Активность

Если девушкам это нравится,то почему нет?! Я лояльно к этому отношусь. А что делать если мужики не идут в мужские профессии?! Только женский пол и спасёт. Много молодёжи идёт в депо работать слесарями и технарями какими бы они не были? Нет,не много. Шараги закончат и думают о том как бы без опыта сразу в башню на Москва-Ссыте попасть. Либо с чуреками напару 20-кг ящики таскать в ущерб своему диплому о в/о. Так что женское дело был ТЧМ или ТЧПМ или не женское-вопрос не решённый

Ну Паз в начале 00-х был на 458,также как и на 365 были гармошки 305Г до массового прихода Хааргазов когда пошла "повальная" Москва из области,а 432 был м/такси как и многие его собратья,но изначально доооолгое время ходил от Львовской(один раз проехался от Южной на нем). Ты говоришь 432 на Москву в виде Пазика ездил,я(один единственный раз) на 365 из Москвы уехал на скотовозе Л-677!!!!! О как!!! Прям на том козырном месте сбоку. Водитель сажал по принципу "только сидячие",зашёл в салон,обилетил-тогда ещё 20 рублей было и уехал. До Полиграфа с заездом в Алачково где то за час-десять долетели.

н5 сегодня пропустил рейс( Придётся спать на полчаса меньше Зато на Кузьминках пересел на последний м74, который был там в 02:26

На Омщине ооочень давно были одни из самых низких тарифов в стране. Но видимо халява закончилась. ЗЫ. Всё равно дешевле Москвы раза в полтора

Мощно, однако: 02:32, а м74 ещё даже до Окской не доехал

Сейчас не открываются ни Фотобус, ни СТТС

Вроде нет. По крайней мере, на выходные дополнительные вагоны добавляют

вспомнил на транспортную тему)) у Виктора Третьякова есть такая песня, называется "Невезуха"... так вот когда-то давно на его тематическом форуме, который тогда был в самом расцвете, а потом к сожалению распался, я выложил свою версию этой песни: Навалилась невезуха, На работу опоздал, Десять баллов, бляха-муха, Пробки Яндекс передал, Но спасительно искрится Тонких рельсов серебро... Что б ты делала, столица, Если б не метро! после этого один участник форума, с которым у нас иногда проходили "стихобаттлы", ответил тоже в стихах, предложил пересесть на вертолет... у меня в ответ получилось следующее: В небесах пока свобода, Но пройдет еще лет пять, Над Москвой и вертолеты В пробках будут застревать, От удачи до удачи Не прокатишь с ветерком... А все могло бы быть иначе, Если бы... пешком!))

Значит остается организовывать наземное размещение. Но находясь на земле, посмотреть можно больше

А в 90е сколько лет-то было? У меня пока всё вышесказанное работает, но призадумался.

Вот когда начнут продлевать ФЛ, тогда и поговорим. Там ещё вилами по воде писано.

Надоело это всё комментировать касаемо е30, 905 и Ко. Аргументов у оппонентов больше нет. Так что единственное разумное решение я указал выше. 905 отменить, 243 прокачать, е30 по Ленинградскому пр-ту в поостановочном режиме, из т65/т86 что-то вменяемое. 356 я бы пропустил через м.ЦСКА к б-це Боткина и далее до Белорусского вокзала с нормальным разворотом, как у всех. 382 и с482 я бы тоже завёл на Белорусский вокзал, чтобы была общая посадка, а то по Ленинградскому пр-ту до ТТК маршруты все разбросаны где как. По сути общей является «Ленинградский пр-т, 12», экс-МЦД. Тверскую Заставу отреконструировали, а собрать маршруты все вместе так и не смогли. Ещё можно в качестве эксперимента что-то типа т70 завести к м.Краснопреснеская вместо Белорусского вокзала. 207 отменить, 847 и 132 в один маршрут. Или как вариант 356 пустить через м.ЦСКА по маршруту с23 с отменой последнего, раз зачем-то нужна связь больницы РЖД и больницы Боткина.

там очень большой риск не угадать с погодой, что для водных путешествий очень важно

Так это Ваши же процитированные слова. е30, 905 и даже 356 с м1 - это не 100500. У функционал у каждого разный.

Голословное утверждение, на мой взгляд - не соответствующее реальности. А вы хотите 100500 маршрутов, из каждой точки в каждую другую? Зато ждать по 2 часа. Или, в гипотетической альтернативной реальности (если вам дать неограниченное число машин) - пустые, но забивающие улицы? Когда-то на форуме ответов (благополучно сдохшем) регулярно спрашивали: "на какой маршрутке мне доехать от Тимирязевской в Измайлово?" (подставить 2 любых пункта в разных концах города, на расстоянии не менее 10-15 км). Слова "метро" и "пересадка" у этих блаженных дурачков вызывали панический ужас...

Очень непривычно было видеть сегодня ОБК 193235 на 155.

А от Ярославля в сторону Петербурга через Ладожское и Онежское озёра? Тут маршрут проходит через Белозерск. Ещё считаю, что имеет смысл больше круизов из Петербурга на северный берег Ладожского озера. А то наземного размещения там слишком мало

В Серпухове вроде было даже ПАЗик на 458 ставили. Плюс на Фотобусе есть фотка ПАЗа на 432, который из Молодежного ездит.

Ходили же 5256 когда пригородников не было от слова совсем почти так массово. 00-11 не так массово шли. Это уже после,когда 25-11 /26-01 пошли стали на пригороде работать. И дальний дальнему рознь-многие эти понятия либо путают,либо подменяют.

ехать из Лефортово к Семёновской к метро и делать две пересадки - странно. Может к Курскому вокзалу - да, возможно и там по кольцу Думаю, всё-таки в 70е годы было весьма востребовано, но со своей спецификой. 38 с этими поворотами на Краснокурсансткий наверное быстро не ехал. Хордой трудно назвать - есть хорда Лефортово - Богородское; есть хорда Рогожская слобода - Павелецкая/Автозаводская; а между ними перемычка ШЭ

угу, я тоже.

539 и раньше не хвастался частым хождением, но интервалы почти 1.40 в выходные - это сильно https://transport.mos.ru/transport/schedule/route/141508478

Да, но не было значимых хордовых потоков, типа от ЗиЛа в Богородское. 90% ехали до ближайшего метро. На 38 я довольно много раз ездил от Семеновской до Новоспасского моста, и больше почти никто так далеко в нем не ехал

Когда существовали заводы ЗИЛ и СиМ, да еще когда не было жёлтой линии метро, эти маршруты - 12, 38, 46 ходили битком. Я помню 46 времён МТВ-82, реально интервал был 5 минут.

Все ок будет. Езжайте, не бойтесь. Я проверял лично.