Активность

На 53 остался только самый первый из Москвы, а с 53 два дневных на 28 переключаются. Остальные сами по себе. На 39 нет никаких переключений, полностью самостоятельный. Второй утренний из Москвы переключается на 38, остальные рейсы 38 самостоятельные. В принципе, по сайте МТА можно в расписаниях сопоставить. Там есть выделенные цветом рейсы, которые не отличаются от обычной трассы — это переключения. Правда, иногда не все рейсы видны, как на 66. Кстати, раньше некоторые рейсы по 66 из Шаховской переключались на 927 и следовали до Твери, точнее, 927 — это продлённые рейсы 66. Потом ввели этот ФЗ-220. Сейчас рейсы до Твери — они Мострансавто или другого перевозчика? Также работают переключением с пригорода или теперь совсем не связаны? Так то альтернатива есть с пересадкой по Микулино-2 на дневной и вечерний рейсы 137 до и из Твери. Сам 137 ходит через московскую область, т.к. дорога без альтернативы. Этот пригородный 137 имеет свои льготы или он вообще коммерческий полностью? Зато сейчас остались какие-то непонятные рейсы до Развилки или Покровского, не привязанные к райцентру по 30 и 37.

Обьявлен конкурс на новые маршруты. От предыдущей версии изменения только по 3к. Теперь поедет по Ленина и Борисова. 6к и 7к без изменений. Сроки : Подача заявок до 3 феараля. Подведение итогов 5 февраля.

А на правом берегу водохранилища ещё деревни, которые вообще без какого-либо транспорта, а проехать вполне можно. По Дору стыковка утренней и вечерней пар 31 можайского и 35 шаховского, который по прямой, дневная можайская ни с чем не стыкуется. К утренней можайской также в обе стороны стыкуется по Поречью укороченный 56 до/от Уваровки. Так что можно кататься с двумя пересадками Уваровка - Шаховская. Ещё бы ценник был гуманный, а так это вариант для льготников. А так судя по рейсам, когда-то в Уваровке была своя автостанция или гараж, как и в Доре: есть немало рейсов для деревень без связи с райцентром. Ещё нумерация маршрутов в Шаховской, скорее, привязаны к конкретным машинам, чем к населённым пунктам. Очень ветвистая сеть дорог.

Несколько каких-то станций еще осенью точно ставили, так что процесс уже давно шел, а сейчас решили добить окончательно

Вот невыясненное осталось

Коли взяли за нумерацию и переименование остановок, то могли бы по сабжу пройтись, и посмотреть, перенумеровать все дома, приведя к стандартному виду.

Вот тут ты неправ: я отучился до обязательного введения ЕГЭ. А то, что современная журналистика упала ниже плинтуса, думаю, пояснять не стоит. Графоманскую наркоманию я принципиально не читаю и не хочу в ней разбираться. Это же не выписка из СПАРКС или ЕГАИС, где расписано кому что и каким образом принадлежит, кто что контролирует и что учитывают.

А обязательно на них нужны именно пригородные машины? Ладно еще 1442, но разве кресельники нужны на фактически городских 1339 и 1477?

Как понимаю митино свои учебки на линии выпустило.

Убирать то снег они обязаны, да вот не убирают, а просто сгребают в кучи

В 15 АП, например.

Чем их катать вхолостую в Кузьминки или Черёмушки, тут вот маршрут в 5 минутах езды от парка (где и "столоваться" на обедах можно).

Ну не знаю, я всегда соблюдаю все знаки (я имею в виду, еду строго +20 абсолютно везде), даже жёлтые, какими бы странными они не были. На других не равняюсь. И после снижения в Тульской области на М4 еду только 110. Каждый едет как хочет, но не хочется быть виновным (в том числе отчасти) в потенциальном ДТП, если будет выяснено превышение скорости, и не хочется думать о камерах от слова совсем. На М2 и М4 еду по левой полосе в Московской области 130, и очень редко меня оттуда сгоняют. Совсем уж конченные гонщики.

М2 Там летом многие 140–150 идут.

Сиех смехом, а я поехал в итоге в обратном направлении, и чуть чуть не успел (((

Куда тогда ещё можно отдать М35? Ближайшие площадки к его трассе - ФАТП и 14АП в Очаково

Генерала Карбышева это уже не страшно, есть уже прецедент в виде Генерала Тюленева. Страшно, что такие названия допускают. Жителям новосибирска пох на "Маршала покрышкина", а я такие наименования ре люблю

У 12 основная конечная была на Тимирязевской (Яблочкова), что в непосредственной близости от 6АП. А отдавать туда м35 с конечной в Крылатском - верх маразма. Ещё наверняка и гармошки на НефАЗы заменят, так как у 6 парка, не считая "мясной" 903, их даже на полное закрытие м40 не хватает.

Игру посмотрел Динамо - Енисей с удовольствием. Ильяс Хандаев, конечно, тренер экстракласса. Так мастерски внести коррективы в игру при 2:4 и выиграть, тут только снять шляпу... 18 числа хочу сходить на Динамо - СКА Хабаровск...

Нефазы 13АП из Затона пристоили на с835, 725, В, Вк, С869 и 915.

Тут прикол был прошедшим летом. Построили в районе Наро-Фоминска офигенный участок дороги. Все летят. Но у меня сердце немного ëкнуло от временных знаков "50" на желтом фоне. Тем более, тогда машина не дружила с телефоном, и я не мог на экран выводить навигацию и понимать где камеры. Крался со скоростью 60-70, ожидая подвоха, и подвох настал: на обочине стояла погань, которая фиксировала скорость. Мимо неë все летели как не в себя, нормально там скоты заработали на штрафах. Кстати, на трассе в А/п Домодедово там некоторые камеры мрази перенастроили на временное ограничение в 50. У нас на работе попали уже несколько водителей.

Для каких только целей предназначен 766 в таком виде. Предполагаю, что им едут отдельно по Нижегородской улице до Таганской со сменяемостью на последней. А из конца в конец быстрее по МЦК

Тут сам-то 766-й на ЗИЛе не "сильно страдает" от потока, а точнее заполняется по редким сидячим, так что продлевать туда ещё и магистральник - излишне. Да и крюк знатный получается. Поездит м9 пока на НефАЗах 13 АП, их всё равно после ухода парка из Затона куда-то девать надо.

В парке могут заряжаться или продлить по маршруту 766.

Та площадка, бывший 6АП, на Пресне был непрерывно с 1968, 12 автобус Шелепиха-Тимирязевская. Или автобусная площадка на Ходынском поле, ранее бывшая трамвайной и троллейбусной, сейчас относится к 6АП