Активность
- Сегодня
-
Снился опять теплоход. Только на этот раз Волгоград. Стоянка часа три, закат. Решаю прокатиться на метротраме. Мне говорят, что уже вечер, вагоны ходят редко. Но только спускаюсь, закатывается новый брендированный вагон от ПКТС. Сажусь, а навстречу укороченный Русич едет, типа адаптированный под эту систему. Доезжаю до случайной станции, выхожу, прилично иду куда-то пешком, но понимаю, что времени до отхода теплохода остаётся очень мало. Сажусь уже в наземный трамвай, а это какая-то видоизмененная Татра Т6 сплошного фиолетового цвета. Пол настолько высокий, что подтягиваюсь туда на руках. Кое как успеваю к отплытию.
-
Она ж через Митьково идёт.
-
не, разливного там не было, только в бутылке))
-
Замечен на 978, ещё со старым бортовым сзади, сбоку и на морде нет бортовых ¯\_(ツ)_/¯
-
Не, просто слабоумие. По фото чётко видно...
-
Слабоумие и отвага...
-
Нет - полкозла - это же 0,5. Правда в свете последних веяний скорее уместно говорить о 45% козла. Хотя - возможно - употреблялось разливное с честным 0,5.
-
Уверен, что так и будет, но даже раньше.
-
Тут в принципе в конце и аргумент тому, что 1465 и 1484 - бестолковые маршруты. В принципе, вполне вероятно, что поездят годок, да отменят, вернее объединят. 1465 + 483 -> 483 и 1484 + 865к -> 484
-
Объяснение по изменеию трасс 1465 и 1484 в Подрезково из "разных интернет-помоек". В принципе, оно и понятно, особенно на поворотах там плохо.
-
-
Я так понимаю, это и было полкозла, то есть 0.33 ))))
-
Извини за тупой вопрос, а ещё полкозла?
-
-
))
-
Сегодня наконец разломал болторезом погнутую снегом арку для актинидий (отец усилил покупную садовую арку кусками арматурной сетки, в результате конструкция не развалилась до конца, но стояла измятая. И начал косить крапиву вдоль бывшей дорожки. Тротуарная плитка вообще никак не спасла, крапива из щелей между плитками лезет. Никогда раньше не думал, что бывает такая жесть. Оказывается, бывает.
