Активность

Обратиться в жд кассу и купить билет на нужный участок на нужную дату. А если влом преодолевать подобные препятствия, то сидеть на попе ровно и не шастать по всяким дебрям...

Туда же с755, с633, с856. 538, 297 тоже не "м" и не "е" И вроде больше никого А социальное чудо это с511

Не достиг, значит, нужной степени похорошеллы. Нужно плавать ещё и ещё, пока не станет понятно, что речной транспорт в Москве возродился, по Поручению Мэра Москвы С.С.Собянина запущено уже три маршрута, которые стали новой достопримечательностью столицы и перевезли уже 100500 миллионов пассажиров.

Я бы поспорил, кто здесь баран Решил, что это анекдот. А это по жизни анекдот

Немолодой Гой с байдаркой в такую уже точно не влезет.

То-то безостановочные электрички на том же Ярославском направлении заполнены куда лучше таких же поостановочных - разгадка проста, всё дело в ТФах

Ты не прав. Даже далёкие от ТФ граждане, хорошо знаю, ещё в далёкие времена иной раз предпочитали даже стоя ехать на быстрой электричке, чем с остановками у каждого столба. Это действительно утомоляет. Ну и да, время в пути само за себя говорит.

Проплылся я не этой электродребедени, так мало того, что она крайне медленная и неэффективная, а на причалах тотально шмонают, так ещё и экраны эти ярчайшие мешают наслаждаться пейзажами в тёмное время суток.

Упс, с подачи Зеркало глянул на расписание МЦД4 - действительно есть некий АПОЖ. Выходит реально, все электрички дальше Апрелевки (дальние) следуют без остановок на участке Апрелевка - Переделкино и чтобы добраться до Киевского вокзала нужна пересадка. Не знал, думал только на Матвеевской засада.

Остальным приходится мирится! Раньше экспресс До Дубны шел 1 50 без остановок, сейчас 2 20 с несколькими остановками.

Ага, и я в своём Бескудниково ещё больше буду куковать. И так дыры в транзитных до 20-25 минут, а мне только они интересны. (Пусть это немного и единолично выглядит) Согласен. Причём если смотреть на перспективу, то придётся самые сложные места делать сразу на два пути.

исключительно для ТФ, все остальные не обращают на это никакого внимания

Разница большая, ехать без остановок или тормозить у каждого столба. Второе гораздо утомительнее.

да какая разница? ехать-то намного дальше 12 штук в день, включая быстрые электрички - вполне достаточно

М2 можно грохнуть только после продления М20 (бывший 157) до метро Владыкино. В праздничные дни, прогуливаясь по центру города, заметил чудо под номером с344 с конечной "метро Охотный ряд". По центру и социальные ходят, не только магистральные . Есть еще социальное чудо от Звездного бульвара до метро Краснопресненская.

Странно, его сразу при продлении до Университета не спрямили.

Ну сравнил. Калугу, где остановки через 5-10 км, и Голутвин, где остановка на остановке. Если бы они ходили каждый час, можно было бы говорить.

Можно как в Нью-Йорке, утром экспрессы в город, вечером в пригород. Ну а в "неправильную" сторону все сплошным параллельным графиком с минимальным интервалом.

а что, они из другого теста? ездил и до Калуги, не развалился слава богу)) а экспрессы до Голутвина никто не отменял

Ну идут с Нагорной они. И из фюз бывшего.

А кстати, покилометровый тариф в 1139 и внутри МКАД будет действовать? Из объявления получается, что так

А откуда эти нефазы идут? Вернее за счет чего.. массового перевода 25.10? Там на 8 маршрутов порядков 40-50 машин освободилось же? Тогда можно не беспокоиться за обдирание районных маршрутов

Ну ты жителей нескольких деревень и крупных городов не сравнивай. И проехай как-нибудь со всеми остановками до Голутвина. Тебе, думаю, очень понравится.

Там не верно поступают под это нефазы и в 15 ап и там уже их цифра не маленькая. Они тоже пойдут туда частично. Это все пишут фанаты как им хотелось бы.

ну видимо крендель имел в виду халявную пересадку)) ну по такой логике не надо было например Веребьевский обход спрямлять 25 лет назад, ведь у жителей нескольких деревень отобрали ЖД))