Лидеры

Человек высказал своё мнение. Нельзя что-ли?

т6 раскидать на т43, 905 и 243 надо, но ввод остановок 905 — зло.

А нахрена нужен 283 до Речного? Почему нельзя было сразу сделать один маршрут от Ховрина?

с каждой платформы было по несколько выходов... а сейчас один, в лучшем случае два

А оплатить проезд заранее не проще, чем потом вот налетать на эту херню?

А какая связь у 911 (ЮЗАО) и ЛДЛ (САО)? ))

В 3 ап

Об ускорении уж никто и не говорит. Но сколько можно замедлять?! Все технические достижения XX века, позволившие повысить скорости, похерили за двадцать лет XXI-го

А можно ссылку на эти доводы, а то что-то я всё пропустил. И после этого, ты не хочешь продлить 233 до Невы Да как-то много стало: 114, 149, 179, 499, 748, 857. В западном Дегунино вроде ещё 284, 194. Чтобы 2-ку отменить достаточно только ввести Пятницкое шоссе, 37, остальные остановки покрываются или е30 или 356 и 930.

905 в Сити или на Красную пресню, т6+т43 в один постановочный до Белорусского и петлю Песчаная - Серегина - Сокол - Песчаная на остатке т43.

Судя по увеличению выпуска и цены на их маршруте в Шеремуху, как скоро ребятки соскочат с ж.д. и превратятся в обычную бобикоконтору - лишь вопрос времени. Впрочем, штадлеры куда уместнее попугаями в Тулу, Калугу и Владимир гонять, а в аэропорты и обычные ЭДхи сгодятся

е30 тоже все введем? Можем еще в Митине остановки все ввести, чтоб 2 отменить

Ну 851 и так плохо ходит. Кстати, я не понимаю, почему не запустят маршрут-огрызок от Аэропорта до какой-нибудь платформы D3, например до Подрезково.

Очень печалит, могли бы просто 698 усилить Ссылка выше, фанатские домыслы 😂

Маршрут 70 в нынешнем виде был пущен 01.12.1967. И только спустя почти 56 лет его трасса поменяется.

Вот не очень понимаю эту упертость, тк ту же Петрозаводскую он сможет уже везти к Беломорской, на пару с 90. Это тогда немного разгрузило его на Фестивальной к Речному.

Условия в виде 5-минутного интервала нет, иначе с III/IV убрали бы и то что там осталось на I/II пути. Нет никакой необходимости выпускать электрички казанского хода на III/IV пути: 1. большинство станций внутри Москвы востребованы дачниками в виду специфики хода; 2. на казанском ходу можно гнать без остановок уже от Коренёво и Овражек, легко создать ускорение в отличие от рязанского хода, где езда по I/II пути вынуждает идти по всеми остановками аж до 47-ого километра; 3. электрички казанского хода мало загружены и на участке Москва – Люберцы они играют роль разгрузки, в них всегда свободнее, чем в большинстве электричек рязанского хода.

как и предполагал)

На странице ВК ЛП пишут, что пойдут 35 и 704

Не разыграно: 300 301 870 308 327 446 449 485 523 945 967 974 с13 с15 с613 с18

Мало тянут на запутанные

Уточню вопрос. Какие факторы приводят к тому, что турникетные линии, установленные на входе/выходе на/с платформу(ы), влияют на скорость высадки из вагонов и посадки в вагоны?

ну это фактически подписать приговор 646, якобы 30 его поглотит и 646 прикроют или будет у нас два редкохода с интервалами как нынче у 36

1. Откуда взять випюськ, если т58 продлевают к Грачёвской? Обрезать что-нибудь, что и так плохо ходит? Спасибо, но это не то, что нам нужно. 2. На Неве обитает т6 (да, его давно пора отменить и раскидать его выпуск на т43, 243 и 905, но всё же это явно нескоро будет), поэтому 233 даже не получится запихать на Неву кушать.

Нет, но тут сетки то металлические. Такие то как раньше, понятно, что купить, заменить, дополнить где недостает. Металлическую то просто на личную замену ставить немного впадлу, такая тыщи 3 стоит. Пусть меняют ее по составленному акту недоделок. Его же все без проблем подписали... В телеграмм или вотсап в чатах, конечно, рассказывают, что их ябобы, с подписанием посылали, но я не особо верю, по крайней мере нас никто не посылал. С нами ходила тетка от застройщика, которая все жаловалась на то что она сама состоит в третьей волне реновации, но наличие дырки в сетке отрицать не пыталась и ходил инженер с блокнотиком, который все записывал. Инженер даже по личной инициативе включал "Лысьву" и снимал какие то показания тестором в квартироном электрощитке. Сказал "нормально", но тут лично я выявить не могу ибо плохо в этом понимаю, положимся на инженера. Впрочем дядька из "Жилищника" сказал, что все претензии три года будут к застройщику, мол будем составлять акты, вызывать и тд. Типа гарантия. Ну посмотрим. Тетка у нас одна все жаждет получения ключей (жалуется что ей еще не позвонили из Департамента) тетка жаждет сломать Уборную № 2 чтобы сделать кладовку. А я ей ПОсоветовал сломать Уборную №1 тоже, а заодно и ванную, тогда кладовка будет еще больше, а помыться есть прудик, а Уборная есть в ТЦ... Она возмущалась, мол Вы издеваетесь. Где я издевался, тетка жаждет кладовку.. Она вообще по всем предложенным домам выявляла где больше кладовка. Тогда что не отказалась от С 71/1, тут же кладовки нет, а на К28а есть (это информация фанатам кладовок из тех кто пойдет на реновацию

Каким образом они влияют на движение поезда по перегонам?

Да, мне тоже уже 30 лет это интересно...

Да уже сто раз это обсуждали. Все единогласно за это.

Я - Ванга

Что-то мне кажется, что этот крестьянин позвал бабку-повитуху. Вряд ли он знал о существовании Солдатенковской больницы.

вот оно: Интересно, какие еще достижения подобного рода висят на таких плакатах?

Да нет, тогда по мере постройки новых районов, глобальных перекроек маршрутной сети после запуска метро и т. п. начинали выдавать номера маршрутов в следующей сотне и давали их более-менее подряд (679, 680, 682, 683 в Чертаново, но при этом 681 в Марьино). А про этотуалет уже было

"Говорила бабка деду: "По диаметру поеду!" "Ах ты, старая (зве)зда, Тут не ходят поезда!" (с)