Лидеры

Как-то так

Миксер мне в глаза! Что ты такое?!

Катался несколько раз недавно по маршруту Стрешнево - Красный Строитель. Расписание не смотрел. 12 минут в случае чего подождать было не влом, но ждал всегда меньше. Зато не на переполненном в пик метро.

Понимаешь, эстетика БМО - это виды в окно и лютый кайф пустоты. Но блин нельзя это делать в темноте. БМО это моя любовь искренняя и навсегда, это то, что я хочу видеть... Я поэтому считал от Александрова. В 4 утра уже светло, а возврат туда в полуночи уже стописят раз проезжен от Икши... Соглашусь с тобой. Темень и холод и меня тоже не испугают. Просто это будет другое. Иное. И самое глвное - подброс. Я решил уговорить друга Михаила закинуть нас на машине всАлександров к 4 часам и забрать в 0:30... 18 часов. Можно стартануть из Апрелевки, но там 22 часа и ночь в Александрове. А про 3.11 я уже писал, 17.5 часов, но такие штуки надо заранее готовить...

ааа то есть 12 ноября будет моментом познания для тех кто не понял, что едет всё по новому уже почти как год😂

Ага,можно подумать что ПАЗик не бомжевоз и что там фиалками пахнет всю дорогу?! Там ещё хлеще вкупе с курящим водятлом с радио шансон или национальными мелодиями из мобилки и гыр-гыр по ней же без остановки. А насчет людей,которые воспринимают ЭП2Д как ракету"Восток 5".... ну так понаехавший колхозный ум и дерьмо от эклера не отличит. Скоростя большие на большинстве перегонов,просто время хода тянучее и убирать его не собираются(или не хотят).

Сектанты перенумераторы так ориентируются.

Термин "Метро" с технической точки зрения понятен. И с этой точки зрения ни 13 линия, ни 14, ни D1, ни D2 ею не являются. Но почему в дептрансе так усиленно навязывают именно термин метро? Потому что у москвичей (да и не только) слово "метро" ассоциируется с транспортным сервисом высочайшего качества ( по критериям скорости, комфорта, безопасности, тарифа и т.д.). К сожалению, другие виды транспорта таким сервисом похвастаться не могут, а в масштабах страны и подавно. Поэтому по факту не важно как назвать транспортную систему, важен сервис. Сейчас на D1 космические интервалы на центральном участке, как следствие - ничтожный для такой системы пассажиропоток. А, к примеру, поменяй сейчас на Ярославке подвижной состав на Ласточки - пассажиропоток был бы такой, что пяти путей не хватило бы, потому что это сразу бы существенно повысило качество сервиса, даже без навешивания ярлыка "метро" и диаметрализации.

Ты готов платить за проезд в автобусе столько, сколько сейчас платишь за проезд в такси? Бо кондюшка должна свою зарплату отбивать. Ты был в Суздале? Шкандыбать 2 км от автовокзала до хоть чего-нибудь в городе тебе не противно?

С тех пор, как ввели ЕГЭ

Я это понимаю. Но свои мотивы досмотреть это до конца я уже обозначил, повторяться не хочу... П.с. как житель самого севера я так и не смог запомнить, что во что на юге перенумеровали и как это всё там ездит. Я решил до конца магистрали ничего не заучивать и ждать выпуска атласа Алтаридея - мне по картинкам запоминать удобнее. И не по всратым картинкам депвела от зайчиков, а по Сашкиному атласу...

Не надо заканчивать. Если в одном районе людям с перенумерацией нагадили, то это не значит, что нагадить всей Москве нужно.

перенумерация это бред.никому это не нужно деление на зоны . для магистральных буква М достаточно.

Хоть уже оффтопик, но добавлю, что левые повороты с левой полосы шоссе меньше снижали пропускную способность перекрестков, чем левые повороты с дублеров, из-за которых теперь делают по 4-5 светофорных фаз. Особенно ухудшение заметно на перекрестке с Щёлковским пр. и Монтажной ул.

Возможность профессиональной самореализации, конкурентная зарплата, здоровый коллектив- разве это все можно легко поменять при открытии новой станции метро?Здесь есть участник форума, имя его слишком известтно, чтобы его называть.Живет в Лобне, работает в МГУ.Каким образом ему поменять работу при открытии новой станции метро?

А вот эти все последние обсуждения какое отношение к Развитию метро имеют? Найдите себе другое место для этих тем