Mixalblch

Да, ближе к 8 часам утра были увеличены интервалы от Третьяковской на юг. А потом и в обратную сторону пошёл сбой.

И очень зря. МЦК - хрень полная. МКЖД, МКМЖД или МОЖД - всё лучше.

Я за ТПК голосовал. Про работе уже "приелось" это название - ТПК и ТПК .. КСЛ и опять ТПК.

Заехал сегодня в отделение Промсвязьбанка, снять деньжат. К банкомату очередь, но банкомат пустой. В кассах тоже деньги не выдают. Распускают (пока что) необоснованные сплетни об отзыве лицензии.

На Суздаль - это хорошо. Поспособствует развитию туризма.

А вот и новость про санацию ПСБ. 9й банк по величине активов (был).

Не всем письмам можно и нужно верить Но вот в данном случае - уже 2 из 4 "выпало" и 3-й на очереди.

Вопрос в теме поставлен: Как назвать ТПК? Ответы: ТПК или не ТПК Так можно в марте бюллетени сделать: кого вы поддержите на выборах Путина? И кандидаты: Путин и не Путин

Слухи такие ходили: мол чтобы полноценно подключить ТПК, нужно закрыть станцию ДЦ и поезда на Солнцевскую линию должны ходить в течение нескольких дней от Щелковской. Причем такое переключение парой выходных и даже двумя парами выходных не ограничится. Странное решение. Если только АТДП проверить на участке ПП - Раменки.

Промсвязьбанк следующий на санацию? Новости из серии требований на увеличение резервов как бы намекают.

ПО, загвоздок много, как и всегда. Инженерка, верхнее строение пути. Если совсем коротко. Закончить монтаж нужно, наладить и сдать. За 2 недели этого не сделать "по науке".

На ТПК его ну максимум по одному пути прокатят и вернут. 81-760 или мотовоз - вот этого не знаю. А может быть вообще театрализованное шоу будет где-то в депо или на киностудии.

Хорошая мина при плохой игре. Наобещали 19 станций. Обосрались по полной. 3 открыты и те не в полном объёме. ТПК - начало февраля 2018 года (оптимистичный такой план, да), вместо заявленного 2017 года. И ранее заявленного 2016 года. И ещё более ранее заявленного ... Что остаётся делать? "Толкнуть" "Ховрино", чтобы все забыли про КСЛ и ТПК. В метрополитене теперь новый лояльный начальник. Нужно принять в эксплуатацию этот недострой? Примут! Куда же денутся.

ДТП на Красноказарменной улице возле МЭИ. Такси подрезало трамвай 24й. Нет движения в сторону Лефортовского моста трамвев 24, 37, 43 и 50

Шансы есть у всех. Но с таким же успехом можем потерять все клубы на 1/16.

БКМ, кажется, хотели назвать. Большое кольцо метрополитена.

@New-Express, вот про Алма-Атинку и ПШ. Алма-Атинскую построили фактически без оборотного тупика. Да, там есть перекрёстный съезд перед станцией, есть соединительные ветки для выдачи / съема в Братеево. Но тупики часто тормозят строительство Пятницкое шоссе - интересная станция, расположена в кривой. Что необычно. И там вот поезда "крутят" за станцией. Я всё же не уверен, что их прям за год осилили. Проходка - процесс длительный, сооружение станционника тоже. То, что быстро сделали, - наверное так и есть. Но год для метро - слишком быстро. И ещё деталь. Строил Мосметрострой, которому, скажем так, никто не мешал.

Админы, не наказывайте строго Мы сегодня вые*ли коней! Вые*ли коней! Вые*ли коней!!

На ТКЛ "зоопарк" собрали, конечно ... Такое ну разве что в Печатниках было.

В 760-х ситуация странная. Кресла убрали, но вместимость не сказать что возросла. 4 человека сидели, теперь 4 человека стоят. Чемодан везти или коляску ставить - ну вот здесь есть преимущество относительно предыдущих моделей. Но с натяжкой.

Отсутствие турникета - не повод не оплачивать проезд. Если это втемяшить большинству пассажиров, то турникеты можно убирать повсеместно.

В СПб ещё одна интересная деталь - первая дверь, как правило, не открывается для входа/выхода. А частенько видел модели, где она "сблокирована" с кабиной водителя.

Я мог подобрать не самые подходящие определения для описания ситуации ниже Применительно к метростроению и во многом строительству в Москве - это последствия клановой системы Хуснуллина. На всех ключевых должностях его татары. А уж ворон ворону глаз не выклюет. Один за всех и все заодно. В комментариях не нуждается. Просто отмечу, что согласен полностью. Для этого создан колоссальный бюрократический аппарат и квазигосударственные компании. Через них удобно проводить триллионы рублей. Об этом десятки раз писал уже здесь. Не одинок значит уже радует Умеют! Отлично умеют! И более чем за год до намеченного пуска! Но как же не хочется этого делать ... властям нужно врать москвичам, что всё наладится и построится уже до конца года. Тем, кто сидит "ниже", но лижет жопу власти тоже нужно врать, чтобы не вышвырнули. И всех всё устраивает.

ЛЕ тоже неплохо, но состав участников там в этот раз сильный.

После этого "что-то" срок должен быть перенесён "вправо". А мы до 26 декабря будем верить, что 27 пассажиры поедут по ТПК, а только 28 у нас задумаются о новом графике работ. А почему так? А потому что И понеслась!! То метро нужно пустить к годовщине Октябрьского переворота, то к съезду Советов ... и далее и далее. Что изменилось после 1991 года? Ни-че-го! Почти. Просто КПСС теперь называется ЕР. А в строительстве метро? Назначается "красивая" дата и к ней пытаются что-то открыть. Доведётся если увидеть эту "кухню" изнутри, то поймёте какой там "колхоз" и "совок". Люди-то те же, менталитет тот же. З.ы. а вот пост от Руссоса очень интересный. И кто его там "дилетантом" называл...