Лидеры

А собсно, с какого перепоя решили отдать в жертву м96? Он страдает от недостатка пассажиров на гармошки? Причём по обе стороны от Пражской? Ну коли у заек всё неожиданно так произошло, то почему бы не перевести на БК МЦ1? Почему решили пожертвовать жителями Москвы, ездящими каждый день, а не этими вот раз в иногда?

{режим максимальной душности активирован} Когда уже хоть кто-нибудь объяснит людям разницу между аппендиксом и аппендицитом ?!?!?! {режим максимальной душности дезактивирован}

Не надо этих извращений

Тут речь о том, что 725 теперь до окончания движения ездит до Кузьминского парка - ночером маршрут не укорачивается.

Возможно, тем более что в самый "пиковый" период перевозок в СССР, в 1987-1989, я был в армии, и этот момент мог пропустить. Из любопытства "проинвентаризировал" все оставшиеся действующие подъездные по главному ходу от Москвы до Апрелевки: 1) Москва-Пассажирская-Киевская: ТЭЦ-12 (завоз резервного топлива); 2) Очаково I: ОАО "Очаково-Промжелдортранс" (Очаково III); 3) Внуково: ООО "Торговый Дом Нефтьмагистраль" (нефтебаза); 4) Крёкшино: ООО "Инпром" и какое-то №11-УП. Плюс на Новопеределкинской ветви подъездной на электродепо "Солнцево" и на станции Аэропорт порядка пяти подъездных, организованных в два куста. Всё. По сути, основную погрузку/выгрузку дают Очаково I и Аэропорт. Кстати, система вагонопотоков довольно дурная: сборный поезд из Бекасово-Сортировочного до Москвы-Сортировочной, а уже оттуда назад развоз на Очаково I, Внуково и Аэропорт. На Крёкшино не знаю как.

за чей счет банкет? а что, есть те кому больше нравится стоя? в Подмосковье на такое даже не надейся - доходы у тех кто ежедневно ездит в Москву несколько другие опять Кренделизм начинается)) мы живем в России а не в Германии, вырезать и сравнивать что-то одно совершенно неправильно (вспомни например сколько они за газ и электричество платят)

Новая запись 40.m4a На н2 гармошка 193228 со старым информатором как будто из 2010-х. Это уже не Герасимов, но ещё не Бубнов. Не могу вспомнить, чтобы я слышал его где-то ранее https://drive.google.com/file/d/1i2zIgmU3gUkRQIFdejf2uDsqB5ecPKGI/view?usp=drivesdk

Я к тому, что условия задачи должны быть точнее сформулированы. Поэтому мой ответ точно подходит под условия задачи ))) Кстати, Химки тоже подходят...

В общем, у нас появились именные маршруты. е66 - Восточный экспресс. с679 - и немедленно выпил :-)))

Он из-за гола психанул. Типа ему на ногу перед этим наступили. Пистопол... А когда он с катушек слетает, он потом не может вообще в футбол играть, только ругается на всех. За ним это всю его выдающуюся карьеру водится, видно в каждой проигранной игре, он одинаков и постоянен.

Да, вот это уже по теме...

гъппидмызгло.

згыптибдюкло.

(режим флуда активирован) {режим максимальной душности активирован} Дезактивация - удаление радиоактивных веществ с поверхности или из объёма загрязнённых объектов (техники, одежды, воды, продуктов питания и др.). Это один из видов обеззараживания. А деактивация - процесс, обратный активации. {режим максимальной душности деактивирован} (режим флуда деактивирован)

вот мне, честно и откровенно сказать - абсолютно и совершенно насрать, метро это или не метро. у других, конечно, могут в мозгу водиться подобные тараканы (метро это или нет). но им могу только посочувствовать.

Её сложно не заПОмнить, особенно регулярно практикуя Было бы забавно, если бы в сочинение ты ограничился разбором только этой главы

пермь-казань не смотрел, а казань-пермь - поезд идёт 16 часов (с половины третьего дня до половины девятого утра, время в перми на два часа вперёд), а автобус 12 с половиной (с половины двенадцатого дня до двух часов ночи). с одной стороны, разница есть (но 3.5 часа, а не 5), а с другой - ночь всё равно пропала. в общем, не понимаю.

в общем, ничего, кроме удивления, у меня подобный автобус не вызывает. в остальном - ездит, и ездит. пусть хоть рейс из мурманска в магадан запускают

да, сейчас посмотрел. 25 часов, 6 тыр... ошибся я в числе мазохистов. их, оказывается куда больше, чем я думал. ну и ладно. в поезде больше мест останется

думаю, не будет. мазохистов мало, а больше никто не захочет

Беларусам и так памятник поставить надо,что они на 99% сохранили весь пригород даже на таких ветках,в отличие от эРЖыДов убивших пригород даже на магистральных ходах.

150 все равно, по старинке, называем 34 троллейбусом, и с 19 будет то же самое Маршрутная сеть, имхо, штука - предельно консервативная, и должна меняться очень минимально, и под огромной необходимостью. К тому времени, когда бывшие троллейбусные маршруты в памяти старосёлов забудутся, маршрутная сеть будет, вероятно, пересмотрена, и не один раз... P.S: Несбыточная мечта - взять старые справочники, какого-нибудь, 1984 года, и по ним восстановить всё, что там напечатано - маршруты, магазины, предприятия сферы обслуживания, увы, увы...

Да мне срать на ваш подстёб. Даже сейчас на улице хватает арендных самокатов, вижу даже толстых тётенек на таких самокатах. Людям надо по городу передвигаться, а не ждать автобус раз в полчаса из-за нехватки водителей и шакалящих ГКУ ОП.

Вот только цена такой связи - грош, учитывая, что больше половины имеющихся вагонов по ней не может проехать.

"Отберите кто-нибудь у него кампутер"... Зачем портить высокочастотный нагруженный маршрут Тимирязевского района, превращая его в супернестабильного монстра? Где такая трава растет?

Подъезжает к м.Университет заполненный со стоячими Витязь по 39, а за ним на половину сидячих Т1. В обратку Т1 на посадку половина сидячих, за ним какой-то Витязь полная сидячка. Время 20 часов. Видимо, привычнее ехать в чём-то большом, пропаганда вдалбливала годами про современные вместительные трамваи на замену Татрам и КТМ, а тут такой штрейкбрехер в виде Львёнка. Ну и далеко не первый раз наблюдаю на самозатык перекрёстка Ленинского и Ломоносовского пр-тов. Причём личные тачки и автобусы так уверенно встают на вафельницу, перекрывая трамваям путь и движению по Ломоносовскому пр-ту. Такое может быть только в том случае, если камеры на перекрёстке не работают, поэтому местные очень уверенно себя ведут и охотно блокируют движение. Потом хвост в сторону Вавиловской начинает рассасываться, тут трамваи выезжают от м.Университет уже на жёлтый/красный, но не успевают пересечь Ленинский, перекрывая поток в сторону области. Горит красный на Ленинский, машины со стороны Черёмушкинского рынка поворачивают налево, встают в общую сраку. И так повторяется по кругу. Гайцов видел от силы пару раз, но они только следят за перекрытиями, когда надо членовозы пропустить. На пробку перед носом им срать.

10 колонна (ранее исторически - 6-я 13 АП) полностью покинула родную для неё конечную "Нагатинский Затон". В районе у неё осталась только часть выпуска м19 от Якорной.