кругорейсы было->стало

будни:

614: 46->120

А сколько кругорейсов было у 266?

[Corennoy]

4 часа назад, М.Михаил сказал:

Вот тут все таки этот свободный выход надо было на 959.

Соглашусь. 959 вообще несчастный маршрут, я об этом много раз писал. Я с ностальгией вспоминаю его десятиминутные интервалы в дневное время, когда он был на "Сканиях" 11 парка... Это было десять лет назад.

4 часа назад, М.Михаил сказал:

Кстати на 959 в основном и переключают с 846

В этом случае получается 4 оборотных круга 846 = 1 оборотный круг 959 И это в лучшем случае. В худшем 5, а то и 6 кругов.

Закрывать движение сегодня ночью будет №150377 в 1.07 от "Тушинской". Номер 266 освобождается для каких-то других маршрутов на будущее. Например, "м. Щукинская - ст. Стрешнево", который вроде как планируют скоро запустить.

И еще теперь будет нарушена гармония номеров 266-267-268 при поездках из Митино в Куркино... Не в каждом филиале есть три маршрута с номерами, идущими подряд.

З.Ы. Что-то с транснавигацией. Борт №150377 не виден. А на Яндексе маршрут уже убрали. Преждевременно прям. Через 20 минут и на транснави его отображение уберут совсем.

[FanatOT]

13 часов назад, М.Михаил сказал:

Интересно, как этого коснулось

Там ещё у 837 расписание по будням изменится, однако число рейсов останется таким же.

10 часов назад, Путевой Объездчик сказал:

А сколько кругорейсов было у 266?

По выходным есть только расписание, ободранное из-за КМ - 48 кругорейсов. Если добавить рейсы в дыры, то получился (с некоторой погрешностью) около 60.

А по будням есть нормальное расписание, в котором 107 кругорейсов.

8 часов назад, Corennoy сказал:

Например, "м. Щукинская - ст. Стрешнево", который вроде как планируют скоро запустить.

А кому такой огрызок нужен, если с Щукинской уже есть трамваи до Стрешнева? 

Логичнее было бы Митино - Стрешнево (456к укоротить, например) или Тушино - Стрешнево (продлить 62 или 102).

Изменено 13 апреля, 2019 пользователем FanatOT

[Corennoy]

27 минут назад, FanatOT сказал:

Логичнее было бы Митино - Стрешнево (456к укоротить, например)

Много раз уже обсуждали. У 456к целевой поток Митино - Сокол в поддержку забитых 904(к) + 456. Именно для этой цели его запускали.

28 минут назад, FanatOT сказал:

А кому такой огрызок нужен, если с Щукинской уже есть трамваи до Стрешнева? 

Очевидно, для тех, кому сложно идти пешком до Стрешнева от трамвая. Там расстояние 300 метров, что я бы не назвал полноценной пересадкой с НОТ на метро/ж-д. Представь, каково там идти бабушкам и мамам к колясками. А с запада остановка прямо у вестибюля, откуда можно подняться на лифте наверх.

Плюс еще появится пересадка с маршрутов по Волоколамскому шоссе, откуда сейчас приходится 600 метров пешком от остановки "Пехотная улица".

Дальше обсуждать это лучше не здесь, а в этой теме.

 

[Касым]

48 минут назад, FanatOT сказал:

А кому такой огрызок нужен, если с Щукинской уже есть трамваи до Стрешнева?

Так вроде речь шла про мелочь через Врачебный и Габричевского?

Изменено 13 апреля, 2019 пользователем Касым

[Corennoy]

С отменой 266 произошли изменения по распределению маршрутов по колоннам.

614 ушёл полностью в 3-ю, 252 в 4-ю, 

2-ка и 212-й частично в 3-й и 4-й колоннах (если нет никаких подмен сегодня), 210-й полностью в 3-й.

Получается, по выходным выходы с 614 ушли на 252, а с 266 и 252 ушли на 614.

 

[Путевой Объездчик]

17 часов назад, vodkins сказал:

ЖК "Мир Митино" на подходе. Там даже разворот и карманы уже готовы: https://yandex.ru/maps/-/CCFizKmt

Оттуда ещё получается меньше километра пешком до строщихся домов в Путилкове. Наверное, тоже будут пользоваться. 

Изменено 13 апреля, 2019 пользователем Путевой Объездчик

[Krendel79]

Сегодня заценил ожидание на остановке м. «Митино» в сторону 4 мкр. Как раз было нужно. 614 соответственно не нужен. 741, 959 показывали время ожидания от 10 до 15  минут, 400К не отображался вообще. 240 в обратную сторону тоже отсутствовал. 

  Ну хорошо 846 теперь чаще. А так конечно стало хуже без 266.

[FanatOT]

А что мешает продлить 252 или 248 по Митинской до 4 мкр Митина?

Тут и уникальные связи появятся, а последний к тому же получил бы диспетчерскую.

[Krendel79]

Оба до кучи ещё и 777 с 837 какие то недомаршруты. Вроде и обеспечивают иногда нужные связи но с такими интервалами большой востребованности у них нет. 

[Corennoy]

2 часа назад, Krendel79 сказал:

Сегодня заценил ожидание на остановке м. «Митино» в сторону 4 мкр. Как раз было нужно. 614 соответственно не нужен. 741, 959 показывали время ожидания от 10 до 15  минут, 400К не отображался вообще. 240 в обратную сторону тоже отсутствовал. 

Ты про СЗ ничего не сказал.

2 часа назад, FanatOT сказал:

А что мешает продлить 252 или 248 по Митинской до 4 мкр Митина?

252 я двумя руками "за". Продление до 4 мкр. Митина не увеличит особо интервалы. А пассажиропоток по Митинской всегда есть. В отличие от его нынешнего круга, на котором его будет ждать пара случайных пассажиров и много пробочных светофоров. С самого начала было понятно, что трасса 252 в Митине без остановки у радиорынка неудачная. Но делать ее отдельно для него никто не будет.

2 часа назад, FanatOT сказал:

последний к тому же получил бы диспетчерскую.

248 вторая диспа не нужна. Она есть на "Тушинской", и там на него часто переключают машины с других маршрутов.

С 837 интересная история складывается. Его пускали в самом начале для связи Митина с МФЦ на Петушкова. Но теперь в Митине открыли свой МФЦ и единственная его функция остаётся в подвозе Сходненской Поймы к АПЛ ну и плюс уникальная связь Барышиха с "Волоколамской".

[Krendel79]

4 минуты назад, Corennoy сказал:

Ты про СЗ ничего не сказал.

 

 

Значит тоже был далеко. Если бы был близко то заметил бы.

 

 

9 минут назад, Corennoy сказал:

Ты про СЗ ничего не сказал.

252 я двумя руками "за". Продление до 4 мкр. Митина не увеличит особо интервалы. А пассажиропоток по Митинской всегда есть. В отличие от его нынешнего круга, на котором его будет ждать пара случайных пассажиров и много пробочных светофоров. С самого начала было понятно, что трасса 252 в Митине без остановки у радиорынка неудачная. Но делать ее отдельно для него никто не будет.

 

 

Значит надо перенаправить 252 по Митинской и добавить машины на него и на 959. Точно пора убрать 777 и 248 тоже под большим вопросом.

[AндрейM]

4 часа назад, Krendel79 сказал:

Сегодня заценил ожидание на остановке м. «Митино» в сторону 4 мкр. Как раз было нужно. 614 соответственно не нужен. 741, 959 показывали время ожидания от 10 до 15  минут, 400К не отображался вообще. 240 в обратную сторону тоже отсутствовал. 

  Ну хорошо 846 теперь чаще. А так конечно стало хуже без 266.

614 если его направят в новый ЖК соберет свой поток. 846 может быть и можно туда же направить но только если будет невывоз на 614. Отсутствие 266 должны усилить 614 и 741(741к). Ну отмененный как и многие другие со временем поменяет прописку в городе.

[FanatOT]

2 часа назад, Krendel79 сказал:

248 тоже под большим вопросом

У 248 уникальная связь улицы Свободы с Тушинской.

Вот в чём смысл 777, действительно непонятно. И есть ли он вообще.

П.С. Кстати, раз уж 959 выступил как компенсация 266, не имеет ли смысл предложение ввести ему все остановки в Митине?

Изменено 13 апреля, 2019 пользователем FanatOT
П.С.

[abr]

777 - связь Новобратцевского с Петушкова и видимо тамошним МФЦ. 

[Corennoy]

11 минут назад, FanatOT сказал:

Вот в чём смысл 777, действительно непонятно. И есть ли он вообще.

Социальная связь посёлка Новобратцевский с Пятницким шоссе и Светлогорским проездом. Своей школы в Новобратцевском нет, поэтому и ездят на нём в Митино и Тушино. На этом маршруте есть свои школьные спецрейсы. В остальное время возит попутный ветер с 88 и других маршрутов. У Обухова автоцентра на него садятся при долгом отсутствии 267. Ведь он же к ТКЛ привезёт.

Отменять 777 никто не даст, а вот оптимизировать его можно, превратив трассу в два обратных друг другу маршрута. Вместо разворота на МКАД (который сейчас из-за реконструкции развязки стал особенно пробочным, на весь разворот уходит порой по 10-15 минут) можно его продлить до "Тушинской" по прямой. А обратный маршрут сделать наоборот - сначала по прямой до Спаса, затем направо по обычной трассе. В результате подхватится попутный ветер на Пятницком шоссе с 2-ки и других маршрутов.

Оба выхода 777 можно хоть сейчас разделить на 777 и 777к (либо даже 999, чтобы не путать никого) и тогда пассажиропоток маршрута возрастёт практически без изменения интервалов, поскольку оборотный круг с учётом пробки на развороте будет практически равен по времени нынешнему полукругу.

18 минут назад, FanatOT сказал:

П.С. Кстати, раз уж 959 выступил как компенсация 266

Никто про это не писал. Просто 266 послужил донором для 959. Как раз 614 послужил компенсацией 266.

19 минут назад, FanatOT сказал:

не имеет ли смысл предложение ввести ему все остановки в Митине?

Думаю, нет, так как остановки, которые он сейчас пропускает, особым пассажиропотоком не обладают. И нуждающихся в вводе ему этих остановок не видно.

[Паштет]

13 минут назад, Corennoy сказал:

Отменять 777 никто не даст, а вот оптимизировать его можно, превратив трассу в два обратных друг другу маршрута. Вместо разворота на МКАД (который сейчас из-за реконструкции развязки стал особенно пробочным, на весь разворот уходит порой по 10-15 минут) можно его продлить до "Тушинской" по прямой. А обратный маршрут сделать наоборот - сначала по прямой до Спаса, затем направо по обычной трассе. В результате подхватится попутный ветер на Пятницком шоссе с 2-ки и других маршрутов.

В результате маршрут станет длиннее => увеличатся и без того большие интервалы, а так как два выхода разобьются пополам, то еще получим одновременные окна в оба направления, когда эти выходы будут обедать. Его бы кольцом вокруг 1-го микрорайона пустить, чтобы подвоз к метро Волоколамская осуществлялся, но дороги не позволяют этого сделать.

[Krendel79]

1 час назад, FanatOT сказал:

У 248 уникальная связь улицы Свободы с Тушинской.

 

 

Не знаю насколько уникальной связью можно назвать 1 - 2 рейса в час. Тем более из ща пробок все сдвигается. Гораздо быстрее доехать на трамвае до больницы МПС и там на 904.

1 час назад, FanatOT сказал:

 

П.С. Кстати, раз уж 959 выступил как компенсация 266, не имеет ли смысл предложение ввести ему все остановки в Митине?

 

Нет, пусть будет полуэкстрессом. Я бы наоборот убрал у него остановки по Митинской как у 400Э. Тем более компенсация это 614.

[vodkins]

1 час назад, Паштет сказал:

Его бы кольцом вокруг 1-го микрорайона пустить, чтобы подвоз к метро Волоколамская осуществлялся, но дороги не позволяют этого сделать.

Как же не позволяют? А вот так: https://yandex.ru/maps/-/CCFFU4yt

34 минуты назад, Krendel79 сказал:

Не знаю насколько уникальной связью можно назвать 1 - 2 рейса в час.

Поэтому маршрут надо отменить? Логично, чё? Может усилить стоит наоборот? С учётом застройки на аэродроме ещё...

[Паштет]

11 часов назад, vodkins сказал:

Как же не позволяют? А вот так:

Сомневаюсь, что ГИБДД такой маневр согласует при съезде с Пятницкого шоссе, плюс разворотная петля узковата по нормам.

 

11 часов назад, vodkins сказал:

Поэтому маршрут надо отменить? Логично, чё

Я этого не говорил. По мне лучше оставить как есть.

[Krendel79]

Кстати в плане юмора на метрофоруме написали что возможность продления линии метро за «ПШ» оставлена и станция «Рождествено» в переспективе тоже есть. 

    Другое дело что строить станцию ради одного микрорайона глупо и слишком жирно, а если тянуть метро в Куркино (по примеру СЛ)  то время в пути получится совсем уж запредельным. А тянуть в Куркино ТКЛ - там будет совсем треш из за Химок.

[AндрейM]

14 часов назад, vodkins сказал:

Как же не позволяют? А вот так: https://yandex.ru/maps/-/CCFFU4yt

Поэтому маршрут надо отменить? Логично, чё? Может усилить стоит наоборот? С учётом застройки на аэродроме ещё...

У стадиона Спартак уже появились новые остановки и формируется местная УДС. Ближе к Москве-реке будут расположены паркинги и похоже новая автобусная конечная, куда скорее всего переметнется часть автобусов с Тушинской (последняя сейчас довольно таки перегружена). Оттуда при желании можну пустить транспорт не обязательно по Волоколамке но и с выездом на улицу Свободы в направлении Северного Тушино, а можно и сразу до Куркино желательно полуэкспрессом.

[Касым]

1 час назад, Krendel79 сказал:

Кстати в плане юмора на метрофоруме написали что возможность продления линии метро за «ПШ» оставлена и станция «Рождествено» в переспективе тоже есть. 

    Другое дело что строить станцию ради одного микрорайона глупо и слишком жирно, а если тянуть метро в Куркино (по примеру СЛ)  то время в пути получится совсем уж запредельным. А тянуть в Куркино ТКЛ - там будет совсем треш из за Химок.

А при чем тут юмор? Станция планировалась на полном серьёзе.

Изменено 14 апреля, 2019 пользователем Касым

[М.Михаил]

2 часа назад, Krendel79 сказал:

Другое дело что строить станцию ради одного микрорайона глупо и слишком жирно

В 12.04.2019 в 08:02, Krendel79 сказал:

Я к тому что от нового микрорайона буквально в пешей доступности Путилковское шоссе

 

Получается в пешей доступности и Путилковское ш. вполне могли бы использовать ст. Рождественно... А в Путилково понастроили жесть, т.ч. спорный вопрос про один микрорайон. 

[Касым]

Да, и кстати, она должна была быть наземная. Станция метро Рождествено. Там ещё и мега-проспект нарисован на Путилково. Могло быть очень эпично, если б вся химкинская округа подсела на это дело со всеми их невывозами и новыми огромными районами.

Изменено 14 апреля, 2019 пользователем Касым