Активность

А зачем, простите, мне на Соколе влезать? Я сразу из центра сяду на поезд до Ховрина. В любом случае такая история с оборотом по Речному это не дело.

В Питере на МПЛ заявляется 1:40, причём с "толстыми" дверями. Правда дверей нет на лимитирующих интервал пересадочных станциях. На НВЛ с дверями на пересадках 2:00, но непонятно, может меньше можно, но не нужно.

В местных пабликах проскакивала информация, что с понедельника 23 марта 741к прекращает свою работу. Но прокачкой 614 за счет отмены 741к назвать нельзя. В мир Митино газовых автобусов не видели.

Раз в час? Не верю И не готов целый день дежурить у Подольска чтобы выяснить правдивость

Видимо, развозка

Машины 4 работает минимум, если верить РНИС. Расписание не знаю, но видимо не допоздна.

https://transport.mos.ru/transport/schedule/route/141509133 А ЭТО что такое? Не пару с ЭТИМ: https://transport.mos.ru/transport/schedule/route/141509533 Никогда ни один из них не видел

Места на онлайн-регистрации выхватил с левого борта, с видом при пролёте на Тагил, по прогнозам - д.б. ясно. ПОсмотрим.

Курское направление с 29 марта (по данным Яндекс-расписаний). Шеститысячным электричкам, шедшим между ст. Подольск и ст. Царицыно без остановок, добавили Остафьево (в обоих направлениях). Изменения в направлении от ст. Подольск в Москву: 1) из Серпухова в 4:58 (до Волоколамска): добавлена Курсаковская; 2) по будням в 15:30 от ст. Львовская (до Дедовска) будет только от ст. Подольск (по прежнему графику); 3) по будням № 6020 в 16:13 от ст. Подольск до Царицыно заменяется на № 6022, следующий от ст. Чехов в 15:37 2) Доб.: а) 11:19 и 17:28 от ст. Подольск до ст. Царицыно с остановкой Остафьево; б) по будням от ст. Львовская в 16:20 до Царицыно с остановками Гривно, Кутузовская, Весенняя, Подольск, Остафьево.

Его же вроде хотят перенести куда-то в Очаково? Тогда смысл ставить зарядки?

Возможно и отменили в 2020 в связи с ковидом.

Как у телевизионной версии. Да, возможно не в таком большом количестве, но были.

Тогда к беломорским прибавятся еще войковские с водниковкими, и тебе на Соколе влезть будет ещё сложнее

ДЕМОНсрация. А этот шабаш разве не отменили?

в а/к 1785 точно были, работали на 320 когда он еще не был в Ногинск передан

С 1442а, который был в постах ДТ, три. На Киевском анонсировали запуск только 1477.

Ну вчера меня высадили в 18-45 на Речном и я вынужден был два поезда пропустить - не мог тупо влезть. А далее приехал опять ещё один до Речного и ещё в один после него я опять не смог войти:(( Кстати, возможно, стоит схитрожопить и укорачивать по Соколу так, чтобы на Ховрино было ровно 2 минуты. Есть ощущение, что проблема мяса в неравномерности.

Я об этом на форуме не один год подряд говорю. Но некоторые, особенно два эксперта по всем вопросам, говорят, что я вру и зажрался..

Два. Ещё два с Киевского вокзала.

Интернет читаем? 28 число через 2 дня, обьявление было только о 1339.

Накатал сегодня жалобу, после переноса всех маршрутов на Химки оказалось, что участок Беломорская - Речной вокзал трещит по швам. Реально в часы пик можно не войти в вагон на Беломорской и оказаться высаженным на Речном вокзале. Думаю, что дептрансу надо что-то делать - или реконструкцию Ховрино или вернуть все 1ххх на Речной.

Я думаю, что Валентин ошибся, но даже если перенаправить е30 из Митина на Войковскую и МЦК Балтийскую - на этих развязках и разворотах сильное мучение получается и для водителя, и для пассажиров. Проще уже идти до Белорусской и по времени там выигрыш, если коротить до Войковской, едва ли будет. Но в случае укорота е30 в подмогу м1 в центре от условного "Мегаспорта" или "Боткина" нужен поостановочник типа бывшего 101. Или новый магистральник. Или продление существующего (м3а, допустим). Вопрос в ресурсах - их, насколько я понимаю, нет. Поэтому, наверное, лучше сейчас оставить как есть. UPD. А вообще странно получается: на Тверской ни образцовой выделенной полосы, ни электробусов. Дизели чадят, в пробках стоят...

Эти хромированные решетки были от телевизонной версии лунохода? Для Кубы наверное и вентиляция была изменена. Про ГДР сомневаюсь, точно ли там были луноходы? Там в городах были в основном Икарусы 200-й серии, причем улучшенной комплектации по сравнению с СССР (например велюровые сиденья), а где-то и с багажными полками под потолком (чего в поставках для СССР отродясь на 260 и на 280 не было, только на 250 и 255). Также говорят что были эти Икарусы реэкспортные уже тогда со ступицами передних дисков оригинальными (возможно МАНовскими или какими-то еще), а на те которых шли в СССР ставили ЛиАЗовские. Последние официальные партии 280.33М для России в конце 90-х начале 00-х тоже уже были с оригинальными ступицами. (снаружи заметно) Потом в 90-е годы часть таких Икарусов реэкспортом пришли в СССР/Россию. Точно помню в Обнинском ПАТП несколько таких 280-х было. И с велюром и с багажными полками.

Можно и через лес, да. Но в горку надо лезть. Так то народ и большие наверное, расстояния наверное, по району, ходит но без таких упражнений.

Предполагается мост через устье реки Сходня между Аэрополем и продолжением берега Москва-реки, почти что до МКАД. Но что знаю, мост пешеходным только будет? Значит транспорт с Аэрополя вряд ли появится по будущей набережной - но она и к Волоколамскому шоссе близко