Mixalblch

Да, так. Но для двух метрошных "шестёрок" будут другие требования по вентиляции, водоотводу, пожарке и далее и далее. Очень долго, сложно и дорого, но проще, чем дэ5. Не буду опровергать "уважаемых" людей. Научных степеней для этого у меня нет. Но "скруглять" надо сильно. И кс вешать чуть ли не над крышей вагона. Внутренний диаметр тоннеля до 6 метров всё равно не дотягивает. Снизу залить жёсткое основание нужно, верхнее строение пути "отожрёт" место, которого или не останется или будет впритык.

Почему дороже? По максимуму мелким заложением. Технологии "типовые", "шестёрки" прошуршат.

Я думал, что выше объяснил, почему эти 4 станции с прилегающими перегонами будут стоить дороже 10 станций на Бирюлях.

До сих пор не могу представить диаметр этих тоннелей. Для ЭП2дм нашёл высоту вагона - 4264 мм (по крыше). А с учётом поднятых токоприёмников? В любом случае "шестёрка" уже не подходит. По ширине - 3700 мм (зеркала). Два поезда в метрополитеновской "десятке" не разъедутся. Одиннадцативагонные составы - почти 250 метров (в метро - 168). Итого длина станций будет порядка 280 метров, а может и больше.

Да здравствуют скотовозы! Вот туда точно нужны Ыволги с минимальным количеством сидушек.

А между БелВокзалом и Савёловским что делали?

На каком? Вот есть некий А46 до Перхушково, с пометкой "Не ходит". Другие маршруты в сторону Одинцово / Москвы

Ну почему. Продление могут затяеять. Баблосики ещё потекут под такое дело. Новые станции "почтиметро" откроются. Ты представь, Московский городской вокзал "Малые Вязёмы"! Сказать честно, я в а..е.

Опять не понял. Продление? Перетрассировка центрального участка, которая не повлияет на Голицыно?

А что менять? Сносить снт и перекладывать Смоленский ход в сторону? Или как? Не понимаю

Ну это вообще внутри МКАД. А дальше? Щербинка иногда встречается и сейчас. Подольск, Львовская, Чехов, Серпухов.

А это у меня проблемы с тем, чтобы правильно выразить мысли Хотел написать про время хода до вокзала, а получилось то, что получилось

Логика тянуть этот "диаметр" до Лобни была - дупло и "первый большой город". Под словом "опционально" понимаю "необязательно". Но вогульский аппетит не знает границ. Уже орал, что не только Голицыно включит в свои "диаметры", но и Кубинку и Тучки и Можайск. Бегло посмотрел, Апрелевка - ок 40 минут Подольск - да, тут без вариантов, 1:03 Рама - 1:09 до вокзала В чём-то ты прав

В стороне от действующей линии, которая проходит между снт / посёлками. Это без учёта рельефа. Пионерская, допустим, вообще в низине.

Вчера было массовое собрание электровеников М31 и М32 в Сити. Дружно колонной на аварийках и упорах

Шереметьевскую и Марк приходится "подбирать", бо Лобня. Жаворонки и Перхушково уже "опционально". А согласится ли Голицыно ездить час стоя?

Ещё раз спрошу, зачем? Кого и на чём возить? Ну такое. Перед дурникетами всё равно давятся. И выход в город не очень удобный.

Ыволги на парковых путях отстаиваются

Вопрос тот же Кого раз в 10 минут в "пик" нужно забирать на Здравнице или Дачном? На противоположном конце диаметра, понятно, есть пассажир. Рижка кривая, очевидно. Продлевать? До Новоиерусалимской минимум. Где ПС взять на это? За Подольском Климовск "пылесосить", но продление там аж до Чехова получается.

Я бы не отказался, чтобы до Кубинки тянули Только зачем? Опять же нужно понимать, что выставят туда Ыволги. И часть пассажиров поедут час на ногах.

Только эскалаторы. Один в две нитки сделан (утром обе на спуск), второй - одна нитка (подъем утром и вечером).

Ответ в том же сообщении - сокращение интервалов движения. Вывоз в сторону центра. Большая вариативность со стороны Солнцево и Раменок. Впрочем, всё пустое. Может быть я прав, может быть и ты. Участка этого в любом случае не будет

Боюсь представить, что было бы, если бы ты жил в Дмитрове или Дубне Тогда бы диаметр "рисовался" оттуда и до Бородино, как минимум. Но лучше до Вязьмы.

Ответ на поверхности. Интервалы между поездами. На ФЛ "вилки", на кольце "вилки" ещё хуже. На КСЛ можно обеспечить сквозное движение по одному маршруту - Новокосино - Рассказовка (Внуково).

ЦУ КСЛ имеет смысл ради того, чтобы в этой Сити появилась хоть одна вменяемая линия метро, а не три обрубка. Раз. Пересадки в центре лишними не будут. Два.