Активность

это "иногда" всё чаще и чаще.

Они изначально там должны были поехать,но.... При плохой эксплуатацией и Сапсан гомном покажется

Депо(там смена была)-Румянцево-Чехов-Царицыно

По соцкарте москвича многодетным билеты оформляют в Смоленской области без всяких бумажных. Пенсионерам - тоже (по крайней мере не видел ни разу, чтобы их в кассе спрашивали, только социалку).

вопрос - сколько выиграешь и сколько за это заплатишь через Задонск например я действительно не езжу

Печатники, Лихоборы, бо номерные посложнее будут. Во 2ю очередь предположу Митино и Измайлово

162451 на 981 162126 на 902

Все, я же жирный

Теперь снилось, будто якутское метро только начинают строить, и для этого создали технологию быстрой проходки вечной мерзлоты с помощью химических реакций на основе аммиака..

На 275 и 793 они тоже попадаются.

Чет глянул расписание - больших окон нет.

Кто такай Красулин, Бог знает. А вот Хуснулин весьма известен, ещё со времен ППММСС

Когда идёшь на дальняк, хочется всё же побыстрее.

Игнатьево

По предварительным данным, на пересечении Дмитровского шоссе и бульвара Академика Ландау произошло столкновение грузового автомобиля с автобусом. В результате дорожной аварии погиб пешеход и пострадали пять пассажиров автобуса. На месте ДТП работают сотрудники Госавтоинспекции и следственно-оперативной групп

ЕМНИП, 789 запустили как альтернативу к метро, когда на проспекте Мира жопа жопская была.

Автобус упирается в 60 и больше не разгоняется. Явно ограничитель сделали.

Его постоянно нет?

Так речь и не про подлокотники, а про технические характеристики составов и ЭПшки в этом уступают. Конечно он это не мониторит, но вот условный отчёт о том, что ЦТУ запущен, я думаю ждёт. И тут главное будет не интервалы и подвижной состав, хотя наверняка подготовят Иволгу 5 под торжественный пуск, а три заветные буквы. Вот и плохо иметь такой зоопарк. Параллельный график будет разрабатываться под самый слабый состав.

Я его после этого вроде ещё и редактировал полгода где-то. Но где это сейчас, хз.

Отдали в Зеленоград

Кого угодно, "хоть глухонемого". ) Вернуть Гусева можно. Не доверяю "возвращениям" - очень хрупко это всё. Может не получиться, вопреки ожиданиям. В "Динамо" же, видимо, привыкли к первой тройке и хотят моментального результата. Пусть Шварц пробует. Выбрали уже. Карседо в "Спартаке" тоже нездорово начинал на фоне того же Гусева ("развалил вообще всё"), но там дело, похоже, налаживается.

534- й- это уже во времена стаффтранса появился. А первые машины были году в 95-96, пара рафиков, именно автолайновских, тоже недолго покаталась. У Автолайна не было разделения по номерам маршрутов на пригородные или городские, поэтому двухзначные маршруты вполне себе ходили в пригород (как еще один пример - 57-й от Киевского вокзала до Одинцова), а трехзнаки могли кататься по городу

В только что прошедшее воскресенье (16-е августа) где-то, эдак между после 16:40 и около 17:00 (в тот момент на часы не посмотрел), шел я в Подольске по Ревпроспекту в направлении к ст. Подольск, и, опа (!), увидел бело-синий Икарус с "гармошкой", свернувший с Ревпроспекта на Вокзальную площадь. В это время я находился на четной стороне улицы. Автобус был пустой (а, может, в салоне не было почти что никого). В момент его подъезда к повороту на Вокзальную площадь сзади увидел трафарет, на котором текст издалека не разглядел, но увидел номер маршрута то ли 1, то ли заканчивающийся на 1 (с данного ракурса не заметил, увидел ли я трафарет по всей ширине или не заметил его левый краешек). Ох, жаль, что в это время я не был на нечетной стороне улицы! Перешел через дорогу, зашел на Вокзальную площадь, никакого Икаруса не заметил. Фиг его знает, куда он ехал.

Бирюлёвскую линию уже начали строить. До открытия ещё несколько лет. После РАЛ и Гольяново из уже строящихся участков останется только замкадный участок Троицкой, но по ней тема уже есть (хотя там обсуждали в основном её внутримкадную часть, по замкадной, возможно, стоит создать отдельную тему). Метро в Бирюлёво должно серьёзно перетряхнуть маршрутную сеть юга Москвы, я бы даже сказал, что это будут крупнейшие изменения на юге после запуска Магистрали в ЮАО.