OlegSS Опубликовано 20 августа, 2006 Опубликовано 20 августа, 2006 А 49 ему давно не брат по выпускаемой машине. Они даже в разных парках с 2002 года: 754- в 18, а 49й - в 14. 85709[/snapback] у вас ошибочные сведения, они оба в 18-м парке
Тутанхамон Опубликовано 12 ноября, 2006 Опубликовано 12 ноября, 2006 а самый востребованный супермаршрут на мой взгляд был лет 40 назад: 123 Серебряный Бор - Берег Москвы-реки 56698[/snapback] Он подвозил людей с пляжей к троллейбусной остановке! Вот ещё вспомнил: старая версия 808-го! Да и новая тоже...
Юрий А Опубликовано 13 ноября, 2006 Опубликовано 13 ноября, 2006 Вот ещё вспомнил: старая версия 808-го! Да и новая тоже... 101731[/snapback] Старая версия имеется в виду какая? Если уже нового 808-го, то трасса у него была вполне нормальная и быть бы ему весьма востребованным и нужным маршрутом, если бы не отдельные идиоты, протирающие свои штаны в отделе организации движения Мосгортранса, которые решили сначала его гонять экспрессом мимо основных пассажирообразующих остановок, а потом и вовсе убрать его на поля, дабы он толпам людей, которые бы с удовольствием на нем поехали, глаза не мозолил. Если же речь идет о совсем старой трассе того старого 808-го, то интересно чем она нелепая?
Тутанхамон Опубликовано 13 ноября, 2006 Опубликовано 13 ноября, 2006 Если же речь идет о совсем старой трассе того старого 808-го, то интересно чем она нелепая? 101898[/snapback] Речь о трассе 89-91 годов. Я смысла в этом маршруте не понимаю...
Paley_W Опубликовано 13 ноября, 2006 Опубликовано 13 ноября, 2006 Был 108-й от Лужников до Севастопольского просп., потом 108-й разделили на 808 и 108. 108 ходил до м. Парк Культуры до Севастопольского просп., а 808 от Лужников до ул. Стасовой кажется.
Юрий А Опубликовано 13 ноября, 2006 Опубликовано 13 ноября, 2006 Речь о трассе 89-91 годов. Я смысла в этом маршруте не понимаю... 101960[/snapback] В те времена были совсем другие пассажиропотоки, другие связи были нужны, не было пробок и т.д. и т.п. Сейчас, глядя современным взглядом на те старые маршруты, при этом имея только теоретическое представление о той старой Москве, основанное на смутных воспоминаниях раннего детства, а также на рассказах родителей и старших товарищей, многое может показаться нелепостью, глупостью. Но тогда было ВСЕ по другому. Представь себе, что по Фрунзенской набережной ходит не один троллейбус-воздуховоз, а работает 3 маршрута НОТа, каждый из которых имеет интервалы меньше, чем сейчас у 79-го и при этом заполняются они намного лучше чем сейчас 79. Представь себе битком набитую гармошку на 31-м троллейбусе, идущую по Бульварному кольцу в середине рабочего дня. Представь себе что сейчас работает тот старый 8-й автобус до Лужников по набережным, на котором рассекают Икарусы-гармошки и которые вовсе не возят воздух. Представил? Ты мне сейчас скажешь что я несу бред и что такого быть не может. Да, это бред, но бред лишь для нынешнего времени. А для тех времен это был вовсе не бред, а объективная реальность.
Тутанхамон Опубликовано 13 ноября, 2006 Опубликовано 13 ноября, 2006 Представь себе, что по Фрунзенской набережной ходит не один троллейбус-воздуховоз, а работает 3 маршрута НОТа, каждый из которых имеет интервалы меньше, чем сейчас у 79-го и при этом заполняются они намного лучше чем сейчас 79. Представь себе битком набитую гармошку на 31-м троллейбусе, идущую по Бульварному кольцу в середине рабочего дня. Представь себе что сейчас работает тот старый 8-й автобус до Лужников по набережным, на котором рассекают Икарусы-гармошки и которые вовсе не возят воздух. 101976[/snapback] Да я кое-что из этого застал, старая 8-ка почти полной ходила. И гармони на 31-м. Но да, тогда пробок было мало, и на Крымском мосту их не было совсем.
Корсар Опубликовано 14 ноября, 2006 Опубликовано 14 ноября, 2006 По Кунцевскому району: Ну относительно 129, который до привязки к м. "Крылатское" возил 3-4 человек даже с таким интервалом сказали. Не уверен, но мне кажется после ликвидации "Сосновки" и возведения там "даунхаусов" явно не прибавилось пассажиров и у 251... В очаковской промзоне существует замечательный маршрут 807, который по ней и петляет от Пищекомбината до ст. "Очаково". Ни к одной станции метро не подходит. Если говорить про историю, то насколько помню вроде еще до появления метро в Крылатском короткое время существовал автобусный маршрут из района к Велотреку. Номер 7ХХ. Запомнился тем, что возил 2-3 человек...
ТЭП70 Опубликовано 14 ноября, 2006 Опубликовано 14 ноября, 2006 Существует такой очень интересный маршрут - 775, до Лесного хозяйства(от ул. Подбельского) полностью повторяет маршут А75(а это всего 4 остановки), потом делает еще одну остановку и едет назад
Аккорд1970 Опубликовано 15 ноября, 2006 Автор Опубликовано 15 ноября, 2006 По Кунцевскому району: Если говорить про историю, то насколько помню вроде еще до появления метро в Крылатском короткое время существовал автобусный маршрут из района к Велотреку. Номер 7ХХ. Запомнился тем, что возил 2-3 человек... 102165[/snapback] вообще-то это был 229-й, и ходил он там вовсе не короткое время. Для большего знания об этом маршруте можно зайти сюда http://bus.ruz.net/history/routes/moscow/route-229.htm
Корсар Опубликовано 15 ноября, 2006 Опубликовано 15 ноября, 2006 вообще-то это был 229-й, и ходил он там вовсе не короткое время. Для большего знания об этом маршруте можно зайти сюда http://bus.ruz.net/history/routes/moscow/route-229.htm 102377[/snapback] Нет, 229 ходил от "Молодежной" - да очень долго, а был еще короткое время маршрут именно из Крылатского до Велотрека, первая цифра точно была "семерка"...
portenos Опубликовано 16 ноября, 2006 Опубликовано 16 ноября, 2006 Представь себе, что по Фрунзенской набережной ходит не один троллейбус-воздуховоз, а работает 3 маршрута НОТа, каждый из которых имеет интервалы меньше, чем сейчас у 79-го и при этом заполняются они намного лучше чем сейчас 79. Представь себе битком набитую гармошку на 31-м троллейбусе, идущую по Бульварному кольцу в середине рабочего дня. Представь себе что сейчас работает тот старый 8-й автобус до Лужников по набережным, на котором рассекают Икарусы-гармошки и которые вовсе не возят воздух. Представил? Ты мне сейчас скажешь что я несу бред и что такого быть не может. Да, это бред, но бред лишь для нынешнего времени. А для тех времен это был вовсе не бред, а объективная реальность. 101976[/snapback] Каким же образом пассажиропотоки изменились так, что по Фрунзенской набережной никто ездить не стал? Не могли же все, кто троллейбусом там пользовался, пересесть на личный транспорт? Разве что с тех времён, о которых идёт речь (1980-е годы) через центр СТЛ метро прошла и для проезда с Фрунзенской набережной в сторону Бульварного кольца (Пушкинская, Цветной бульвар, там как раз 31 троллейбус идёт), метро использовать стали.
АЕ Опубликовано 16 ноября, 2006 Опубликовано 16 ноября, 2006 Кстати 49 традиционно был скотовозным вплоть до ввода АСКП летом 2003го. 85709[/snapback] это каким боком АСКП там появилась в 2003 году????
Юрий А Опубликовано 16 ноября, 2006 Опубликовано 16 ноября, 2006 Каким же образом пассажиропотоки изменились так, что по Фрунзенской набережной никто ездить не стал? Не могли же все, кто троллейбусом там пользовался, пересесть на личный транспорт? 102553[/snapback] В 90-х пассажиропотоки упали по всему центру и прилегающим районам. Основной причиной явилось то, что в центральной части было расселено оргомнейшее количество коммуналок, в которых жило весьма и весьма немало народу. А в бывших коммуналках поселились те, кто на ОТ в большей своей части не ездиет. Квартиры на Фрунзенской набережной также массово скупалась и расселялась богатыми. Плюс определенный, в том числе и транзитный, пассажиропоток был в Лужники, которые в те времена были полноценным спорткомплексом, в который мог прийти любой желающий и погулять там, заняться спортом как в секциях, так и самостоятельно на общедоступных площадках. В принципе и сейчас это возможно, но в те времена здоровый образ жизни и спорт были во многом частью идеологии, поэтому и людей тогда спортом больше занималось.
abr Опубликовано 17 ноября, 2006 Опубликовано 17 ноября, 2006 Пытаюсь вспомнить, когда 43-й ходил по Краснокурсантскому проезду... и не вспоминаю. По Краснокурсантскому ходили 24 и 38. А 43-й ходил через Бауманский рынок.
Скафер Опубликовано 17 ноября, 2006 Опубликовано 17 ноября, 2006 ТЭП70, в нём ничего такого уж особо нелепого нет. Он вполне пригоден для использования посетителей Центральной Клинической Больницы. Интервал - полчаса, чаще всего ходит одна машина (преимущественно Мерс 0 325). Хотя контингент в основном составляют люди пожилого возраста. Если бы не они, то можно было бы сделать пешеходную дорожку от ост. авт. 75 "Лесное хозяйство" - пройти вполне было бы можно за 5-7 минут. По утрам (в 8.30) в салоне стандартно человек 15 бывает, а то и поболее. Возможно, им же пользуются и работники больницы. Ходит он, понятное дело, до 20.00. Возможно, как-то помогает людям добираться до Открытого шоссе, дом 19.
portenos Опубликовано 17 ноября, 2006 Опубликовано 17 ноября, 2006 Нелепый маршрут – железная дорога Институт пути – Бескудниково в 1978 – 86 годах с платформами в первоначальном местонахождении. После открытия метро Свиблово и застройки Отрадного можно было организовать конечную непосредственно у метро (только нужна ли была тогда платформа Институт пути?), а платформу Отрадное перенести на середину улицы Декабристов, где сейчас одноимённое метро. И существовавший позже вместо этой дороги до 1991 года 649 автобус лучше было бы так пропустить: Бескудниково – Алтуфьевское шоссе – улица Декабристов – улица Мусоргского – Юрловский проезд – Кольская улица – метро Свиблово – проезд Русанова, там тогда была диспетчерская. И 668 автобус тоже достаточно странный был до 1991 года – от Останкино до Бибирево, не подходя ни к каким станциям метро, кто же им тогда пользовался? Но мне на нём приходилось раз проезжать, только от Бибирево до Полярной улицы.
sansanich Опубликовано 7 декабря, 2006 Опубликовано 7 декабря, 2006 Вот еще один нелепый экземпляр: 695й 7й м/р Теплого Стана - Ул. Новаторов Мне он запомнился своим загадочным появлением, быстрым исчезновением, и не стандартным режимом работы. Уже не помню какой конкретно у него был режим, вроде с 9 до 16. Как и большинство своих собратьев обсуждаемых выше, маршрут можно было охарактеризовать как призрак и воздуховоз.
OlegSS Опубликовано 9 декабря, 2006 Опубликовано 9 декабря, 2006 Вот еще один нелепый экземпляр: 695й 7й м/р Теплого Стана - Ул. Новаторов Мне он запомнился своим загадочным появлением, быстрым исчезновением, и не стандартным режимом работы. Уже не помню какой конкретно у него был режим, вроде с 9 до 16. Как и большинство своих собратьев обсуждаемых выше, маршрут можно было охарактеризовать как призрак и воздуховоз. 106249[/snapback] его ФАТП обслуживал? Мне казалось, что он как-то на 144-й был завязан
abr Опубликовано 9 декабря, 2006 Опубликовано 9 декабря, 2006 Обкатал я 48-й. В первый день после его изменения. Все пассажиры вышли там, где у него была первая конечная, дальше осталось человек 5. И таким образом еще километра 3. Обратно правда этим маршрутом воспользовались несколько работяг с какого-то завода. Заполнился он опять в районе первой конечной. А вообще на этом маршруте нужно добавить и перенести ряд остановок. А так его хвост до ледового дворца претендует на звание самого нелепого маршрута
Чебурашка Опубликовано 9 декабря, 2006 Опубликовано 9 декабря, 2006 117 вне конкуренции особено его парная работа с 704
amid Опубликовано 10 декабря, 2006 Опубликовано 10 декабря, 2006 117 вне конкуренции особено его парная работа с 704 106687[/snapback] в смысле парная???
Чебурашка Опубликовано 11 декабря, 2006 Опубликовано 11 декабря, 2006 и то что парная и то что интервал между 704 и 117 часто составляет 5 минут идут подряд
ВАЗ 21053 Опубликовано 11 декабря, 2006 Опубликовано 11 декабря, 2006 Сразу после открытия Бутовской линии появился маршрут 262к м.БДД - 2 мкр. Юж.Бутова. Вот это действительно был идиотизм. Неужели они не понимают, что на этом участке есть метро и все будут на нем ездить. Лучшеб из глубины Сев. Бутова (Коктебельская) до КРЛ что-нибудь пустили! То же 262.
Чебурашка Опубликовано 11 декабря, 2006 Опубликовано 11 декабря, 2006 наоборот его отменили. 117 вообще суперидиотский непонятный заезд по Домодедовской.. на участке м.Орехово - каширское шоссе полностью дукблируется 704 на Каширке бесполезен на Шипиловском есть 711
Паштет Опубликовано 12 декабря, 2006 Опубликовано 12 декабря, 2006 Как я понимаю, презд в дневное время по Домодедовской сделан для связи поликлиник которые там находятся с Шипиловксим проездом
Зеркало Опубликовано 15 января, 2007 Опубликовано 15 января, 2007 653 экспресс Э Ховрино-Моссельмаш через Коровинское
NikOl Опубликовано 15 января, 2007 Опубликовано 15 января, 2007 Нелепый маршрут 124 м. Отрадное-ст. Лосиноостровская. Залез по недомыслию в эту мерзопакость... Такое впечатление, что по всему СВАО г. Москвы проехал прежде, чем доехал. Кто такое придумал? Угу, а ты переезжай на Молодцова и пусть при этом отменят 124-й, а я посмотрю, как ты после этого будешь к нему относится На 124-м, как правило, никто и не ездит от Отрадного до Лосинки. А мне он бывает очень нужен и я против его отмены.
NikOl Опубликовано 15 января, 2007 Опубликовано 15 января, 2007 И только он меня и выручает, когда долго нет 174-го от Лосинки или мне надо в Отрадное.
Рекомендуемые сообщения
Заархивировано
Эта тема находится в архиве и закрыта для дальнейших ответов.