Лидеры

Ничто не вечно под Луной, ни Путин, ни Собянин. Все люди смертны, Кощей-Бессмертный живёт лишь в сказке. Я оптимист, это те же Кремлёвские старцы брежневских времён > уже на излёте своего Финала. Но это оффтоп и я его прекращаю, иначе оппозиционера забанят (тяжело нам в подполье, слова не скажешь).

А что-то большее осуществляется существующими автобусными маршрутами, в т.ч. и м78. По твоей логике жители Орехово-Борисово должны перемещаться на автобусах исключительно в пределах своего района. Думаю, многие из них с этим не согласятся.

С Арбатецкой согласен, а вот ЖД всё же есть, да не такой как на 13 больнице, но и не с гулькин нос. Хотя с убийством автобусных маршрутов, может и действительно стало мало, тк ловить стало нечего. Да причем тут станции метро, тут многие с промежуточных на промежуточные ездили. Если он забивается в мясо, значит что-то уже не так, не находите? Ну прям магистральник может и не нужен, а вот районного 899 было бы достаточно. Вообще раньше чем хороша была сеть до троллейбусного погрома: маршруты друг друга страховали и если один где-то застрял, то другой продолжает работать. А сейчас умер на Таганке е80 и пц пришёл всему коридору от Таганки до Загорья.

Я мало что знаю про Капотню и за нее не говорю, но что-то я сомневаюсь в полезности м78 для Капотни, особенно для к-н 1-го микрорайона. По мне - у Капотни есть ВП, и нахрена оттуда ехать загогулиной по стоящему мкаду в сторону ДМД, когда можно сразу ехать к метро в сторону центра. Если с ВП проблемы, надо решать их а не заставлять людей бегать с 1 микрорайона Капотни на остановку на МКАД К АТС постоянно что-то ехало в каждую сторону, я часто там пялился в окно на проходящее туда-сюда и офигевал. Интервал 704, как и любого автобуса в 15 мин - это ОК. Опять же, ЯК никто не отменял. С учетом наличия в ту же сторону тролля, 694, 287, 151... Но бегать от 25-го дома и АТС с самым большим потоком транспорта в ОрБоре, больше только у метро - в сторону 275 или 299, не имея цели в именно их уникальных маршрутах - это сказки Венского леса. Именно поэтому - Сказки просто. Ох эти сказочки, ох эти сказочники. Жителям востока ОрБора, в центр, вместо бестолкового, бесполезного, вредительского маршрута в Выхино. Фактически 608 отменили ТОЛЬКО потому, что у заек KPI на количество маршрутов и м-маршрутов по улице. И отменить 299 они не могли, тогда бы на юге Борисовского было пусто. А пустить по Шипиловской еще один м их давила жаба, потому что м82, хотя он и едет в относительное никуда, хотя и нужное. Вот это предложение, как и предложение использовать с819, как раз характеризует магисрань как систему, в которой будешь стоять до посинения, нежели остановка АТС на Шипиловской. Ох уж эти сказочки ох уж эти сказочники

Какие крюки он наворачивает? Он едет одним из прямейших доступных для автомобиля или автобуса путей вдоль ЗЛ. В Выхине-Жулебине аналогичная история. Подтянуть расписание можно было бы, если б не пробочность того участка МКАД. Почему ни один из ораторов не рассматривает возможность компенсировать м78 по Ор-Бору целиком путем обрезки по Ю-Воротам, я тоже не понимаю. Конечная у маршрута всё равно метро Орехово, а цыганские фокусы с слиянием с м82 ни к чему хорошему не приведут. Если вам всем так хочется распилить м78, то пилите его на условный м78к "Орехово - Ю-Ворота" и на прокачку 95 и 655 с вводом 655в "Капотня - метро Выхино", но потом не удивляйтесь ушату гуана от вполне реальных пользователей м78 на МКАДе, которых не полный, конечно, автобус, но набирается по сидячке+стоячке во внепик.

А можно вернуть как было? И прекратить извращаться над нами?

Ну и как часто она будет ходить? Чаще ли, чем с819? В какую сторону? А в другую - еще машина? Почему так не сделали? Может потому что нужна связь не только одной Кустанайской и не только с 2-мя метро, а что-то большее? Я считаю, что если делали магистраль в ОрБоре, то маршруты надо было делать для жителей ОрБора, а не для Выхино и Садовода. У одних есть метро, у других ВП. А то получается что у нас есть улицы без транспорта, а их- возим магистральником.

Да понятно уже всё, я не еду значит никто не едет

Чем Выхино так провинилось перед жителями Орехово-Борисово? И давно ЛДЛ +ТКЛ вдоль МКАДа идут?

Мое мнение - что через парки в крайнем случае только трамвайные линии можно прокладывать, причем так, чтобы на автомобилях по ним нельзя было ездить. Иначе внутри парка автомагистраль в итоге получим.

С этим нельзя сравнивать: под конец перед магисранью все маршруты безбожно порезали под сокращение троллей, снижение пасспотока в брикус и КМ-ы. Было - и 275 раз в полчаса, и 907 не дождаться, и много чего было. Это не значит, что магисрань сделала лучше, как сказано выше - она зафиксировала этот сниженный выпуск навсегда.

Тут должна быть известная цитата Венички про Есино.

Ну с моей улицы к метро в одну сторону идет 2 социальника раз в час и м78, возвращающийся из Выхино!!! (бесполезный, бестолковый маршрут до Выхино!!!) и стоящий на мкаде в пробке. Всю эту компанию можно легко прождать 20 мин. и за это время проще до метро пройти пешком. Это - явное улучшение такой похорошеллой магисрали, да. В другую сторону к метро (Шипиловская, которая ближе и удобнее КРГ/Зябликово) идет только 1 развчасный социальник. Тут выше Чебурашка бомбил с домагистрального интервала 15 мин, называя это - стоять до посинения. Сейчас ты предлагаешь ждать соц. 25 минут. В этом проблема.

...и пролетающий мимо ряд ключевых остановок, включая и саму пролетарскую, ага Вот когда его продлят до Пролетарской с добавлением выходов, чтобы интервалы не увеличились, тогда и поговорим про "нормально"

Если сейчас я задам вопрос, чем социальный должен отличаться от обычного, это будет уже настолько баян, что даже гусли.

У вас слишком глубокое погружение в детали жд-транспорта. Вы забыли главное, что будет главным. У депвела, заек и оленьей команды это мощнейший выежон на всю страну в СМИ, по всем каналам чтоб прошло. И старец из бункера по видеосвязи. Поэтому сдерут все самые новые ыволги на д3 скока им будет надо, рапортанут громко, а потом, через недельку, начнут месяцами эту иппень расхлёбывать. Ляжет всё нахрен. Количество коллапсов в эти дни я даже не хочу прогнозировать...

Предложу-ка я свой вариант. Дано: 1) Кустанайская и Задонский проезд - каждой улице нужен один частый стабильный маршрут до метро Шипиловская и Красногвардейская 2) ОрБор - Выхино - нужно что-то социальное средней паршивости. 3) Маршрутам нужны диспетчерские, нормальные развороты. Причём конечная на 14 мкр зло ввиду незагруженности участка Красногвардейская - 14 мкр, что сильно осложняет задачу 1). Решение: м78: Выхино - вся Шипиловская улица - 6-я Радильная улица - Бирюлёво-Товарная. Маршрут, который соберёт всё пробки ради того, чтобы остальные были стабильными. Средний класс, интервал раз в 20 мин. м82: кольцевой ст.м.Орехово - вся Шипиловская улица - Задонский - весь Ореховый бульвар - ст.м.Орехово. м82к - как сейчас, только по Кустанайской вместо Задонского. м82, м82к - оба сильно прокачиваются. В час пик интервал 4-5 мин. Два коротких стабильных маршрута обеспечат частым ОТ и Кустанайскую, и Задонский, и Ореховый бульвар (где сейчас тоже не айс, потому что м78 ходит абы как), а на Шипиловской улице вообще будет транспортный рай (с метро там не очень, так что заслужили).

Мне важно НАСТОЯЩЕЕ, я вижу ухудшение. Вы убеждаете, что стало лучше - но это ЛОЖЬ, очевидцу на месте виднее Вы не живёте тут, вы живёте ТАМ..... а потому > не можете оценить картину в целом. Лишь Фрагмент, лишь жалкую её часть. Вершину Айсберга, а на подводную часть (жителей конкретной нашей юдоли) плевать.

Так вы предлагаете это прошлое и вернуть, а вам говорят, что нифига хорошего там не было.

С Ярославского шоссе до Рижской остался 903, который ходит чаще отмененного 172. А 536 стал удобным маршрутом, связывающим ВДНХ, Ярославское шоссе, МКАД и Медведково. Что еще раз доказывает, что маршруты по МКАДу тоже нужны людям.

потому что там есть более удобная пересадка на Нагатинской

А я тебе объясню, почему так нельзя. Потому что зайки сидят и смотрят - вот у нас м86 пошел на Добрынку, вот у нас м82 пошел в Цари... а вот еще маршрут, а улицы, по которым его пустить - кончились! Только ко мкаду осталось. Так давайте его на мкад и запулим, и прямо в Выхино! То есть именно эта модель, по которой распределялись маршруты - ущербна. Вот это прямо сейчас происходит на ул. Борисовские пруды. 770 и два социала. А на Белова и того нет. 1 социал.

Какой-то у тебя странный взгляд на 299: сначала он ходил до Пролетарки, и сейчас, я соглашусь, это может быть неактуально с ЛДЛ. Потом он стал ходить до МЦК, и это было интересным вариантом, потому что связь МЦК и юга очень слаба, и возможность сесть из МЦК в автобус - хорошая альтернатива метро. Только вот у Котлов надо было влезать стоя в 907/275, и тогда никакой разницы между поездкой на метро не было. А пустой отвоз от МЦК полезен, конечно не в том виде, что сделали - не раз в полчаса. Но это беда не маршрута 299 а того, что на нем сэкономили. Езда же на 899 к Коломенской просто глупа, тупа и бесполезна.

Все равно попрутся. Лучше трамвай с газоном в междупутье.

Речь шла о том, что из Братеево можно было доехать с одной пересадкой до остановок, где не тормозит е80. Эти пассажиры добавляли поток на 299/608.

Фактически дорога там есть, а памятник подвинуть. Трамвай же ходит через парки, что автобусы нельзя?

Что нужно: отменить м78, оставив кусок по ОрБору, соединив его с м82. Соединить Джалиля и Братеевский проезд, возможно только для автобусов; По этому участку пустить районный маршрут МЦД Москворечье, Бор-пруды, Джалиля, Задонский, далее остатком от м82 до 14 мр или 16 АП. Маршрутом в Капотню заняться отдельно. Ну магисраль же задублировала: 899 полный дубль метро. Самый тупейший бесполезнейший вариант: сел на дмд-крг в метро и вот ты на Коломенской. Автобусы гибкие и должны создавать новые связи. А не ехать тупо к самой популярной (а значит нагруженной) станции метро.

Сколько не ездил, там всегда поток был не ярко выраженный от конкретной остановки до конкретной, а некая постоянная диффузия пассажиров. Плюс обидели братеевцев и борисовцев, которые ездили с одной пересадкой, а теперь с двумя. Всё таки поток значительный был транзитом через Андропова, на который забили.

Я даже такое чудо представить не могу. К тому же 867 только до Садовода, а многим интересно и в Мегу попасть. Это не так, просто если ты опоздал на 95 внутри района, то на МКАД неспешным шагом ты на него успеешь. И люди так и делают, чтобы не наматывать круги по району. Здесь я тебя понимаю и эта одна из ошибок магистрали. Как ранее я писал, в Ор-Боре как и в Выхино он должен быть в дополнение, а не основным. Как в свое время был 37, где был нормальный 694, 768...

Я конечно понимаю, что значимая часть потока едет в центр и им удобнее и быстрее 112, но не всем туда прям так нужно. В Ор-Боре можно сделать пересадку, чтобы поехать в сторону Бирюлёво, Царицыно, ранее даже до МИФИ было удобнее ехать. Я даже в Коньково ездил 95+37+т72. Не забывайте, что Капотня оторванный от большой земли район со слабой инфраструктурой и чем больше связей, тем лучше. Но м78 здесь больше для 3 и 5 кварталов интересен. Если вы им не пользуетесь, это не означает, что другим он не нужен. Тут уже вспоминали хорошую популярность 957, по сути это его реинкарнация с бонусом до Выхино.

Где он её "пролетает"? От Динамовской до метро идти ближе, чем на многих "совмещённых" с метро остановках.

У меня петербургский брелок Билайн-Подорожник на отдельной (в случае поездки я не везу весь набор) связке ключей. А вот здесь у меня отдельная карта под безлимиты (денег там нет), она лежит в своём отдельном футляре, который наощупь находится среди других карт и достаётся из кармана. Рисунки на карте и футляре "мои", в случае сомнений я смотрю и знаю, что за карта. Вот зачем мне тогда этот левый брелок, кому кассиры делают этим лучше? Ещё один повод избавиться от человеческого фактора и зарядить "Тройку" через банкомат ВТБ с устройством записи. Чтоб мне ещё карту подменяли и решали, что мне лучше... Да ну...

И снова разговоры о необходимости пересадок, причем с районного маршрута на социальный. Ну чё, круто же: тут постоял, там постоял, и я прям верю, что стало быстрее.

А мне кажется, что так и было. ДТ почему-то упорно считает, что люди по выходным дома сидят и никуда не ездят и интервалы по 20 минут вполне норм.

https://pastvu.com/p/1793487 34-й маршрут на 13-й Парковой в Измайлово. 60-е годы. 10-го АП ещё нет. Машина 4-го АП. Вроде 4313 мма.

оставить два выхода на маршрут и уличное расписание. за счет освободившегося выпуска прокачать много чего, включая и 95 с 655

А в этом и прикол, магисрань убрала всю возможность какого-то дублирования и выбора. Осталось 3-4 маршрута на весь ОрБор, остальное - раз в иногда

Метро есть.