Лидеры

Возможно, чтобы с Тушинской можно было по прежнему уехать в Старое Тушино, иначе выходить придётся на Спартаке. Насчёт выпуска - в этот же день отменяют целых 3 маршрута - П1, 859 и 867. Но выпуск 867 сливают на 685, а П1 на 295 и 754. Что-то точно достанется 248.

Утром субботы должно быть

Если такое сказать водиле рандов, он согласится и будет требовать наличкой столько, сколько и по карте. А вообще по-моему тут как-то обсуждалось, что если чётко этому следовать, то оплата возможна исключительно наличкой или переводом, а всякие стрелки-белки-соцкарты-единые не являются деньгами и соответственно средством платежа 😁

Мне просто интересно, почему вас удивляет трасса? И почему вы думали что отменят круг по Лодочной? Реально квалификациия фанатов транспорта снижается

Традиционно просрали все полимеры. Окно продлено по 4 сентября

ЕМНИП, 867 вводился изначально для Корнейчука, когда на 815 ухитрились СК в контракте прописать. 815 вернули на БК - 867 на Белозерской стал лишним, всё логично. А в Северном так и так через год-полтора будет метро и потоки будут совсем другие, потребуются районники до Физтеха вместо Алтуфьево и Селигерской.

В РМТМ или в МТМН где-то в комментариях была сформулирована претензия к Собянину, что у Лужкова была точечная застройка, а у Собянина - ковровое домометание. Распространенная претензия к квартирам по реновации, причём именно к двушкам - что общая площадь больше, а жилая меньше. Вроде как формально стало лучше, но чисто за счет появления в квартире коридора, который в пятиэтажке был чисто тамбуром около санузла, а комнаты были смежные.

Это не опора, это такая модная подсветка пешеходного перехода в Москве сейчас.

А я думаю, что надо 260 сделать кольцо в Матвеевском по маршруту: к/ст , Веерная улица, Матвеевская улица, Нежинская улица. Далее снова поворот на Веерную улицу и после остановки Почта ехать на эстакаду к метро Университет. А вот П209 надо сделать каждодневным и сменить ПС на БВ. P.S. эстакада была готова довольно давно. Но ждали приезда господина по кличке "как же похорошела Москва". Ради его приезда весь двор моего нового реновационного дома мыли три дня подряд с шампунем и специальными машинами, как в метро. А побыл он здесь минут 5. И "местные жители" были вовсе не местные. Они приехали на Мерседесе Спринтере службы заказных перевозок МГТ.

попытался сделать табличную выкладку расписания павелька) Павелецкое направление 2022.xlsx

Наличие у столба понижения бордюра подсказывает, что на эту консоль могут повесить знак "пешеходный переход".

Забавно конечные нового 987 читаются. Прямо как у Венечки Ерофеева http://

На "магистральных" (назовём их так) маршрутах там зачастую 5292. Так-то оно так... Но лучше новенький 4292, чем казэлнекст по непонятным тарифам с оплатой "налычка или пэрэвод"

Н-да... Печально. Докатился Мосгортранс. Четверть века назад такого бреда не было. А это - тесты из разряда "Таких не берут в космонавты"... Это спрашивает "психолог"? Зашибись... Действиям в таких ситуациях должны обучать водители-инструкторы и наставники. Но никак не какой-то психолог, который пейзаж из кабины водителя ни разу в жизни не видел. Я думал у нас, в своё время, был дурдом. А теперь оказывается ещё хлеще.

Калуга же?

Да было бы желание. Когда оно есть модно двухстороннее движение троллейбуса даже в арку засунуть:

Эти особенно: в России нет лития.

МВПСы Павелецкого направления обращаются на участках: Москва-Узуново Москва-Аэропорт Куровская-Воскресенск(Егорьевск)-Михнево(Жилёво)-Сандарово. И возможно только бригадами на участке Узуново-Раненбург

Не исключено, что 16 существовал и до 1961 года как внутригородской кунцевский под тем же номером. По крайней мере 11 точно был таковым. См. На схеме по состоянию на 1 июля 1961 года 16 уже изображён как кольцевой с одной конечной у станции Кунцево. На 1 июня 1962 года разомкнут как описано. Схема 1964 года (на 15 января) изображает конечные на ул. Артамонова и у платф. Сетунь, при этом от Рабочего Посёлка выезжает на Можайку по Гвардейской(?) и далее до Сетуни следует двухсторонним движением. На 15 марта 1965 года - как описано, с одной конечной ул. Артамонова; по Гвардейской до Рабочего посёлка продлён 104. На http://bus.ruz.net/history/routes/moscow/route-255.htm трасса 255 почему-то показана по внешнему кольцу. Очевидно, ошибка, т. к. "красные" номера присваивались внутренним кольцевым маршрутам (Кк, Вк, Тк - будущий 678, Тб Бк).