Mixalblch

А в "рогатых"? Тоже вроде не везде есть вход в переднюю дверь

Ну судя по реакции спонсора бомжей, вливания в чай и ростов будут по полной. Антирекорд уже повторили. Нельзя упасть ещё ниже

Шансы Динамо сейчас выглядят предпочтительнее. Главное, чтобы не срежиссировали "волевое чемпионство" травоядного

А в Питере не так разве?

А Балтика ответила

Никто, похоже, не хочет становиться чемпионом Синхронный слив Краснодара и бомжей газовых. Очередь за динамами

Я крайне сомневаюсь, что в Одинцово будут делать хоть что-то. Справедливости ради, да, 4 пути от Курского до Каланчевской сделали. Но такую масштабную реконструкцию вогул едва ли согласится начать. "Работает" этот "диаметр" и ладно. РЖД по собственной инициативе тоже не полезет

Успевают на Кубинке, но там интервал больше. Аэроэкспресс, вот не помню, гоняют его в Одинцово в тупик или нет. С 3 и 4 путями, ещё раз напомню, есть проблема - пропускают 3 остановки в Москве. И почему-то кажется, что выйти на них можно только с путей 1-4 на Белорусском + пути ПДС.

3 и 4? Это не метро, так быстро не обернуть состав. Интервалы маленькие

И ещё забыл добавить отсутствие нескольких платформ в черте Москвы на 3 и 4 путях. Точно Беговая и Тестовская. И, может, Кунцевская.

Насчёт 636-го не сказать, что так уж часто. Меньше 20 минут интервал не помню. На станции появляется чаще за счёт того, что есть рейсы в сторону Коммунарки и 2го микраша ЮБ

От Белорусского построены, а толку?

Ковырялки идут, но это ещё надолго. Предполагаю, что не раньше 25го года что-то будет. А может и ещё позже.

Лучше, но не в полной мере. Специально ехать до Железки, там впихиваться в ЭП2дм, а потом для сравнения в Ыволгу, не особо хочется По факту же еду от Нижегородской. До Курского 10 минут потерпеть, а дальше хоть лёжа. Ответ очевиден, что всё подаётся под соусом "похорошелло". Загрузка неравномерная, да. В голове немного свободнее. Но всё же очень плотно по всему составу. Толпы на выход большие. И обычно забивают все дурникеты для прохода Лезут. На кольце, допустим, забивается середина состава. Голова / хвост свободные На радиальных чаще наоборот. Голова и хвост забываются, бо там лестницы в город. А в середине проще.

Прокатись в утренний пик от ЖелДора до Нижегородской. Посмотри на эти шпроты. И на то, сколько времени уходит на их выгрузку. Скотовозы с точки зрения количества сидушек? Да, однозначно. Нечто подобное можно сказать про 775-е в метро

В случае Горьковки - это не так и плохо. Может чуть ускорят посадку / высадку и будет лучше соблюдаться график

Расстояние между сидушками как будто чуть больше стало. Протискиваться проще было С криками "Иволга! Иволга"?

История не повторится. Если и уйдёт, то только на повышение

А где обитает?

Причём сначала катали на электропоезде. Вот, смотрите, поезда уже поехали. А дальше дошло до абсурда, когда сажали на мотовоз, чтобы хоть что-то "открыть"

Выражаясь языком наших ушастых "друзей" маршруты переводятся в разряд "социальных" Я всё как-то больше по окраинам Москвы, но наблюдаю, как 895й стал призраком, а 885й - жертвой

Не удивлюсь, если эти 3 станции вогул себе приписал, как и километраж. Дзен - источник так себе, но в статье про БКЛ доходчиво расписали, сколько "лишних" километров накрутили для "рекорда". С Шелепихой и ДЦ явно будет то же самое.

Да, там не развернуться

Сегодня снова промелькнул ЭД4МКу. В 10-м часу ехал со стороны Апрелевки

Не растёт. Не интересно Каховскую открыли с этой же половиной. Замыкание отложили, да. Но опять же, без доп. пересадки на радиальную.