Активность

Прямо после покупки этого небоскреба у нас на дороге резко активизировалась тема по продаже служебных зданий с уплотнением всех кого только можно в оставшихся. В каждом регионе подготовили список что продавать. Например у нас на станции хотели продать здание товарной конторы, дома отдыха локомотивных бригад и контору бывшего пч. Но затем вроде затихло.

А кто может подсказать? Был такой о.п. Голенищево на участке Торжок - Ржев. И был до недавнего времени. А тут как-то я вспомнил про него - а Голенищево то нет! На Яндекс-картах отсутствует. В Яндекс - расписаниях его нет. Ликвидировали. Там рядом деревня Якутино. Совсем недалеко от Торжка. А в каком году его не стало?

номер вернулся, маршрут-то совсем другой совершенно непонятно кому он нужен в таком варианте да еще и с часовым интервалом

От трамвайной остановки - 14 по Яндекс-картам, плюс самый длинный в Москве эскалатор.

я как-то году в 1989 доехал поздно ночью от Дорогобужской до Киевского на 157 за 12 минут, единственная остановка была на Гришина, остальное конем))

Стоит задача ласты высвобождать

и сразу время в пути как у обычной трамваины))

не верю - это в которых раз перепахивать Лосиноостровскую и Мытищи ну а что? МЦД это же метро))

В Савелово (как и во многих близлежащих к Москве городах) есть устойчивая маятниковая миграция населения. Рано утром все едут на работу в Москву. Вечером домой. И так уже много лет. Под это дело подстраивается и РЖД. Вот станция Фруктовая Луховицкого района. Посёлок 1000 человек. До Москвы 152 км. Конец нулевых годов. Первые три электрички на Москву - в 4.30, в 6.10 и в 7.15. Последняя в 7.15 - до Голутвина. И всё. ВСЁ! Следующая электричка на Москву только в 15.40. Сейчас правда стало полегче - на Фруктовой сделали остановку рязанским экспрессам. То есть утром все уехали на работу - остались только дети и пенсы. Вечером назад. И в Савелово было также - первые 3-4 электрички рано утром - потом большой перерыв. Кимры (Савёлово) не такой уж большой город. Тверской обком жмёт деньги. Это из Твери на Москву каждый час электричка. С Савёлово пореже. А со Ржева (Тверская область) и того реже.

А при чём здесь выпендрёж? Мне реально нравится тёмный фон.

там от ближайшей точки ярославки метров 800 по прямой. пересадкой такое назвать сложно.

Там однопутка, но электрифицированная но вообще надо строить 2-й путь В Тимашевске останавливались в частной гостинице с женой по дороге на авто с Крыма в Москву. Гостиница просто жесть, частный дом напротив станции (сортировочной) где всю ночь диспетчер о чем-то объявляла.

В комментариях автобусы и вообще нашел передачу в МГТ на следующий год

Раза три катался на калужанке ночной в Москву. В 1 вагоне стабильно несколько тел лежало. Причём не все маргинального вида. А от Савёлово сейчас 9 электричек ходит. Вроде и не сказать, что прям совсем мало, учитывая, что и область соседняя и не самая богатая. Помню, много лет назад отменяли поезда там, и интервал был такой: первая в 6 утра уходила, а следующая через много часов. И это в выходные, а там дачные места в количестве. Писали, жаловались, по ТВ даже показывали. В итоге вернули.

Врядли что-то будет 27, только наверное новые остановки ну или перевод на электробус

Плюс бывшие пассажиры с510.

Тебе тоже выпендрёж важнее реальной пользы и удобства? А за ссылку спасибо - разумеется, проголосовал против "тёмной темы" и эпитетов не пожалел (хотя держался в рамках цензурности).

Что-то давно московского реестра не было. 27 никаких изменений не запланировано?

Туда нужен 6 путь и режим МЦД. Ну и хоть какую-то пересадку на Рижскую-БКЛ. Поставить турникеты на выход только на трёх Красногорских станциях, а на входе на них списывать увеличенный тариф? И безлимита валидны только Пригород?

Да всё ясно, авторитетных людей надо было уважить. А теперь вот так целиком и не продашь - только по частям, а это... Лучше и не говорить. Так что остался ПИД и без виртуального РЖД-Сити на Рижском, и без Москва-Сити. А ведь когда-то, при МПС СССР, занимали одно единственное здание при значительно большей протяжённости сети, чем сейчас... И хватало.

10 сообщений выше написано!

1290 Зелак -> Фили

Нехай вне пика ездят.

Раз так, то, за исключением утраты Н. Башиловки, можно сказать, что всё устроилось чуть ли не лучшим образом.

Я был активным пользователем 691 с первого его дня (03.11.1983) по август 1993. И такое практиковалось в течение всего этого времени. Я очень любил эти рейсы, т. к. в 80-е ещё до массовой автомобилизации, И-280 иногда летел 80-90 км/ч и доезжал до Карамы за 6-7 минут.