Лидеры

В США - да. Малая авиация развита неплохо. Довольно много небольших аэродромов / посадочных площадок. Могли бы такое и у себя сделать, но на чём летать? Ан-2 выходят из эксплуатации в силу износа. Спорный вопрос. Трассировку МЦК не меняли. Где была - там и осталась. Далеко от метро - значит далеко. Трехэтажные переходы - "значит летают". "Ласточки" 3+3? Сюда! Пиар жи! "Диаметры"? Одинцово - Лобня действующий. Нахабино - Подольск действующий. Что-то реально построить (я про соединение Павелецкого и Ярославского) - а вот ... вам! Зато вхлам раздолбали Белорусский и Курский вокзалы. Рижский r.i.p. Минус удобная пересадка на "Беговой". Пассажиры Киевского, Ленинградского и Казанского скоро ощущат прелесть того, что на вокзал не попадут.

К счастью, планы поменяли, и станция осталась. Ну точнее, была построена абсолютно новая.

Я ей сказал, в любви уверенный: «Давай-ка встретимся на Северной», Она ж в ответ сказала: «Нехер, Согласна только на Физтехе!»

Насчёт "дебильности" можно и поспорить. Так появилась станция "Нагатинский Затон"

Правила техники безопасности написаны "кровью". Норма не "дебильная". Банальный расчёт, за какое время поезд успеет доехать до станции, прежде чем выгорит вагон? Как и "Минская". Но и там и там мог быть эваковыход.

не думаю. на трассе москва-питер одно-единственное место со сложным рельефом - северо-западный борт валдайской возвышенности. и именно там был расположен так называемый "палец императора" - веребьинский обход. реально же в этом месте трасса была первоначально проложена напрямую, но уклон оказался таким, что тогдашние локомотивы с ним не справлялись, и приходилось цеплять толкачи. через некоторое время стало понятно, что это место представляет серьёзную проблему, и был построен обход, просуществовавший до начала 21 века. а в остальных местах на трассе москва-питер рельеф, который совершенно нельзя сравнить с тем, что есть на границе воронежской и ростовской областей, а там ещё и грунты слабые, очень развит карст.

Там перепад высот значительный, Калитва мешается, пришлось обходить.

Хорошо, Гатчина - Луга - Псков. Магистральная. Местами так просто по линейке провели. Почему там до сих пор нет нужных рельсов и балласта под скоростное движение? Кого вешать на фонарях за это?

Интересно, почему, вроде электричество не сильно не дорожает, а дизель дорожает и весьма?

Да все так. Но ты вспомни как и метро стоили за несколько лет - первую очередь фактически из 2 линий причём тоже часто с киркой и лопатой…

Славбуль построили. Пересадка вышла очень толковая. Без длинных наземных переходов. На её примере видно, что подземные переходы, особенно когда дело касается пересадки на метро, гораздо удобнее наземных.

Скорее американский вирус. Ставка на авиацию (хотя и с этим у нас понятные проблемы) и прежде всего автотранспорт для пассажирских перевозок. Если что то и делается то скорее в виде исключения.

Для движения поездов По первому, ещё советскому проекту предполагалось станцию сломать навсегда, а поезда пропустить по этим вот путям с фермами. Их привезли и даже смонтировали. Но потом по непонятным мне причинам от этого плана отказались.

Рассматривается продление линии Выходной-Лавна в Ретинское (в качестве путей необщего пользования). Возможно, как-то связано с деятельностью НОВАТЭКа в Белокаменке. В самом Ретинском есть нефтеперегрузочный терминал. https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/notice223/lot-list.html?noticeInfoId=14836891

Вот интересно, а с пуском БКЛ и в частности, Варшавской, будут ли справляться м95, 947 и с929 с потоком от метро? Ведь когда работало метро, были 40, 147, 225, ну и 241, 635, 683 в сумме 10-15 минут интервал давали. Зайки же под шумок, пока метро не работало, там всё обкорнали, сейчас-то всего хватает, но там поток был немаленьким и утром и вечером при работающем метро. Однако, с пуском БКЛ он может стать еще больше, ибо наверняка найдутся желающие, едущие с востока, особенно из тех, кому от СТЛ всё равно до дома на автобусе ехать, сесть в автобус на Варшавской, а не делать переход на СТЛ. А есть/был ли у Заек «План Б» на этот случай? Что-то мне подсказывает, что не было.

А кто тогда все эти люди, забивающие поезда между Кунцевской и Каховской? Давай дождёмся пуска всей БКЛ, и пока из танков все повылазят. Мяса где, на Некралинии или БКЛ? На НЛ парность вроде повысить хотят, а на БКЛ может со временем, если светлые головы не запустят поезда из ДЦ до Аминьевской через восток вместо Савеловской.

Так в южной половине Москвы именно так проходит МЦК, а в северной вот-вот появится БКЛ.

С плотины спрыгнули как с горки, Но не учли печаль одну: Глотнув водички из Пехорки, Пошли, унылые, ко дну...))

То-то раньше (мы видали сами) По реке, чуть ниже от Затона, Проплывали стройными рядами Юзаные мутные гондоны...))

Ну, завидовать "Физтеху" Дупе мира как-то жалко Эстакада на потеху Да и магазины "Алко". Снова ночь, фонарь, аптека Колдыри в лесах, времянках Вот и сущность всех "Физтехов" А послушаю-ка Янку... "Медведь выходит на охоту душить собак" (с) Nothing private, как обычно...

Демография не всралась Мне ведь даже на потеху. Вам в затонах лишь осталась Зависть лютая "Физтеху"

Демография, однако Стала в стиле лучшим тоном Так что, нефиг вам, в Монако... Тут, еби..сь (размножайтесь) по Затонам

Где заброшены гондоны, Где на ёлках нету шишек, Там, в Нагатинских затонах, Толпы будут ребятишек... На открытии БКЛ )))

Сказка есть для ребятишек Про далёкие Затоны, Где на ёлках вместо шишек На ветвях висят гондоны...

Вся проблема понимания ВС, в том, что он привык что-то ДЕМОНстрировать - Кикиморе, НА, не знаю, кому ещё, и поступки других он расценивает сквозь эту призЬму. А у ПО всё гораздо проще, он просто ПОступает, как считает более рациональным для себя. И идти НА одной станции через всю платформу, чтобы через 10-20 минут пройти НА другой в обратном НАправлении, ПО считает не просто нерациональным, а абсурдным. А уж пропускать ПОезда, идущие до нужной ему станции, это уже за гранью. ПО лучше это время ПОд одеялком ПОд бочком у жены ПОнежится. А если будет свободное место, он конечно же, сядет, и даже ПОстарается занять его вперёд молодняка, если вдруг такая ситуация возникнет. Но если мест не будет, то хрен бы с ними, ПО доедет стоя, выйдет и через день-другой уже забудет, как он ехал НА работу в одно из унылых и до безобразия похожих друг на друга утр. А вот если речь ПОйдет об Отпуске, то ПО ПОзаботится о комфорте своём и близких, ибо о нём должны оставаться самые светлые впечатления и воспоминания, ибо это его жизнь. А работа и всё, что с ней связано, в том числе дорога до неё, это не более, чем технические мероприятия, обеспечивающие жизнь.

Шутка, повторенная дважды, в два раза смешнее?

господа, ну заканчивайте вы с этой хренью откройте тему в офф-разделе, и там растекайтесь мыслью по древу...

господа, завели бы тему в офф-разделе? бкл - это вполне конкретная линия. а заходишь сюда - тут какая-то мыслехеротень

Пути разобраны от Гартмашевки до Зориновки. Причём они сняты с баланса в прошлом году. Вторые пути разобраны от Журавки до Гартмашевки и от Зориновки до Боченково.

С 16.01 прикрыли 77 маршрут (ст. Люберцы - ул. Железнодорожная) Теперь на Железнодорожную "заезды" делает 35 маршрут (ст. Люберцы - НИИКХ) с надписью "ул. Железнодорожная" на лобовом. Но, ранды есть ранды, если никто туда не едет, соответственно никакого заезда они делать не будут, тем более, в обратном направлении (к ст. Люберцы) они туда вообще не заезжают. Так же, объявился снова 32 маршрут (ранее осенью его прикрыли и пустили 38л).

нну... логично, в общем-то. сильно надо будет - в будущем поправят. а не сильно - так и хрен с ним. вообще, имхо, лет через 50, много через 100 железные дороги отомрут.

Животное Человек решил походить между эскалаторов на Петровско-Разумовской в 2012 году: Интересно, его потом заставили заплатить за разбитое освещение, если он вообще выжил?

Сегодня с утра было забавно. На дорогах помойка, сверху дождь, снизу снег, всё летит в стекло и зеркала, соответственно - аварии через каждые метров 500. Съезд на Андропова с Нагатинской набережной как-то привстал, дай, думаю, поеду через "юг" - приехал в итоге... На Варшавке перевернулась фура, встали съезды, затем тоннель на Коломенском проезде. Я в левом ряду по Коломенскому - худо-бедно ползём и тут в тоннеле прямо на глазах "... как из маминой из спальни (со съезда с Варшавки в тоннель), кривоногий и хромой, выплывает умывальник электробус (маршрута Т52)", посчитавший себя ну очень умным и пытавшимся вписаться сразу через два ряда. Результат ожидаем, цепанул машину, пошёл разбираться, там всё и так стояло вместе с КМ, м19 и е29, встало совсем. Слева между "поребриком" тоннеля до уровня двери и мордой электробуса оставался просвет на легковушку "на тоненького". Передо мной двое кое-как вписались, я поприкидывал, вариантов нет. Сложил зеркала, полез, было реально стрёмно, но проехал. Ровно-ровно для стандартного кроссовера. Сильно широкому джипу - не факт, чтобы получилось. Зато дальше до Ленинского - практически "зелёная волна". Потом по Яндексу смотрел - минимум час это шоу с перекрытием тоннеля напрочь длилось.