Активность

Не знаю, какая это "новость", всё было известно с самого начала.

Автомобилистам вечно все мешает. Пора уже перестать слушать их.

А давно ли 50 трамвай обслуживает Октябрьское депо?

"Чудесная новость" (наброс) которая уже набрала кучу негативных лайков. После ввода ВСМ Сапсаны и Авроры прекратят ездить между Москвой и СПб. И пассажиру придется выбирать - либо условно за 10000 билет на ВСМ, либо 8-10 часов в обычном поезде. https://www.spb.kp.ru/daily/27750/5198068/?ysclid=mkkxlv6zs8209880174

Именно самим Апакова - Т1 и 5.

А какие маршруты сейчас обслуживаются обновлённым депо им. Апакова?

Такое в МО на всех маршрутах, где есть переключения. Сильно подозреваю, что в связи с этим было много желающих проехать часть маршрута на халяву.

Доброе утро! Вчера ездил на 31/55 (Клин - Шестаково - Волоколамск) и 467 (Лотошино - Волоколамск - м. Тушинская), хотел бы поделиться своим опытом поездки. Что касается 31/55 - весь маршрут автобус следовал с 55 номером на табло. Автобус был ЛиАЗ-5292.65-03. В Шестаково автобус несколько минут отстаивается. Всем пассажирам нужно приложить свой проездной снова, и водитель проходит и спрашивает у пассажиров, сделали ли они это. За проезд по зеленой стрелке я заплатил 112 (за 55)+36,50 (за 31)=148,50 (по синей получится 224+73=297) На 467 я ехал от Лотошино. Автобус был Фотон. На автостанции очередь на посадку не выстраивалась. Оплата производилась через ручной валидатор у водителя, а не зеленые валидаторы, печатался чек, но не выдавался. По расписанию между АС Лотошино и Волоколамском есть остановки в Яропольце и Масленниково, после Волоколамска до Тушинской без остановок, однако по факту люди садились и в Лотошино и по поселку, и выходили на Повороте на Строгино и Трикотажной. За поездку по зеленой стрелке я заплатил 460,50 рублей (по синей получится 921 рубль)

Нет не планировалось, в городе идет постоянный спор между автомобилистами и жителями институтской части по поводу отмены движения электричек по городу.

Зная современных инженеров, могу с уверенностью сказать: сохранил, потому что ни хрена не понял, что в инструкции написано. Но знает, что если что-то сделает не по ней, исправлять потом заставят его, с чем он не справится, поскольку ни хрена не понял

Кстати,о Дубне. Никогда не планировались в городе ещё остановочные пункты на ж/д? Например, в районе микрорайона Чёрная Речка аккурат посередине между нынешними двумя действующими.

Все Лиазы на КПГ там В декабре пришла партия из 20 новых 5292 на КПГ. В 2023-2024 таких же 204 пришло, и в 2019 тоже партия 5292 и 6213, все на КПГ.

Апну тему. Интересно, продолжает ли экс-11АП эксплуатацию газенвагенов? Есть ли сейчас более-менее новые КАМАЗы, ЛиАЗы на метане?

741 передали в 11 АП Выше я писал уже

741 передали в 11 АП

Кто как. Я люблю спать дома. Летом солнце в три встаёт - проснуться не проблема.

Авиакомпании расконсервируют старые самолёты для поддержания пассажиропотока в 2026 году. Red Wings и другие эксплуатанты получили 10 восстановленных пассажирских и грузовых Ту-204-214, Ан-148 и Ил-96, сообщили в Ростехе. «Россия» планирует запустить на маршруты ещё один восстановленный двухпалубный Boeing 747, кроме того, в процессе реконструкции находится другой аналогичный борт, рассказали источники, знакомые с ситуацией. Это позволит пополнить флот гражданской авиации на фоне наметившегося сокращения перевозок, считают эксперты, — Известия.

Ты забыл как прошлым летом вы тут срач подняли про сдохшую в полях Кубанщины Ласточку не в 40 градусную морозяку а в 40 градусную жару без кондиционера??!!🤣🤣🤣🤣

Вылет в 4 утра - это даже удобнее, чем в 7. Приезжаешь в аэропорт с вечера и даже особо не маешься. пока все досмотры пройдёшь и дойдёшь до нужного выхода.

384к отменен - машины ушли на 384

Тут три момента: обслуживают ли их так же, как иномарки и не залил ли слесарь спирт в себя вместо осушителя - это первый, а второй понял ли инженер зачем та или иная "ненужная деталь" в исходной конструкции и сохранил ли он её? Третий: комплектующие за очень дорого. Один раз был на НЭВЗе в конторе, которая делала проводку на ЭП20 и там мы увидели красивый контакт вроде такой же, как у нас, но цена была эпичной 1 доллар, когда в машине он за 1 рубль. Как же я скучаю по вылетам в 4-5 утра куда-нибудь в командировку...

аналогично. в поезде сплю хорошо, а выезд в 7 утра или раньше - это потерянный день, работать нормально не смогу.

Первый поезд в город и автобусы под него пользуют вахтовики и те, кому нужно с"ездить в областные учреждения, например в онкодиспансер в Балашихе, одним днем. Ежедневно мотающиеся пользуются псевдоэкспрессами в 5 из Шаховской и в 18 из Москвы. Это в основном поселковые жители, коим удается поспать 6-7 часов, из деревень очень мало кто может позволить себе такое. Испытывал на своей шкуре. Самые ранние и самые поздние на одних и тех же маршрутах, охватывают наиболее крупные деревни, считай бывшие центральные усадьбы, именно под поезда в/из города. По другим маршрутам подвязка под школы и конторы в поселке, чтобы привезти к 7-9 и увезти в 17-19. Переориентация южной части района на Смоленское направление бесполезна: слишком малое количество желающих уехать в Москву при равном времени в пути. От Дора до Шаховской 1 ч, потом до Москвы 3 ч; от Дора до Можайска 2 ч, потом еще 2 ч. Всего 4 и так, и так.

Я если и напишу, то только про Ховрино. До Бусиново и Лианозово смысла нет особого. В Бусиново был бы смысл, так как там конечная, но мне кажется её уже закрыли, когда кроме 656 ничего не оставили. Как вариант - оставляем 173 как есть, возвращаем круговое движение в районе РВ, без высадки. А 199 делаем: от Химкинской больницы далее Прибрежный проезд - Интернат - Союз - Ховрино - Дыбенко - Лавочкина - РВ. Либо так заворачиваем 451. Но на Лавочкина очень сильно нужна помощь 673, после того, как оттуда убрали 188, 200, 745, 801. Все таки маршрутов по трассе Канал Москвы - Беломорская - Смольная - РВ полно: 400, 851, маршрутки. Так что если 199 или 451 завернуть через Прибрежный-Дыбенко-Лавочкина, ничего страшного не будет. 358 так ездит и очень даже востребован.

Правильно, смышленные))