Лидеры

Вчера с друзьями провели полное пешее фотодокументирование катались компанией на велах вдоль БМО между Ягановом и Осёнкой, и появился такой вопрос - а есть ли какая-то внятная версия происхождения названий платформ Лютик и Лесные Дары? Всё остальное окрестное мало-мальски понятно, но вот эти два - это тоже в рамках той же кампании по избавлению от Свинских и Обираловок? Непонятно, правда, чем показались тогда неблагозвучными названия близлежащих деревень (Алфимово и Зевалово)... з.ы. Не знаю, кому и как может пригодиться эта информация, но прохода к платформе Мякинино со стороны самой деревни, как он показан на картах Яндекса, считайте нет, если вы не готовы продираться через поле крапивы, более-менее реалистично он показан на картах maps.me; что характерно - ни один из трёх опрошенных нами жителей деревни не знал, как пройти к платформе. Не менее сильное впечатление произвела Шкинь - особенно тем, что посреди всего того нигде, где находится эта пара плит, гордо именующихся платформой, находится вполне себе жилой дом (с кучей очень злых собак). з.ы.2 Тоже не думаю, что это кому-то когда-то пригодится, но переезд в Лесных Дарах то ли разобран, то ли ремонтируется.

Увидел такой вот забавный трафарет в Алфимове Ступинского р-на, расписание уже неактуальное, но меня прямо умилило сочетание нового дизайна самого расписания с, так сказать, максимально традиционной техникой исполнения - расписания, выполненные вручную и трафаретом, на шаблоне "Транспорта Подмосковья" (тоже нарисованном походу через трафарет) я до того не видел

интересно кто будет обслуживать м20, потому что в Фили давным давно ничего нового не приходит. да и пожелаю удачи жителям можайского района)))))

Там ещё интересные вбросы про остановки в Нахабине и Подольске у этого поезда появились. Они пока что затехничены, но вроде как грозятся продавать билеты и выпускать пассажиров. Запасся попкорном.

Автобусы 684: 🔹 8 августа будут ходить до 23:45; 🔹 9 августа к Курскому вокзалу пойдут по Волочаевской улице вместо набережных Яузы. От Елизаветинского переулка к Курскому вокзалу пользуйтесь автобусами 78. Изменения — на время проведения фестиваля «Яузафест». 9 августа с 7:50 до конца мероприятия автобусы не будут заезжать к метро «Спортивная». Изменения — на время проведения Дня строителя в Лужниках.

В Москве возобновили перекраски «слишком чёрных» электробусов КАМАЗ-52222. Новая итерация окраски - чёрные передок и крыша, голубые борта и корма. Наверно скоро и до слишком голубых веников доберутся

Чертаново - понятно. Останкино - негативные ассоциации. Тушино - негативные ассоциации. Гольяново - неблагозвучно, как Обираловка. Строгино - чересчур строго. Метрогородок - не соответствует реалиям. Нагатино и Натагинский Затон - переименовать в Ногатино, устранить ошибку. Перово - а вдруг кто-то будет менять первую букву... Бутово - а вдруг кто-то будет приставлять первую букву... Ясенево - а вдруг кто-то будет приставлять две первые буквы... Северный - не соответствует названию станции метро в районе. Смотрите, какой простор.

Вместо Мещерского проспекта автобусы Sk3 в сторону Сколкова временно идут по МКАД. Остановки «Мещерский проспект», «2-й Дачно-Мещерский проезд», «Московская улица», «Мещерский пруд», «Прудовая улица» и «Княжеская улица» в сторону Сколкова временно не работают. Пользуйтесь остановкой «Посёлок Мещерский» на МКАД. Изменения — на время проведения строительных работ.

✅ С 8 августа по выходным дням восстанавливается движение трамваев в Строгино. Трамваи 10, 15, 21, 30, 31 в эти дни снова поедут по своим обычным маршрутам. Временные автобусы 010 и 021 больше работать не будут. ⚠️ Только в субботу, 8 августа, трамваи не будут ходить по улице Бориса Галушкина. Трамваи в эти дни поедут по изменённым маршрутам: 🔹11 — вместо Усадьбы Останкино после Богородского храма до метро «Бульвар Рокоссовского» 🔹25 — от метро «Сокольники» до Ростокинского проезда, далее через Богородский храм до Богородского Вместо трамваев будут работать автобусы 011 — от ВДНХ (главный вход) через Ростокинский проезд и Богородский храм до Богородского. Между метро «ВДНХ» и Усадьбой Останкино пользуйтесь трамваем 17. Изменения — в рамках ремонта Ростокинского путепровода.

Вот именно что т73 переименовали в м58 одновременно с отменой 598. Два независимых события, которые произошли в один день. Написано совершенно четко: м58 - новый магистральный маршрут вместо т73. Всё, м58 больше ничего не заменяет. Маршрут не меняется. А отмена 598 - это уже другое событие. И вместо 598 предлагают пользоваться м54, 571 и 605. Никаких намеков на м58.

Нет, м58 заменил т73 А 598 просто отменили, предложив пользоваться другими маршрутами.

я считаю что возможны оба варианта))

Мы же обсуждаем - чтобы не запутались. Ничего не уберут. Это две разные вещи. 1 - 903 пускают по новой выделенке и перенумеровывают по зоне 5. 2 - т76 перенумеровывают в м56, наверное больше ничего не поменяется. Поскольку возникнет реальная путаница между м56 и 56, 56 тоже перенумеровывают по 5 зоне, каких-то предпосылок к тому, чтобы его пускать через тоннель или как-то ещё менять, не видно.

Ну а как иначе, если речь про Аллаха и Малаховку с физкультурным институтом и братухами-борцухами. А прикапывание к району Сортировка совсем не это же самое, ну да. "Это другое". На форуме любителей в том числе железнодорожного транспорта непростительно забывать про самое большое и питерское вот это.

Судя по архиву спутниковых снимков на Google Earth, площадка появилась лишь в 2010-х при ремонте дороги. Очевидно, место предусмотрели по нормативу, но реально ничего туда не пускали и, возможно, не планируют пускать

...блажен, кто верует...

Ещё раз напоминаю: вместо новых поездов с каждым днём выходит всё больше и больше ЭД4М... Спорить с этим малокомпетентно... Причины не важны. Важен итог.

Так а зачем? Если на маршруты выходят составы, давно убранные с диаметров, значит, ничего другого выпустить они не могут. Ответ в вопросе.

В смысле "вдруг"? Они, ласты и финисты под забор встают массово по всей стране, сыпятся одна за одной... Скоро все эд4м с баз запаса повынимают, чтоб собянинский каркас хоть как-то ехал )))

Алиса живёт в Зазеркалье, у неё там своя атмосфера, там что А-76, что м56, что 561, разницы никакой.

Напишу сюда. На днях надо отнести анализ мочи в поликлинику, но как это сделать не смущая прохожих, если спрятать эту банку можно только в карманы шорт? Там опасно, при ходьбе будет адская болтанка, крайне вероятна разгерметизация, и в зависимости от кармана можно "замочить" кошелёк, телефон, паспорт... Я придумал, как ваще по беспалеву доставить свой бесценный дар врачам на исследование. Просто надо было заглянуть в кладовку и найти там коробку с лампочками... Не благодарите )))) И надпись на коробке подходящая - о! срам! ))))

Алиса тебя обманула. т76 переименован в м56 27. 12.2024 в Нижнем Новгороде. Автобусный маршрут Т76 (планируемый М56) Описание маршрута: Маршрут Т76, который с 27 декабря 2024 года претерпит значительные изменения и будет переименован в М56, является одним из важных маршрутов в транспортной сети Нижнего Новгорода. Он соединяет различные районы города, обеспечивая удобное и регулярное сообщение между ними. Основные изменения и текущее состояние: Переименование: С 27 декабря автобус Т76 будет переименован в М56. Это изменение связано с перестройкой маршрута и его адаптацией под новые транспортные стандарты. Сокращение маршрута: Новый маршрут М56 будет следовать от улицы Дубравной до Московского шоссе, что существенно сократит его длину по сравнению с текущим маршрутом. Причина изменений: Текущий маршрут Т76 почти полностью дублировал более востребованный маршрут А86, что привело к решению оптимизировать его работу. Основные остановки маршрута М56: Улица Дубравная Улица Ярошенко Площадь Маршала Жукова Улица Коминтерна Московское шоссе

1. Нахожусь на какой-то платформе в Ленобласти. Темно, ночь или поздний вечер. Железная дорога двухпутная, но платформа только одна и боковая, при этом в конце платформы стоит грузовой вагон. Соответственно, как будет подъезжать электричка — непонятно. Иду к этому вагону, и вижу, что всё-таки имеется съезд между путями примерно в середине платформы, так что вагон объехать можно. И действительно, приезжает зелёная электричка, по этому съезду перестраивается и встаёт чётко напротив платформы — получается, что зайти можно только во вторую половину состава. Электричка крайне убитая. Свет в вагонах не горит, многие окна разбиты. Где-то объявляют, что отправление задерживается и когда поедем — неизвестно. Тут меня осеняет "гениальная" мысль, что раз время есть, то надо обозначить, где какой вагон останавливается. Беру толстый маркер, спускаюсь на путь и начинаю с противоположного конца платформы рисовать цифры на шпалах: 12, 11... Маркер засоряется от грязи и перестаёт писать, да дальше и некуда — стоит электричка. В итоге возвращаюсь на платформу, захожу в последний вагон. Там на лавках дрыхнут какие-то люди, причём с постельным бельём, но разнотипным, как будто у каждого своё личное. Перехожу в следующий вагон. Там полный разгром и бомжатник, окна разбиты, гуляет ветер, лавки многие сломаны, на полу слой мусора, как будто не убирались несколько лет. В итоге прохожу почти через весь состав, там ситуация отличается не сильно. Наконец, отправляемся. Огибая тот стоящий грузовой вагон, по следующему съезду электричка возвращается на свой изначальный путь... 2. Тут вообще смесь разных видов транспорта, поэтому на чём именно я ехал — понять невозможно. По логике, был взят речной круиз с отправлением в "Катуаре". "Катуар" находился на другом берегу канала имени Москвы напротив станции Икша. Туда надо как-то добраться. В итоге есть мысль сесть на некую загонку, которая доходит до Икшинского водохранилища и потом возвращается в этот "Катуар". До Икши (с севера) она идёт с пассажирами, дальше всех высаживает и идёт на оборот в сторону водохранилища. В итоге благополучно доезжаем с несколькими знакомыми, которые также мои попутчики, до конечной, остальные пассажиры высаживаются, мы остаёмся, двери закрываются и едем дальше. Пока внутри всё выглядит как состав из плацкартных вагонов с рыжим пластиком "под дерево". Мы решаем первое время переждать в межвагонном переходе, типа чтобы сразу не наглеть и не занимать места с ходу. Переход оказывается весьма просторным, с чёрными стенами, но даже с окнами по бокам, и вроде даже куда-то можно было присесть. Проходит помощник машиниста, спрашивает, почему мы не вышли. Объясняем ситуацию, что у нас куплен следующий рейс, но чтобы не брать такси до пункта отправления (поскольку другого транспорта там нет), мы решили сесть заранее. Помощник кивает, говорит, хорошо, езжайте. Мои попутчики решают занять уже свои места, проходят в вагон и начинают стелить бельё на полках. Я начинаю судорожно искать билеты, чтобы понять, тот ли это вагон и те ли это места. Билеты нифига не находятся. Наконец, когда билеты всё-таки нашлись, естественно, оказывается, что места хоть и те, но вагон вообще не тот, а до нашего вагона ещё нужно пройти несколько других вагонов. В итоге решаем взять уже расстеленные матрасы с бельём и подушкой в охапку и протискиваться по переходам в наш вагон. Что, конечно, было крайне неудобно. Одновременно с этим наше транспортное средство (что оно снаружи представляло — не могу предположить) сделало, наконец, оборот, и заходило сверху в Икшинский шлюз №6. За всей суетой шлюзование толком рассмотреть не удалось. После шлюза за бортом прямо впритык оказываются какие-то строения в стиле советского модернизма 70-х - 80-х, типа многоэтажной гостиницы из бетона, отделанной коричневыми алюминиевыми полосами. Примерно а-ля метро "Бульвар Рокоссовского"/"Черкизовская". Освещение там чисто ламповое, никакого люминесцента, что выглядит стильно и атмосферно. Наконец, заходим в закрытое тупиковое помещение — часть того же гостиничного комплекса, внутри которого обнаруживается, по конструктиву, тупиковая "нижняя" станция фуникулёра. Спускаемся и упираемся в пружинный упор. Начинается посадка пассажиров...

В постоянном обороте эти поезда бывают только зимой: их каждые выходные гоняют "лыжными стрелами" в Шапки, Токсово и Орехово. Путёвки на эти лыжные стрелы раздают всем желающим в питерских райкомах, а так, в расписании эти поезда не указывают, и при посадке выгоняют беспутёвочников, но в обратную сторону никто уже не следит, и можно, зная расписание, влезть в этот поезд и проехать.

Всё верно.

проверяй группу СЗППК в контактике. Если назначают с Балтов, значит Юность будет, если с финбанна - Лахта. В яндексе тоже пишут, что ретро-поезд

Уже писалось в других ветках. Есть несколько моментов, из-за которых с этим согласиться трудно. 1. Участок метро ВДНХ - Проспект Мира — глубокого заложения с неудобными длинными подземными переходами к Алексеевской и Рижской с нечетной стороны проспекта (в том числе для маломобильных). Зачастую чтобы добраться куда-либо в пределах этого участка, намного быстрее сесть на экспресс на своей стороне проспекта и доехать за 5-10 минут вместо длинного перехода, спуска и подъема в метро. 2. Причина опять — метро. У Рижского радиуса нет альтернативного дублера, как ЛДЛ для СТЛ в Бутырском Районе, Троицкая для КРЛ и СЛ на ряде участков на юге, Некрасовская для ТКЛ. Вагоны забиты всегда, сесть на участке ВДНХ - Проспект Мира очень сложно. Область едет всегда. Туристы на ВДНХ едут всегда. Давиться в метро ряди 3-4 остановок, создавая избыточную нагрузку, полностью рушит концепцию наземного транспорта, призванного исключить короткие поездки на перегруженном метро. 3. В подтверждение сказанного посмотрите на то, сколько людей ездят на 903 в загруженные часы. Он просто переполнен. Потому что альтернативы, кроме метро, нет. Он разгружает забитую КРЛ и дает экспресс связь Ярославки и Проспекта Мира с центром. Если его отменят, люди пойдут в забитое метро или в забитые районники (привет м2 на коротышах с постоянно увеличивающимися интервалами). Можно, а зачем?

тэк, время подарочки получать с 10 ап. итак, собсна: 31698-166539 31835-166540 31892-166541 31994-166542 31998-166543 не благодарите

.

С 18 августа прекращается движение электричек на Московской вокзал. Большинство электричек Московского направления укорачиваются до Обухова или Рыбацкого, 5 пар пустят до Ладожского вокзала, но при этом и им отменят Фарфоровскую и Сортировочную, а Обухово оставят только при следовании на Питер. Новгородские ласточки обычные пойдут на Ладожский вокзал, скоростная - до/от Рыбацкого