Активность

Ну, вот и всё, видимо?

Д3 вообще интересный диаметр. Да - есть маршрут Крюково-Ипподром, он обслуживается "Иволгами". Но кроме этого есть маршруты Ипподром-Казанский вокзал (обслуживается ЭП2Д) и Ленинградский вокзал-Крюково (обслуживается Ласточками). То есть существует ещё два полудиаметральных маршрута и поездов там довольно много. А всё потому что маршрут Крюково-Ипподром не заходит на оба вокзала. Да - Октябрьская ЖД терпеть не может на своём полигоне ЭП2Д. Их просто не пускают. Формальная причина - сломается и поставит раком всё движение (не дай Бог Сапсан). Поэтому продукцию Демиховского завода ОЖД не закупает. На самом старте Д3 отдельные экземпляры ЭП2Д катались по диаметру, но потом их оттуда убрали.

О, прикольно. МЮ, Вилла, Тоттенхэм мощно соснули, МС и Ливерпуль еле отскочили, а Челси забивает на 35 секунде )))

Странная сегрегация, но да ладно. С чем боролись - на то и напоролись

Наблюдаю 25 ежедневно в окно, стабильно Лиазы в пригородной компоновке, стабильно заполнены, прокачали по расписанию, маршрут во 👍 так что не вижу причин сохранять бобики 459...

Новостной портал Чеснок сообщает: С 1 сентября между Владимиром и Гусь-Хрустальным начнет курсировать дополнительный поезд. Он будет ходить по рабочим дням без остановок. Дорога займет один час. Утренний поезд отправится из Гусь-Хрустального в 7:08 и прибудет во Владимир в 8:10. Днем состав пойдет в обратную сторону: отправление из Владимира – в 15:15, прибытие в Гусь-Хрустальный – в 16:15. Ещё один рейс предусмотрен вечером: в 18:15 поезд отправится из Гусь-Хрустального и к 19:25 будет во Владимире. Полный билет будет стоить 272 рубля в одну сторону. Таким образом, две поездки обойдутся пассажиру в 544 рубля. Это дешевле, чем на автобусе, заверяют в минтрансе. Пока маршрут запускают в качестве эксперимента. Примерно до 1 ноября поезд будет состоять всего из одного вагона с мягкими сидениями. Если желающих окажется много, состав обещают увеличить. Полный билет будет стоить 272 рубля в одну сторону. Таким образом, две поездки обойдутся пассажиру в 544 рубля. Это дешевле, чем на автобусе, заверяют в минтрансе. Пока маршрут запускают в качестве эксперимента. Примерно до 1 ноября поезд будет состоять всего из одного вагона с мягкими сидениями. Если желающих окажется много, состав обещают увеличить.

Какая-то хрень в итоге. Яндекс возвращает, что 575 таки укоротили, на сайте МТА осталось расписание до Тушинской.

на д3 жёсткое разделение. по диаметру есть только маршрут крюково-ипподром, и ничего больше. а я видел. и чем дальше, тем больше.

не врут? ну... в общем, 25 теперь полностью дублирует 459...

С самого открытия раз в полчаса ходят, остальное закрывается АЭ и средним и дальним пригородом, поэтому на Д1 до сих пор есть в достатке интервалов до 20 минут на транзит.

166529 гармошка на 937

И часто хочешь? Это ты про тех, кто приходит работать на левое крыло?

Логично, на 769 регулярно 2023 и 2026 появлялись, теперь и на с162 будут

Такой креотифф уже был сожрат 7 лет назад когда якобы запускали новопостроенную линию от Подольска до Нахабино со временем в пути 1,5 часа!. Зашибись эти 1,5 часа катается??😅 Во влажных мечтах

Путевой Объездчик должен одуматься, он же думает, что маршрут грохнут...

Это уже 7 лет не может ни до кого дойти что Иволги это чисто 7000-я дэцэпешная мутотень а всё остальное это ближний и дальний пригород. По сути две разные эксплуатации,имеющие ремонтно-сервисную площадку в каком то конкретном депо. Всё. Занавес.😅 Все претензии к Собянину-он иннициатор этого аттракциона и выброса многомиллиардных денег на ветер по сути. Его росказни и хотения. К эксплуатации тут вопросов меньше всего. Можно было всё намного проще сделать-и овцы были бы сыты и волки целы. Оленевод сказал-хочу завтра. Всё. Будь добр исполнить и пох** где ты это всё возьмёшь. А поссать в уши по зомбоящику это все там мастера. Вот и нассали,и все теперь это хавают. Учись,студент!!!

однозначно без этого, как уже сказал, не продолжаю сферических коней в вакууме обсуждать ни малейшего желания

Как раз наоборот зайки назло сделают.

Что-то у меня такое предчувствие, что 25 усилили не просто так, а с потенциалом грохнуть 459.

Если это сделают, это будет полное безумие. Это самый востребованный маршрут, который в часы пик забивается очень сильно. А уж летом на Берег Москвы-реки — не просто забивается, а прям реально в хлам забивается. Если его отменить, случится коллапс в районе. Ни один т65/т86 не спасёт. Если тут есть кто-то из Дептранса, кто думает сделать именно так, ОДУМАЙТЕСЬ

Göppel (MAN 194 SG220). Масштаб 1:43. Материал - бумага плотностью 200 гр/м2 (ватман) . Обзорное видео: https://vk.ru/clip890555898_456239106 Сборка в мастерской: https://only-paper.ru/forum/33-32608-711095-16-1782112147 Реальный прототип работал в Воронеже с 2002 года, был он 1978 года выпуска, вот он едет по московскому проспекту (2004 год) : https://fotobus.msk.ru/photo/209130/ "Гармошка" вполне рабочая: Вид снизу: Рабочее место водителя: Салон: Фото с маршрута:

Здрасте, всё обсуждение началось с поста Грубого о расширении тротуаров в Стремянном. Был там неделю назад - вроде какие-то работы велись по всему переулку. То есть, получается, что когда какому-то одному человеку никто не жалуется на какое-то неудобство - то это ещё не значит, что неудобства не существует и всех все устраивает? Поразительно Ну да, когда сказать нечего - просто начинай рассуждать про абсурд, сразу точка зрения приобретёт необходимые глубину и аргументированность. И это мне говорит человек, пишущий про траволаторы вместо тротуаров. У меня был такой пример (собственно, чего я тут дискутирую-то), но ты ж щас потребуешь фото и видеозапись, а я фиксировать каждый раз, когда приходится из-за встречной толпы и узкого тротуара выходить на проезжую часть, чёт как-то не додумался. Караулить же людей на Стремянном ради сомнительного счастья продолжения дискуссии с тобой (бо твоя точка зрения понятна и ты в неё упёрся так, что даже если метеорит упадёт - ты не сдвинешься), пожалуй, не буду.

Ну как бы можно, но уже не так удобно. Плюс на Москворечье вроде как есть какой-то пассажиропоток на пересадку на всякие маршруты по Каширке... Потому что речь о том, чтобы в Марьино его пустить через Сабуровский мост, через Борисовские пруды ехать в Марьино будет уж очень нишево. Человек 10-15 на ОБК при отъезде от Кантемировской в сторону Чертановской - это достаточный? С Медиков до Кантемировской там ездил народ, западнее до самой Чертановской он возил и возит воздух. И, подозреваю, будет возить. Ни разу (ну, после открытия БКЛ) не видел даже просто "много", что в целом неудивительно, учитывая отвратную пересадку на Чертановской на все остальное (а теперь ещё и не менее отвратную на Кантемировской).

ЭД4М-0253 сегодня на 7000-м маршруте Москва — Пушкино. Необычное явление. Обычно наоборот РЭКСы нередко выпускали на 6000-е маршруты, а тут обычная «кастрюлька» 3-го класса на РЭКСовом рейсе.