Активность
- Последний час
-
До интернетов свои труды он издавал на бумаге и реализовывал через турмагазины (например в турклубе на Б. Коммунистической/Солженицына), или в "Транспортной книге" на "Красных Воротах". Про среднеазиатскую УЖД с электровозами там тоже было.
-
До Выхино не осталось ничего со временем В Новокосино А885 продолжает кататься А893 - по району только. А841 грохнули вообще
-
Вопрос был совершенно не в этом. Есть. 170 до февраля 2027, 197 аж до 2030.
-
Очень хорошо. На пути к Люберцам ещё Балашиха, и там они тоже обделаются и застрянут.
-
И гадятся повсюду ... Без косяков только там, где 1 в 1 забирали и усиливали и поток соответствовал оплатам. Там где начали фантазировать либо не учитывали реальность, испортили.
-
Да уж, сколько лет прошло прежде чем на Б возвращается более менее экологичный транспорт.
-
А с 821, 841, 872? Их хоть тогда и оставили до Выхина, но они сильно сдулись. А так-то всё правильно сделали, ибо даже такое метро лучше автобусов. А теперь оно ещё и красивое
-
У 250 раньше был свой мини-кракозябр вокруг гостиницы "Салют", если не ошибаюсь, с тремя одноимёнными остановками "Гостиница "Салют".
-
Причиной явилось то, что проект, стартовав с западного сектора, идёт по часовой стрелке. Запад и северо-запад (за малым исключением) освоен. Пошли дальше на север и северо-восток. Вроде всё логично и четко в соответствии с первоначальными планами.
-
А ты в теме и умалчиваешь, что на обратном пути человеку в сторону метро Партизанскую остаётся один 211. Который ходил всегда также хреново, как 20. Отлично! Да, ты написал от метро Партизанской , но вопрос стоит - а обратно как? Почему человек должен открывать карту и узнавать всё, а ему говорят, а ты в не теме! Если я бы не расспросил - так получалось, что 20 возит в две стороны. Толку от что всё видишь, а не договариваешь? Смысл твоего аргумента, что 20 возит к МКНЦ - а обратно он не возит в итоге? 20 здесь заменяется усилением 211. А трамвай здесь не при чём Нельзя назвать подвозочном маршрутом к данному объекту, который выполняет функцию в одну сторону и ходил нечасто всегда.
-
Не хочу призывать в тему Лопасненского, но, конечно, красноречиво иногда такие цифры лишний раз увидеть. "Ускорение" через век с лишним на участке Нахабино - Москва аж почти целых 5 минут местами. Понятно, что остановок стало сильно больше но остановка и динамико - разгонные характеристики у паровика и современной электрички тоже очень разные.
-
Потому что моментально пересели с 893 и 885 в метро
-
Не смешно. Ты явно не в теме. У остановки МКНЦ в сторону центра на 20 почти никто не садится, равно как и на остановке Новогиреевская ул. Я последнюю вижу из окна дома, и сколько не вижу, она пустая всегда. Трамвай тоже в этой зоне если что-то и получит, то совсем чуть-чуть.
-
Народное ополчение БКЛ с самого начала не пустовала. Там и свой район очень пассажирообразующий. Может только приезжавшие к ней уличным транспортом перебрались на Бульвар Карбышева РАЛ
- Сегодня
-
Сегодня утром около 8:35 с РАЛ на пересадку на БКЛ шел поток, на глаз - примерно 1 забитый вагон пассажиров. Специально посмотрел на заполняемость прибывающего поезда со стороны БГК (в сторону Делового центра) - первые 2-3 вагона были как раз заполнены на 30-40%. Пассажиры уже просекли, куда лучше вставать для быстрой пересадки. Народное ополчение БКЛ, на удивление, очень людной стала. Да и в вечерний час пик со стороны пустынных Терехово-Мневников поезда приезжают нормально так заполненными, лишь по 1-3 свободных сидячих места на вагон.
-
Да, я в курсе что Северо-Западный (явление этого филиала в тех краях типична и норма из-за 928) временно был на ПАЗиках, а сейчас там по всей видимости ГАЗельки, верно? Даааа... История географии 10ап очень интересна, вначале этого года ещё в Пушкино ездили (1133), а сейчас в Химки и в Долгопрудный 😅
-
А еще интереснее то, что он обратный, и катался на зарядку в 8 ТП 😁
-
Как в старые добрые)
-
