Поведение в метро

[Антикарг]

Подразумевается не раннее утро, и не поздняя ночь, а время, когда народу в метро полно.

 

Варианты ответов:

 

1) Всегда еду до станции высадки, и там со всей толпой погружаюсь в следующий поезд

 

2) Выхожу за одну-две станции перед "конечной" и сажусь в следующий.

 

3) Выхожу за одну-две станции перед "конечной", пропускаю следующий, и потом уже еду

 

4) Никогда не сажусь в поезд который не доходит до нужного места, а сажусь в следующий

 

5) Никогда не сажусь в поезд который не доходит до нужного места, пропускаю следующий, а потом уже сажусь

 

6) Абсолютно по барабану

 

7) Исходя из специфики мест обитания, на такие поезда не приходится попадать

[amid]

единой тактики не имею, за исключением юга ЗМЛ. На Варшавских поездах доезжаю до Каширки и иду на автобус.

[anton121]

А мне по барабану - едет поезд до ОП, или не едет...

График таких поездов у меня есть, если кому-то надо.

Иногда выйду на Полежаевке, иногда вместе со всеми на ОП. Ехать-то всё равно потом одну остановку. Впрочем, стараюсь на них не попадать - вот и всё.

[Kardail]

Если подошедший поезд следует например до Новых Черёмушек, а мне надо далее, я никогда его не пропускаю. Время поездки ведь всё равно одно и то же, так зачем ехать в переполненном вагоне десять остановок (для примера), когда можно проехать всего две-три (те, что после станции высадки). Никогда не понимал тех, кто выходит заранее или пропускает поезд.

[anton121]

Никогда не понимал тех, кто выходит заранее или пропускает поезд.

55431[/snapback]

Я вот тоже не понимаю.

Но выхожу на Полежаевской вечером, если вижу процесс расстановки по 3-му пути - интересно понаблюдать.

[ГАЗ-31013]

Всегда 4-й вариант.

Толпа на Черемушках, к примеру, не вызывает ничего, кроме презрения.

На трафареты всегда смотрю "на автомате".

Добавлено

Время поездки ведь всё равно одно и то же, так зачем ехать в переполненном вагоне десять остановок (для примера)

55431[/snapback]

Бред!

Сесть (т.е. сесть, на задницу и на сиденье) в следующий состав можно гарантированно на Китай-Городе и, как правило, на Третьяковской.

И ехать сидя всю дорогу, не напрягая красную шапочку на Черемушках долгим выходом на черемушках, машиниста следующего состава им же и долгой погрузкой, пассажиров следующего состава влетанием в вагон по ногам и т.д.

10 остановок от Черемушек - это Проспект Мира

[anton121]

Сесть (т.е. сесть, на задницу и на сиденье) в следующий состав можно гарантированно на Китай-Городе

55443[/snapback]

ага, если я на Баррикадной еду домой, то переться на КГ, чтоб нормально сесть в поезд? Нет уж, это извращение.

Уж лучше поеду все остановки, - кроме одной - на полупустом поезде, а последний перегон потолкаюсь у дверей.

[Валерий Кислов]

1

[Виталий Шамаров]

Чаще всего 5 вариант. Я сажусь на "Спортивной" или "Воробьёвых горах", цель - "Проспект Вернадского". Если поезд уходит под оборот на "Университате", то, при наличии таблички или объявления, жду "послеследующего".

А вот когда еду по Калужско-Рижской линии, так мои любимые вообще именно укороченные рейсы до "Новых Черёмушек"! Вот такого варианта ответа автор темы не предусмотрел!

И уж никогда не поеду с толпой до конечной укороченного маршрута. Разве только если ну очень спешу, да не припомню такой ситуации, кроме Кольцевой линии. Но там не нужно пропускать ещё один поезд, в следующем всё равно будут свободные вагоны.

[ГАЗ-31013]

А вот когда еду по Калужско-Рижской линии, так мои любимые вообще именно укороченные рейсы до "Новых Черёмушек"! Вот такого варианта ответа автор темы не предусмотрел!

55470[/snapback]

Аналогично - до "Беляево"

[Юрий А]

Вообще, попадаю на такие поезда крайне редко, но если вдруг попал, то в зависимости от специфики линии, дальности станции назначения от "конечной", настроения и пр. может быть любой из предложенных шести вариантов.

А посему не голосую, ибо моего варианта нет.

[Bimbula]

Выбрал вариант 4.

Всегда 4-й вариант.

На трафареты всегда смотрю "на автомате".

55443[/snapback]

Аналогично. Но если я никуда не спешу, наоборот, хочу покататься на автобусах, могу доехать до НЧ или до Беляево, или на Калужской сойти и поехать соответственно на 648, 639 или 642. (Замечание: делаю так, когда на улице +)

[Александр Конов]

но если вдруг попал, то в зависимости от специфики линии, дальности станции назначения от "конечной", настроения и пр. может быть любой из предложенных шести вариантов.

55481[/snapback]

Аналогично.

[rvu]

в зависимости от специфики линии, дальности станции назначения от "конечной", настроения и пр. может быть любой из предложенных шести вариантов.

А посему не голосую, ибо моего варианта нет.

55481[/snapback]

 

Аналогично.

[Светлана]

Не голосую, т.к.

в зависимости от специфики линии, дальности станции назначения от "конечной", настроения и пр. может быть любой из предложенных шести вариантов

55481[/snapback]

[Georg]

Вариант 4.

Время поездки ведь всё равно одно и то же, так зачем ехать в переполненном вагоне десять остановок (для примера), когда можно проехать всего две-три (те, что после станции высадки). Никогда не понимал тех, кто выходит заранее или пропускает поезд.

55431[/snapback]

 

Объясняю. Я не хочу ехать в набитом вагоне даже 2-3 станции. Я уж лучше дождусь следующего, займу место, и буду ехать до нужной станции. А пересаживаться с поезда на поезд никакого удовольствия нет.

[Ilya_Petoushkoff]

Если поезд идёт, например, до Новых Черёмушек, то всегда сяду в него. Причина простая - в метро не так уж и прохладно, а в "часы пик" вообще довольно жарко. Если я сяду в следующий состав, то встать между Профсоюзной и НЧ вероятность не маленькая. А любая остановка в достаточно заполненном вагоне в тоннеле даже на минутку, - и, сами знаете, начинаешь обливаться потом.

[Гость]

7й вариант.

Мои места поездок- м.Савеловская-Тимирязевская, м.Динамо, м.Полежаевская-Октябрьское поле и центр, остальные редко.

За последние лет 10 один раз попал на поезд, идущий до м.Савеловская (нужно было до м.Владыкино), сел в следующий, проклял все на свете, потому что "короткий" состав еле дополз до м. Цветной бульвар и сдох. Время было уже за 22, лето, транспорт ходил плохо, интервалы у поездов огромные. Плюнул, вышел на Чеховской и поймал тачку.

И один раз попал на поезд, идущий до м.Сокол, а надо было до м.Войковская. После него пришлось пропускать аж два, потому что следующий был "напоездпосадкинет" (обкатка со странным №90 - неужто на линии уже 89 составов??), а на тот, что после него, я просто не влез.

[Suntechnic]

5 вариант везде, кроме юга ГЗЛ, где на Каширской выхожу на автобус, но в принципе смотрю на расписание 263с и по настроению - могу вообще на Автозаводской выйти.

[Гость]

Если до "Новых Черёмушек" - пропускаю, если до Беляево - сажусь, доезжаю и далее добираюсь пешком или на автобусе - добираться до Коньково на следующем поезде плохая примета.

На поезд "Каховская - Варшавская" стараюсь не садиться, но бывает так, что об укороченности рейса становится известно только внутри вагона.

[Паштет]

Когда я учился в универе с утра, а на ЛЛ поезда до Печатников из Марьино шли с пассажирами, то частенько поподал на первый деповской отстой в 9:06 от Марьино. В полупустых выагонах сидя доезжал до Печатников, а там штурмовал следующий состав на один перегон до Кожуховской. Так было удобней, во всяком случае не пихаешься всю дорогу. Жаль, что теперь у нас все поезда в депо идут резервом

[alex1332]

Вариантов масса, скажем когда еду домой из центра(в Теплый Стан), то стараюсь сесть на свою ветку не позже Китай-города или Третьяковской.

Если поезд до НЧ, то на Китай-городе жду следущего, на Третьяковской - по настроению :-) Если Беляево - еду всегда. Некоторое время назад работал на Войковской, там было все равно: до Сокола или до Войковской. Все равно по утрам там пробка из составов начиналась перед Динамо...

 

А вообще, все зависит от обстоятельств, лени и настроения -)

 

Часто по пути из центра пытаюсь минимизировать влияние метро...-)

[житель ЗАО]

Смотря когда. допустим на Филёвке "багратионовский" состав обычно пропускаю. А вот на АПЛ если мне надо в Измайлово, а поезд до Партизанки, вспоминаю про 22 тролль или трамваи

[amid]

Когда я учился в универе с утра, а на ЛЛ поезда до Печатников из Марьино шли с пассажирами, то частенько поподал на первый деповской отстой в 9:06 от Марьино. В полупустых выагонах сидя доезжал до Печатников, а там штурмовал следующий состав на один перегон до Кожуховской. Так было удобней, во всяком случае не пихаешься всю дорогу. Жаль, что теперь у нас все поезда в депо идут резервом

55559[/snapback]

 

я так несколько раз ехал, но так, в Печатниках залезал далеко не в первый поезд, такую практику прекратил.

[Шурко]

Вариантов несколько:

Когда из центра еду по ЗЛ, то в зависимости от ситуации:

1. если поезд идёт до Варшавской, а я еду с Каширской на НОТе, то конечно сажусь в него, т.к. он свободнее;

2. если то же самое, но надо добраться до Красногвардейской быстрее, то пропускаю его и сажусь в следующий (ну, или на крайний случай через один) и спокойно сплю до конечной

По СТЛ несколько проще: поезд до Чертановской из центра - самое то, что надо: относительно "свободный" и нужную станцию не проспишь...

Поэтому мне поезда в/из депо только в радость, т.к. шанс комфортнее добраться выше, чем в обычных

[Metalian]

Выбрал 2 вариант, хотя бывает по-разному...

Смотря куда ехать...

[Виталий Шамаров]

Смотря куда ехать...

55795[/snapback]

...и сколько времени в наличии. Может быть и так, что ну нет возможности подождать пять-семь минут и ехать с комфортом.

[Zoofilin8319]

По СТЛ несколько проще: поезд до Чертановской из центра - самое то, что надо: относительно "свободный" и нужную станцию не проспишь...

Поэтому мне поезда в/из депо только в радость, т.к. шанс комфортнее добраться выше, чем в обычных

55732[/snapback]

Для нас красностроительцев (УАЯ) поезд до Чертановской - настоящая катастрофа, сразу же выбираю вариант 5. Если до Пражской/Южной (бывает и такое!!!) - вариант 4. По 3-й, рыжей и зелёной (если заносит) - тоже 4. В случае поезда до Владыкино - 5, до Отрадное - 4 (ну заносит в Алтуфьево, бывает...). На ФЛ - по настроению, хотя там бывают 2 вида укороченных рейсов - Крылатское(Молодёжная) - Багра и АлСал - Киевская (далее: ДЦ). В первом случае - 4 (5 может не сработать, они обычно через один...), во втором - по настроению (4/5). На кольцевой - однозначно 5

[М.Е.]

В такой ситуации был всего раза три в жизни. Поэтому проголосовал за пункт 7. Я езжу через ВДНХ, поэтому мне не важно, едет ли поезд дальше, до Медведкова. Мало того, в этой ситуации укороченный рейс лучше, так как в нем больше свободных мест (так как в сознании людей вариант 4 преобладает )

[Феофилакт]

Когда я учился в универе с утра, а на ЛЛ поезда до Печатников из Марьино шли с пассажирами, то частенько поподал на первый деповской отстой в 9:06 от Марьино. В полупустых выагонах сидя доезжал до Печатников, а там штурмовал следующий состав на один перегон до Кожуховской. Так было удобней, во всяком случае не пихаешься всю дорогу. Жаль, что теперь у нас все поезда в депо идут резервом

55559[/snapback]

А мне удобно ехать домой вечером, потому что все поезда от Чкаловской гарантированно пойдут до Марьино! В этом преимущество нашей линии!

Но в силу специфики поездок мне по барабану, короткий рейс или длинный. Короткие встречаются редко.

Почему-то все забыли ещё одно укорочение - "Поезд следует до станции "Киевская". В этом случае по барабану абсолютно всем, так как заметной разницы в заполняемости вагона нет. На Площади Революции все забиты (умеренно), а от Арбатской уходят все пустые. Ну а мне до Киевской ездить удобнее, поэтому, хотя на табличку смотрю, особого смысла в ней нет.