Активность

Я смотрю на мир не сквозь призму розовых очков и влажных фантазий. Мне тоже интересно чтобы электропоезда/дизель-поезда ходили везде и всюду и конструктивно об этом говорить а не увлажняться и рисовать на карте какие то линии которых всё равно не будет(или будет тогда когда это уже нахрен никому не будет нужно) Так это наоборот среди фанатов есть Дартаньяны а не среди работников определённой сферы. Я уже одному тут предлагал сесть в кресло начальника на предмет внедрения его мдей и воплощения их в жизнь 7-мильным темпом. Но вразумительного ответа так и не услышал кроме истерики. Потому что сказать было нечего на этот счёт.

Поставили небось аппаратный запрет по просьбе перевозчика и всё. Карты у них свои (причем, был переход со старых на новые), а чужих им не надо. ЗЫ. Я пробовал. Реально пишет: "неизвестная карта"

А там какие-то существенные потоки? Я в Питере за последние 30 лет бывал более ста раз, и никогда никого там не видел в потоках, стоящих обсуждения. Там не могут, как в златоглавой: завернуть автобус и написать "пользуйтесь хорошими пересадками, а не этим вот вашим прямым говном до вокзала"? Кстати, а какие сейчас сроки заявляются по открытию Волковского вокзала?

Угу. Только не с 1 июля, а с 28. Причем, навсегда: в будущем, "когда деньги будут", переведут на новый пригородный вокзал на Волковской, а пока - укоротят до Обухова-Рыбацкого. правда, местные на Фарфоровской и Сортировочной стали громко возбухать, так что, не исключено, что какие-то символические 4 - 5 пар в день до вокзала таки оставят

Я думаю, как ВСМ поедет, то местные таксисты быстро расхавают, что к чему. Человек, купивший билет на скоростной поезд, потянет и любую стоимость такси, недоступную глубоко местным. Когда открылся Ржевский мемориал, там всё именно так заработало. За три километра брали как за 20, но москвичам это по карману.

Не-а, плацкарт до Владика стоит 20 штук, а купе верхушка на "стрелу" - "всего" 5. То есть, вчетверо дороже. Вообще "Стрела" не такая дорогая, даже "экспресс" от того же ПИДа дороже, потому как у него более удобный график, не говоря уж про "гранд-широкий" Там основная проблема будет доехать от станции ВСМ, построенной посреди нигде, до Торжка. Сделать это можно будет только на такси, но если в Торжке с такси также, как в Луге, то придётся топать до шоссе и ловить попутку

ну да, я забыл что ты один тут Дартаньян а все остальные дапирасы, извини))

Вчера выстрелили круче, на 145 гармошка работала 165306.

ну лет 25 назад или больше не, тему сисек я бы тебе оставил))

Скорее всего, в 1935 году после сооружения Истринского водохранилища. Старая карта 1931 года, трасса проходит через Пятницу (на карте старое название Пятница-Берендеево) и идёт в Клин. В некоторых местах современного Пятницкого шоссе дорог ещё нет, трассировка немного отличается и скорее всего это были ещё местные деревенские дороги. Старая карта 1939 года, где хорошо читается местами затопленная старая дорога вдоль восточного берега Истринского водохранилища через Пятницу и Миронцево. И с трудом угадывается дорога на западном берегу Логиново - Горки и далее в сторону Клина. Шоссе, которое сейчас ведёт непосредственно в деревню Пятница (Ложки-Поварово-Курилово-Пятница), местами было прорублено и получило современную трассировку в 70-х годах, по свидетельству моих бабушки и дедушки. Вчера я прошёл небольшой отрезок старой дороги - не знающие местность не поверят, что лет 40 назад (я ещё помню в детстве) на месте почти заросшей тропинки была двухполосная грунтовка, которая уже тогда практически не использовалась из-за наличия нового асфальтированного шоссе и асфальтированного ответвления в Берёзки. Если поизучать карты, дорожная сеть к востоку от Истринского водохранилища претерпела значительные изменения за последние 100 лет. Согласен, могли бы хотя бы этому "пляжному" маршруту сделать заезд. Насколько я помню, возможность и место для разворота ближе к водохранилищу там есть.

Ну да, её той осенью угробили, и увы

Ты ещё 303 в Кузовлево вспомни:)

Судя по сайту e-traffic вообще не ходит.

А Московское направление тоже с Мосбана снесут? Видел, строят линию от Славянки в Рыбацкое с временным деревянным зодчеством на Славянке? Вот еду на прощание в Торжке до Мосбана…

Маршрутки Тверь-Торжок (скурвились давно) ходят 4-5 пар в день. Остальное проходящие. Народ уехать не может, ибо проходящие не заходят, если битком. Маршрутка Торжок-Москва ходит только летом, из Осташкова, половина пары (только на Москву в срань утра). Ты точно ничего не перепутал?

Вот не факт, вспоминая сообщение Чудово с Великим Новгородом. Сейчас автобус Тверь - Торжок больше внутри региональные перевозки обеспечивает, за счёт этого и живёт. Межрегиональные Торжок - Москва едет дополнительными плюшками, но не основными. А вот будет ли популярен маршрут чисто с межрегиональным потоком как подвозка к дорогой ВСМ? Сомневаюсь. Коммерсанты по нерегу на него не пойдут, а на социалку денег нет.

Им и Красная Стрела не по карману. До Владивостока билет дешевле стоит чем на ней например. Естессно,что простой смертный на этой всм не поедет

Но кстати я так и не въехал почему, там терминалы и даже внешнее ПО такое же, как у нас на корабликах

Да, очень давнишняя фраза, где-то из конца 90-х... Сейчас такой нет, конечно. )

Все верно. Но есть еще командировочные, туристы и тд.

Да, есть такое дело. Ещё на домах у метро "Ленинский проспект" были московского типа пластиковые домовые указатели-лайтбоксы (голубые буквы на белом фоне). Сейчас, значит, дошли до 40-х номеров... Растёт проспект... )

Это до сих звучит? Лет 25 не слышал... Ну в Катуаре на платформе висит без обновления уже несколько лет...

Прорыв будет не только по времени, но и по стоимости. Не факт, что жителям глубинки ВСМ будет по карману.

Что то я тоже полёта мысли не понял, на кого наезд. Иди на форум НТ, там да, сторонники ВСМ в большом количестве. Тут их нет. Все мягко говоря не в восторге. Лучше бы вон да, построили бы 3 и 4 пути на МЦД 1 и 2, электрифицировали бы Ртищево - Мичуринск да и много чего еще. Тем не менее, в отличие от бордюринга и говнофестивалей от ССС определенная косвеная выгода от ВСМ как все таки объекта транспортного строительства будет. - разгрузится ГХ ОЖД, что позволит туда вернуть грузовые и электрички. - если все таки что то родят действительно с п/с то будет опыт и потом будет понятно строить ли другие линии. - до определенных мест и станций по пути (и это не только Валдай) действительно будет прорыв по времени в пути (особено если подведут автобусное сообщение нормальньное) в сравнении с тем что сейчас. Тот же Торжок, Осташков (через Торжок) и тд. Ну и Новгород, конечно.

А когда это на с908 появились дыры почти в 1,5 часа ?