Лидеры

Мишка совершил сегодня свою первую в жизни ПОездку из роддома домой. http:// Дай бог этому человеку расти здоровым и счастливым, чтобы не только мама, но и папа были всегда рядом. Ведь он же родился, чтобы жить в хорошей и дружной семье, расти, радоваться жизни и познавать ее......

Чеши если тебе нравится, это только твои проблемы.Но в советских вагонах, если пассажир получал место на верхней полке, помимо спального места, пооучал еще достаточный объем личного пространства, в котором можно и сидеть и питаться и комфортно жить. Здесь же пассажир получает только спальное место, а сидеть, питаться, комфортно существовать он может только на нижней полке, куда продан. билет другому пассажиру, и чтобы сидеть, питаться он должен вольно или невольно нарушить жизненное пространство другого пассажира.Слабо понимаю, как можно над.этой темой иронизировать.Прокатись сутки на верхней полке второго этажа, потом иронизируй.

3. я просто неприхотливый))

Можно и не в Москве. Главное, чтобы у пенсионера была московская прописка. Это студенческие только при покупке в Москве действуют.

Ты оставил за скобками много существенных подробностей. Сообщи пожалуйста, кто ехал на нижней полке на месте под твоим местом- твоя жена, подруга, сын, дочь, приятель, давний знакомый? Это важно. В перечисленных мною случаях ты мог свободно и без помех пользоваться нижней полкой, чтобы посидеть, поесть без ограничений по времени, особо не напрягая их, а дети могли залезть не верхнюю полку, пока ты пользуешься нижней. В моем же случае на нижней полке ехала посторонняя мне женщина, старше меня по возрасту. Если внизу едет родственник или друг- одна история, если совершенно посторонний и к тому же пожилой человек- ., история совершенно другая. Расскажи, как было в твоём случае,?

для московских точно все действует, если покупать билеты в Москве

У меня был НетБайНет, вполне устраивал, но я переехал в район, где этого провайдера нет. Ростелеком (бывший Онлайм) выбесил на стадии подключения и заключения договора (много косяков, долго перечислять), потом ещё пытались взять дополнительные деньги за "аренду канала" или что-то подобное, хотя менеджер уверял, что никаких лишних начислений не будет, после чего разорвал с ними договор. Сейчас пользуюсь местным МосНет, но они не по всей Москве работают. Качество нормальное, но перебои бывают, вечернюю аварию в доме исправляли на следующий день, то есть оперативности 24 часа в сутки ждать не стоит.

В принципе логично. Входа на станцию МЦД теперь возле трамвайного кольца не стало, значит и незачем этой остановке в честь МЦД называться.

С 1 октября между Ульяновском и Димитровградом будет две ежедневных пары РА-3 (сейчас одна 4 раза в неделю на локтяге). Причём новая будет "экспрессной" - Верхняя Терраса и Чердаклы (1.38 и 1.48 соответственно). Также появится вторая пара до Инзы (взамен майнско-глотовских коротышей). Все новые поезда типично рабочие: утром в Ульяновск, вечером обратно.

Да получше чем сейчас. Может, не ахти с пригородными автобусами было там, где с Москвой есть связь по ЖД. В Жуковский-Раменское не было. Но это ИМХО и не беда, сейчас автобусы есть, но ездить на них - садомазо. А по шоссе типа Щелковского ездила туча всего и на любой вкус.

Тоже. Теперь 29 рублей за одну зону. Да,неудивительно. Было бы это во второй или в третий раз,а то это уже 32 года к ряду происходит. Так что не удивлён!😆

Ты свои собственные разовые хотелки путаешь с областными реалиями. Реалии таковы. 2300 стоит безлимит на 30 дней в Москве. Это метрополитен с интервалом 1-5 минут, автобус/электробус с интервалом в среднем 5-20 минут, МЦК с интервалом 2-6 минут и МЦД с интервалом 5-15 минут. При среднем количестве поездок 4-6 в сутки, средняя цена проезда составляет 12 - 19 рублей за поездку. Теперь давай область посчитаем. Электричка стоит дешево, но на одной электричке далеко не доедешь, нужна пересадка на автобус. Абонементов на 30 дней как таковых нет. Интервал автобусов маршруток в среднем 20 минут - 2 часа. Т.е. реально ты можешь сделать не более 2-4 поездок в сутки. Средняя цена проезда составляет при любимой тобой оплате наличкой 50 рублей. Итого 100-200 рублей на проезд в сутки. Или 3000-6000 рублей в месяц. При этом я тебе посчитал расстояния типа Катуар -Марфино или Лобня -Марфино. Все что дальше будет дороже и намного. Резюме: если использовать общественный транспорт как основное средство передвижения и без льгот, то в Москве у нас полный коммунизм и по стоимости проезда и по количеству поездок на душу населения в течении 20 часов в сутки на большинстве маршрутов. Не прокатит. В области все пассажиры проходят через кассу (водитель или кондуктор). На вопли некоторый не работает терминал - проезд бесплатный, посоветуют позвонить по указанному номеру оставшись на автобусной остановке часика на два до следующего рейса. Попытки вызвать полицию приведут лишь к нагнетанию обстановки, поскольку большинству надо ехать, у них время тик-тик, а ты срываешь рейс не желая оплачивать проезд. Свидетелей этого будет целый автобус пассажиров и водитель. Причем утром на маршруте деревня - райцентр с ж/д так поизмываться над людьми себе дороже выйдет.

1. Ты маленький (хотя по фото не заметно) 2. Ты был пьяный. А там не знаю даже не габаритные пассажиры всегда обращали внимание на то что купе «эконом класса» скажем так. На форуме любят из личных часто весьма специфических выводов делать глобальные.

а таки надо? что-то у меня сомнения. ну разве только для смены большинства пассажиров по москве...

Вообще надеюсь пуск метро во Внуково и (ну это не очень хорошая конечно причина) некое продолжающееся схлопывание авиаперевозок приведёт к тому что АЭ будет трансформироваться во что то более человечное. В идеале скоростная электричка но с более гуманным ценником и с большим количеством остановок. Кстати есть ли в плане кросс МЦД-1 -3 возможность пустить прямые рейсы из Внуково до Шереметьево?

блин странно - почему я не заметил))