Дмитрий Касаткин

Ну найти 380В в парке, я думаю, не большая проблема.

Там нет трамотдела.

Все вопросы к директору вашего филиала. Впрочем, там у вас сейчас лихорадка...

Коновалов ранее был директором учебного комбината, а Безденко была начальником службы закупок.

Автолайну и настраивать ничего не надо, водитель просто должен был табло выключить. Служебной развозке оно не больно-то нужно.

А вот тогда уже всем придётся выкручиваться самим.

Бьют. Просто ты об этом не знаешь. У Октябрят Витязи пока не стоят полностью в плане выпуска, в отличие от бауманцев. Поэтому они пока имеют возможность вагонами поделиться и выпускать 619-е. Когда план выпуска по Октябрьскому будет полностью из Витязей, то делиться уже будут Русаки.

Там вообще-то в чистом виде вина автомобилиста, который вылетел на красный, под вагон, движущийся на зелёный. Бауманское депо тут вообще никаким боком, с вагоном другого депо было бы тоже самое.

Ну там не чуть, там хорошо получше стало...

Назови-ка фамилии "отбитых фанатов трамвая", даже интересно стало... )

Ну например, что фирма, про которую они пишут, на самом деле ремонтирует пути в Москве всего второй год, а до этого подрядчики были совсем другие. И фоточки приложены с мест, которые на деле уже лет 10-15 не ремонтировались, а вовсе не только что приняты после ремонта...

Вполне восстановим.

Стало быть, ты - никто. Ибо ты не видел, а я видел. Меньше дома сиди, больше езди.

Предположения о том, что 7-ка нестабильная выдаются за факт и предлагается что-то с ней сделать. А с чего вообще взято, что она нестабильная? Кто-то на форуме сказал, что видел три вагона подряд до Каланчёвки или Сокольников (а может впереди по трассе ДТП какое-то было). И тут же все уверовали, что 7-ка прямо целый день так и ходит, возмущаются, негодуют и требуют её куда-то укорачивать. А вместе с тем, у неё процент выполнения полных рейсов отнюдь не хуже, чем у остальных маршрутов. Поэтому не надо свои домыслы (и наверное хотелки) выдавать за какую-то истину и с умным видом пытаться решить "проблему", которой вобщем-то и нет.

Максим Зубков.

Стройка культурно-досугового центра.

Не хотелось бы. На том же Строгино это получится прямо на своде. Смотреться будет так себе.

А вот на АПЛ от Строгино до Пятницкого шоссе как раз наоборот при постройке станций подсветка указателей не предусматривалась. И как теперь будут выходить из ситуации непонятно, на новых лайтбоксах кабели подсветки торчат, а подключать их некуда...

Вот на том же Ростокинском проезде машины смиренно стоят в пробке, не вылезая на пути. На Первомайке - аналогично. Отдельные нарушающие индивидумы трамваю, как правило, особо не мешают.

Тем не менее, надо отметить, что обособление путей разметкой и знаками в итоге показало себя довольно эффективно. Машины на пути практически не выезжают и при этом почти никаких затрат.

Правильно сделали, единственный пешеходник-то у Больших Каменщиков.

Тут ещё может иметь место какой-то "льготный" выход. На трамвае такие есть, на них зачастую ставят тех водителей, кому нужно отводить/забирать детей из сада/школы.

Вот кстати не легко. В Берлине 500 Евро не хотели брать ни в одном крупном супермаркете, ни в Макдоналдсе, ни в Бургере. В итоге без проблем взяли только при покупке билета на телебашню.

А также он не расписывает, почему кассы с монетками в итоге убрали...

Точно. Поэтому октябрьские Витязи ходят на 1-це с субботы.