Активность

Наверное, имелся в виду последний вариант 24-го маршрута, перед закрытием Сыромятников. А с Воронцовым полем да, там с поворотом на бульвары надо будет что-то изобретать, на местности на бульвары можно и не вписаться в поворот, а с бульваров вроде как должны вписываться.

Даже ближе к центру?

старая трасса не возможна - нет кольца и невозможно на Калужской заставе, нет линии на 2ом Краснокурсантском. да, и с/на Воронцово поле выезжал через Певчевский переулок....

Собрал MAN 192 SL200. Масштаб 1:43. Сборка в мастерской: https://only-paper.ru/forum/33-32510-708102-16-1768135434 Обзорное видео: https://vk.com/video890555898_456239061 Реальный прототип модели работал в Воронеже с 2002 по 2009 гг. , вот его фото в 2008 году : https://fotobus.msk.ru/photo/38155/ Днище плоское: Зимние фото, автобус стоит в ПАТП: Рабочее место водителя: Пассажирский салон: Фото с маршрута:

Да если бы. Хотя недавно на 1443 и 1873а выезжали

Ну так Крендель за всех переживает что бедный народ по каким-то не понятным причинам "вынужден" ждать нужный поезд по 2 часа при интервале движения 5 минут. Вот и опять к тому же пришли что......... Ну это если перевернуть поговорку об УК РФ :"Не знание законов не освобождает об ответственности". Тут тоже самое-если ты не учишь матчасть,то никто тебе разжёвывать не будет и за ручку по нужным транспортам не поведёт. Я говорю,в своё время никто никого не водил за руку,и все как то сами находили и институты свои,и места работ и всё остальное. Сарафанное радио работало круче чем нынешние соцсети. Я помню с мамой ездил на метро 1905 года в(уж не знаю насколько он был культовый,но народа там много было) колбасный магазин,о котором явно узнали не из интернета😆,и адрес нашли моментом. До сих пор теплые воспоминания об этом месте. Вот туда мы через Текстильщики ехали а обратно пешочком до платформы Беговая,в электричку,и до дома.

Красота была бы)) Выглядит пока фантастично, но кто его знает, всякое случается, и даже такое может)

Сейчас прогулялся по набережной, на остров протоптано несколько тропинок. От Коломенской, 6 и далее до шлюза. Катаются лыжники, рыбаки сидят, а на островном берегу увидел только мужика с собакой (охрана это или так гулял, не знаю).

Промо-период прошел - можно обдирать

угу.

Вчера вечером на т81 выдали дизельный автобус (бортовой номер 164336)

Ок, в Ласточке тоже "через Владимир, Ковров, Дзержинск". Значит, в Новогиреево или Ундоле можно выйти. Вот реально, какую-то хрень 100500-й раз обсуждаем.

Ты это раз, Кикимора это два...(с). Мультфильм "Козленок, который умел считать до десяти" )

Если пишут "через" то тут только действительно совсем тупые будут такие вопросы задавать. К слову если кто помнит раньше на маршрутных указателях НОТ тоже был перечень маршрута с ключевыми остановками, прежде всего метро и тд. Это же не значило что автобус только там останавливается.

Обычные пользователи тупо привыкли к тому что есть. О новом (например, прямых Крюково-Раменское) они могут узнать только после того как об этом несколько месяцев твердят из каждого утюга. И то не все. Здесь не раз приводили примеры, что люди даже через несколько лет после открытия новых станций метро продолжают ездить по-старому, теряя кучу времени. Просто потому что думать нечем. А о существовании БМО они, повторяю в 3й раз, вообще не знают.

Отдавать 1532 в ЗелАК было лишним действительно, интервалы ухудшились, и логичнее всего от Беломорки все в 11АП перевести, так как там парк. 15АП на 1139 и 1818 отдать, а 11АП сосредоточить на Химках.

РВЁМСЯ)))

Мне просто рил интересно, у заек по-прежнему план, чтобы весь МГТ перешёл на электробусы, несмотря на то, что сейчас происходит на данный момент?

Я намного раньше, но в прошлом году выяснилось - зря, впрочем, кто мог предвидеть отключения и белые списки? Пришлось обратно ставить. Впрочем, это уже не про виды спорта.

Я от домашнего отказался года 3 назад.

Да вроде это и так понятно было, что этому не миновать. Хотя троллейбусы и в морозы и блэкаут 2005 года тоже не могли похвастаться стабильностью.

https://t.me/busandall/13341 Теория о невыпуске электробусов На очереди из электробусов к зарядкам мы уже посмотрели, и об особенностях их подзарядки в мороз поговорили. Теперь же одному из редакторов канала приснился сон о том, что происходит с маневренными и бесшумными, которые не смогли выехать за ворота парков в морозы за -20. Снилось, что таких машин на некоторых передовых выпускающих площадках Златоглавой как будто бы уже 100, и даже больше, что принуждает затыкать дыры дизельными автобусами. И теперь мы начинаем догадываться, почему. В первую очередь, дело в поведении аккумуляторов на морозе. Батарей в электробусе, как и в автономном троллейбусе, два вида: «нижние» низковольтные для вспомогательного оборудования, и «верхние» тяговые - собственно, высоковольтные, предназначенные для движения. На машинах разных лет используют батареи разных типов и производителей, но при определённой температуре чудят практически любые из них. «Нижние» низковольтные АКБ, расположенные под кабиной водителя, помимо прочего необходимы для включения машины: при их полном разряде электробус просто не оживёт. А «верхние» тяговые батареи, которые расположены на крыше, имеют свойство разряжаться внезапно, так как на панель при сильных морозах выводят некорректный %% остаточного заряда. Да, у тяговых батарей предусмотрена система термостатирования: в холод она подогревает аккумуляторы, в летний зной - отводит излишки тепла. Но с оговоркой: подогрев батарей завязан на климатическую установку, и пока батареи не запустятся, подогрев не заработает. А чтобы заработала климатическая установка, нужно прогреть батареи. Замкнутый круг. Более того, если разрядить тяговые батареи до нуля, электробус перестаёт заряжаться на большинстве зарядных станций, что значительно затруднит его оживление. Проблема севших тяговых батарей в условиях Дома для Электробусов решается при помощи внешнего преобразователя, который подключается от розетки 380 В к разъёму в корме, как у легковых электромобилей. Но преобразователей мало - иной раз он один на несколько площадок, а в парках, как правило, нет оборудованных мест для того, чтобы заниматься такими плясками. Кстати, при зарядке необходимо отключать компрессор и климатику, чтобы хоть как-то сберечь остатки жизни в дорогостоящей батарее. Ещё одна причина невыездов на линию - проблемы с пресловутым «пантографом». Из наиболее распространённого - снег и наледь: некоторые площадки выдавали на линию электробусы натурально с сугробами на крышах, а потом чему-то удивляются. Подогрев у токоприёмника предусмотрен, но помогает не всегда, так что случается и замерзание привода на подъём и опускание, обледенение каретки, и прочая, прочая. Да и вставать «на зарядку» надо правильно, а получается это не всегда по простой и совсем не высокотехнологичной причине - у зарядных станций на конечных копятся надолбы льда. Сейчас околевшие электробусы загоняют буксиром на мойку, где чистят крыши с электрооборудованием от снега и ждут, пока машина оттает. Попутно заряжают «нижние» низковольтные батареи, и в меру возможного оживляют тяговые батареи при помощи преобразователей. Иногда помогает, иногда нет - тут лотерея. И это не говоря об уже привычных зимних забавах, таких как трудности с пневматикой и тормозами, влаге, попадающей в электропроводку, и страдающих от реагентов электропортальных мостах, которые научились перебирать на потоке. Это дела рядовые, и к сильным морозам они не привязаны. Сюда же - «котлы» и отопители, которые тоже зачастую живут своей жизнью. Это уже мелочи, а многое из перечисленного портит жизнь даже эксплуатантам традиционных автобусов. Всё это, конечно же, лишь сон, плод воспалённого воображения, тщательно законспектированный после пробуждения в холодном поту. Скоро оттепель - а там и до весны рукой подать.

На табло точно было Семеновская, а не Сокольники? (до Сокольников частый укорот). Или это водитель уже по дороге объявил, что поедет до Семеновской? Не любят же особо поворт направо на Преображенке...

Ну тут правы те кто говорит про инвестиции их в будущее. Да, возможно расчет не на нас, но ведь и с интернетом когда то было так что бегали и искали бесплатную сеть. Но много ли теперь тех кто не покупает интернет домашний и сотовый? Так скорее всего будет и тут, да и уже частично есть...

это далеко не единственная подобная модель сейчас куда более известная - беспроцентные кредиты по картам на насколько месяцев