Лидеры

Давно пора перенумеровать все трёхзначные областные маршруты, дабы не возникало путаницы из-за двух маршрутов с одинаковыми номерами в одном городе, тем более, что всем новым межсубъектным дают четырёхзначные 1***.

Ну, вот, спрашивается, нахрена коммерческие и социальные маршруты не должны пересекаться по нумерации? Напридумали хрен знает что! Перенумеровывать, по моему мнению, на маршрутах следует рейсы, которые отличаются от остальных (кроме случаев, когда отличные от остальных рейсы маршрута не имеют полноценного курсирования, допустим, только один рейс утром и один вечером, или, предположим, только с 7:15 до 8:50, или, когда у маршрута более одной вариации рейсов, при этом рейсы каждой из этих вариаций не имеют полноценного расписания в течении дня, т.е. "болтаются" в различных местах расписания) и также не идет речь про укороченные рейсы (т.е. рейсы, идущие только до, только от и т.п.). Есть маршруты, у которых часть рейсов выделили в отдельный номер, но, ИМХО к сожалению, есть маршруты, у которых отличные от остальных вариации трассы, не перенумерованы. А перенумеровывать коммерцию ради присвоения ей номера отличного от соцрейсов - это, ИМХО, бред и вноска путаницы.

О Боги, неужели я один тут такой, которому глубоко пофиг, будет ли надпись про Ленина на вестибюле или нет?

Предлагаю провести эксперимент с прокачкой нуля раза в два. Если он на нём поток резко вырастет - то можно подумать о трамвае. А если поток на нём вырастет лишь соразмерно уменьшению интервалов (или ещё меньше) - то нафиг там трамвай сдался? Лично мне во второй сценарий верится гораздо больше. Я лично вижу всего два места, где трамвай действительно нужен - Сретенский-Рожденственские бульвары (и то, если автобус там запустить невозможно) и проспект Академика Сахарова. Всё. Во всех остальных местах могут справиться автобус с троллейбусом.

Ну, а кому и зачем нужно в принципе нумеровать маршруты? Мы, трансфаны, не в счёт, мы и так всё знаем и ничего не напутаем.

Читать умеешь? С КУРСКОГО ВОКЗАЛА!

Нет, это локальная чеховская контора, которая и открывала когда-то 365 маршрут. Зато можно отчитаться, что у нас коммерция нигде не дублирует социал.

У некоторых она практически круглогодичная с короткими паузами на рецессию

Ну так бомбануло то кого, тебя да ПО, ты вот, гляжу и в 3 часа ночи не поленился встать и отстучать, ПО тут до 1 часу ночи самовыражался, но того то возбудил еще ты в пятницу, сравнив впрямую вид из илюминаторика с видом из унитазика... Испортил человеку выходные, теперь ему опять пять дней вешаться... Насчет же "мышки", так читать оскорбления от ПО это не обида, а напротив, положительно...(значит Ленин делал все правильно)

@Путевой Объездчик Парься тролль, парься (с)

Новая версия от вчерашнего дня, уже с 50 трамваем) https://yadi.sk/d/ZqW5va9ZvtEzIQ

@rvu@Путевой Объездчик Самое интересное, что кроме двоих никому не смешно, но они усиленно пытаются "рассмешить"... Интересно так, застряли году в 1989, с журналом "Огонек" в руках....

Кацыв рулит. Старым друзьям надо помогать. Это плохо, возможно маршрут Озёры - Батецкая повелителя похабни воодушевит. Тут можно даже минимизировать холостой пробег: вносим в расписание два поезда по о.н. : Екат - Озёры и Озёры - Батецкая, согласуем это с графиком производства ЭС1П, ЭС2Г и ТЭП70БС и погнали.

А я не понимаю призыв жечь напалмом всё, что связано с именем конкретного человека. Прям как в соседней стране

Вообще интересно, такая ненависть к Ленину двух пятидесятилетних людей обусловлена их ностальгией по Молодости-90? Рулеточники, наперсточники и прочие няшечки... Ну так тут есть господин сделавший вброс, его зовут Путевой Объезчик, понятно же было, что вброс создаст срач и виток конфликта...

И что плохого в том что чтут и помнят, вероятно, очень хорошего человека? Либероиды то поэтому и воюют с названиями, именами, что ненавидят Россию, стремятся её обезличить, оцифровать, отсюда и все сыпящиеся предложения о пронумерован улиц и тд, разумеется, обёрнутые в благовидные рамки и предлоги...

Ну ничем не могу помочь. Я "ада" не вижу и мне имя Ленина не мешает, равно как и большинству людей, а отдельным представителям, ну так я противник расшаркиваний перед каждым...

Имя Ленина то на всём метрополитене, значит нужно, напротив, дописать это имя на тех станциях, где по недосмотру его нет... Колбасить будет оставшихся ещё в стране "либералов"? - отлично и чудесно..

Ну так для иных то в стране единственно полезной информацией является указатель на ближайший вино-водочный магазин... Да и в принципе давно пора перестать прогибаться под каждого и пытаться угодить каждому странноватому человеку. Считают власти что имя Ленина должно быть - значить ему быть, к тому же народного недовольства не видно (кроме двух человек на форуме ФОТ)..

Автобус не так пиарят, как трамвай.

Чтож он сейчас на автобус то не набирается? Что изменится от того, что к нему приделают железные колёса?

@Путевой Объездчик пусть будет, не в наше поколение метро строили, так что Ильич будет и дальше направлять мктропоезда куда надо.

Скоро ты в стране останешься один (из этим недовольных)...

Фото из Херсона, троллейбусы на базе автобуса ЛАЗ-695. Там были ЛАЗ-695Т, Киев-5ЛА и ОдАЗ-695Т. Конкретно на снимке Киев-5ЛА..

Пусть вернут то, что сняли

На Трифоновской нужна. на Гиляровского - нет

спасибо за предложение. но лучше уж пусть оставят всё как есть, чем будут реализовывать подобный изврат.

Вот и стоило лучше ЭМ4 в конвейерный вариант спроектировать, а не городить Иволги, которые по потребительским качествам уступают ЭМ4 15-летней давности. А если целью Иволги было скопировать Ласточку, то и тут они тоже ничего не добились. А компоновка и эргономика в Иволге на таком уровне, что даже при 2+2 в Ласточке больше мест, чем в Иволге. Мест меньше, но комфорность на уровень выше, в 3+3 ЭД4/ЭТ2 при полной загрузке сидячим пассажирам ездить некомфортно. Но не стоит забывать самое главное, что не смотря на появление Ласточек, на Ленинградском направлении сильно увеличилась парность поездов, как зелёных, так и большого количества экспрессов, а значит никакого смысла возить сидячих пассажиров на тесных пластиковых лавках нет.

Самое логично для него отказаться уже от исторического дублирования старой трассы 27 трамвая и пустить его Савеловский Вокзал - 8 марта стабильно раз в 10 минут, без всяких диких заездов.

А что, сейчас нет аварий? Я скорее другого боюсь, что у робота для пущей безопасности понаделают огромных запасов по всем параметрам, и он будет вести себя на дороге как начинающий ученик автошколы, который только увидев вдалеке пешехода, уже бьет по тормозам. В результате и сам нормально ехать не сможет, и другим не даст, после чего проект задвинут до наступления неопределенно-светлого будущего.

С трамом-беспилтником, ихмо, куча других проблем: кто будет переводить сломаную стрелку ломиком? (а сейчас сломанных очень много), кто будет объявлять, что по укороту? И так далее

Вместо линий в Новую Москву неплохо бы для начала центральный участок КСЛ построить наконец.

Олег, ты тратишь время на спор с человеком, который молится на Собянина и его прихвостней. Унылое и бесполезное занятие. С Валерой и то ярче перепалки

Хотя бы отмена маршруток и вместо них безальтернативно еле ползущий транспорт от МГТ или подрядчиков. Ну или такси, оно хоть подешевело (совпадение? не думаю:) В метро на ТКЛ как было мясо, так и осталось. Развивают метро не в те стороны, куда идет основной пассажиропоток, а в те, куда нужно стройиндустрии и заинтересованным лицам.

Троллейбусы, электробус, кубики. И ещё можно нарыть.

Электрички прогрессируют, а метро регрессирует. Что творится на ТКЛ в часы пик - это просто жесть. Никакие вагоны "Москва" не помогут. Да и диаметры ихние не помогут. Нужно просто тактовое движение электричек до вокзала с одной ценой в зоне "Москва" с интервалом 2-3 минуты, а не ихние диаметры. Тогда не верилось, но кепку еще добрым словом вспоминаем по сравнению с тем, что сейчас творится на транспорте Москвы и не только на транспорте...