Активность

Если отсюда смотреть, то да, очень ограниченная видимость. Вообще на той дороге осторожно всегда обгонять надо - движение интенсивное, многие без включённых фар ездят. По Тульской области знаю места, где даже перед резкими поворотами прерывистая была, но потом додумались её локально закрасить в сплошную.

Кстати, новопеределкинскую "Иволгу" на прошлой неделе местная быдлота уже разукрасила, так и ездит. Однако что интересно - окна не затронуты, а ведь сейчас модно окна тоже закрашивать

ЭПешка если 11 вагонов,то это 245 метров Но это если Яндекс мерка не врёт.

Говоря по старому, 150 и 162. Хотя 150 куда как чаще ходил.

Депо не сквозное, там только один веер со стороны вокзала. Пушкино тоже с одним веером, но померил по яндексу длину здания депо, получилось ~250 метров, по идее полностью должен зайти состав, если деповской путь на всю длину корпуса.

А Анапа куда делась? Далеко не все хорошо переносят морскую болезнь, а полный штиль на Черном море можно видеть далеко не каждый день.

А если сам технопарк закрыт?

вот мы зачастую ругаем гайцов и дорожные службы за то что люто ограничивают скорость и обгоны где надо и где не надо... согласен полностью, но иногда бывает и наоборот Тульская область, местная дорога между Оболенским и М4... много раз ездил и удивлялся - ну как можно не ограничить обгон на таком рельефе? года два назад смертельное ДТП ничему дорожников не научило - все осталось как есть. сегодня вечером практически на том же месте еще одна лобовуха с летальным исходом. водитель Тойоты, по слова очевидцев обгонявший (в разрешенном месте!) на подъеме две машины, погиб на месте, сработавшая подушка безопасности не спасла(( водителя 2107, которого он ударил в лоб, спасатели извлекли вроде бы живого, дай бог ему здоровья и не остаться инвалидом. понятно, что даже при выполнении разрешенных маневров нужно включать голову. но в данном случае хочется чтобы вышестоящие органы устроили жесткую разборку и заставили думать тех, кто отвечает за расстановку ограничений на дороге((

Первоначально он вообще был Чеховско-Подольских бандюков, а в последнее время, да, на "Газпромэкспорт" повесили. Кончился экспорт, кончился и "Витязь".

Ага, конечно (с) Кто все эти люди на БКЛ?

да вроде как газовый был

только если не в сезон летом до Горячего Ключа доедешь быстро, а дальше - ползком с матюками(( передвигаться в районе Сочи на машине - тоже на большого любителя пробок((

Это всё попутный ветер. Остальным нужен как ни странно центр и пересадки в цетральной зоне.

Пиши лучше - "я не поехал бы". Но это не значит, что это правильно. Я бы кстати не поехал бы скорее всего кстати. Но допустим было бы в машине 2 человека с правами и отпуск больше чем 2 недели - легко. На этом предлагаю оффтопик закончить.

быстрее только тем, кому нужно уехать именно во время отправления Кометы

Да и бортовые менять начали: например 012304 -> 012454 и красивый номер 012345 уходит в прошлое.

На ту же Профсоюзную, Университет и БКЛ.

А куда по такой линии ехать? В Лумумбарий разве что?

М-м, а сам уже немаленький район?

Не стоишь в очереди на эскалатор на Кольцо

А на хрена так делать? Не проще ли оставлять одну секцию за воротами, а после того, как сделают ТО первым пяти, протягивать?

Проезд через кпп, шлагбаум открывается автоматически перед автобусом

Ну кстати, не факт: конечно, когда вместо 200 рублей паксы платят 60, это невыгодно. Вот только так ли велик процент этих "подешевевших" автобусо-километров? Большинство выпуска МТА тусуется на маршрутах Москва - Ближнее Подмосковье, а там картина обратная: на том же 345-м платят 77 р. вместо 63 по расстоянию.

НЯЗ, да.

Если не ошибаюсь, то критический перегон сейчас Лужники - Площадь Гагарина, а линия снимет небольшую часть трафика ЗИЛ - Площадь Гагарина, что никак не повлияет на критический перегон МЦК. Была бы эта связь уникальной, да имела бы продолжение дальше ЗИЛа, я бы согласился. А так получится что-то вроде СолЛ в Сити, но там хотя бы само сити хорошо генерирует, а на ЗИЛе этого нет, только если во время матчей.