FanatOT

Ты прав и не прав одновременно. С одной стороны, в условном Орехове-Борисове был реально перебор и там сеть почистили. В Марьине тоже. С другой стороны, мне ОЧЕНЬ не понравился твой комментарий в мострансмониторинге: "сеть почистили, и мне стало проще запоминать". Единственным критерием адекватности маршрутной сети - её удобно пользоваться МЕСТНЫМ. Как красиво смотрятся маршруты на карте, как просто или сложно запомнить (я до сих пор не могу запомнить номера маршрутов в Чертанове из-за дебильной баевской перенумерации, хотя трассы помню!) - это всё не должно иметь значение. У меня о маршрутной сети магистрали очень противоречивое мнение. С одной стороны, в Орехове-Борисове подошли к вопросу толково достаточно (кроме м78, конечно) с другой стороны, глядя на 796, не продлённый до УАЯ, любой аналитик маршрутной сети должен был тут уже уволиться в знак протеста

Её не построят. Как и в Ивановское, так и в Бирюлёво.

Места там немного, оно и трамваям нужно.

Я думаю, в Москве ограничатся отменой 950к в пользу 750 и 878.

Проблема в диспетчерской. На ДС Сокольники и Уссурийской есть, в Восточном и на Комсомольской нет. А вот т41 обэкспрессить стоило бы.

А за станцией Внуково планируется нормальное путевое развитие с оборотными тупиками или пятничная экономия? А то Дмитрий Рогачёв в одном из своих видео рассказал, что из-за путевого развития часть поездов придётся оборачивать по Рассказовке.

Если что, расписание добыто

Я катался. Для внутреннегородских маршрутов, чтобы резво трогаться на светофорах и с остановок - самое то. Едет очень быстро.

На Вышнем Волочке на Ласточку СПБ-Мск летом шмон был.

Ну так-то Калининскую линию надо соединять с Рублёвской, это понятно. Впрочем, сейчас уже туннели ЦУ КСЛ присоединены к ДЦ Солнецевской, а не Рублёвской. Ошибка уже допущена...

Нет, просто теория вероятностей. Если там их целая банда, то по теории вероятностей должен быть хотя бы один, который думает про себя, отчего у него так плохо на душе.

Думаю, что среди них часть да понимает, что они делают что-то не то. Но желание работать в ДТ заставляет их идти против всего.

Хватит. Вот на Новую Москву должно же хватить номеров, а там маршрутов побольше, чем в Зеленограде. Ну и по прикидкам даже сейчас в САО и ЗелАО на двоих суммарно около 100 маршрутов. А зайки ещё и сеть почистят.

Логика заек очевидна: там, где можно в номере совместить оба сектора, они совмещает. Там, где нельзя (ну нет магистральных маршрутов из 8-го сектора в 4-й) - лесом Так вышло с е29 и м78. Вот почему м77 у них не м87, это мне непонятно. Тут надо разделять "лично я бы" и "как сделают зайки". Я ставлю на то, что там двузначным припишут четвёрку, однозначные почистят (помним, что они сокращают выпуск и число маршрутов), а оставшиеся перенумеруют в 4**. Ну в духе з10->410 з11->411 з1 - отменят, отправив всех на 12,5 и 2 з2 - объединят с каким-нибудь з31 под номером 431 и т.д.

Выскажи это гениальное предложение жителям Студенческой. Только перед этим научись быстро бегать.

Ура Можно будет доехать сидя. Недавно ехал по БКЛ днём от Вернадского до Кунцевской и в этой скотовозной Москве найти сидячее место оказалось нетривиальной задачей...

От Подольска расписание есть. Нужно или у водителей спрашивать К Подольску, или на другие станции ехать.

Я тебе скажу больше - в Электростали ездит ПАЗик не абы кого, а МТА. Я на нём совсем недавно даже прокатился

Уже неактуально. Теперь там Альфа-Грант.

Согласен полностью, но зайки на это не пойдут. Они же отчитываются перед троллейбусофобычем за каждый переведённый на веники маршрут. Это ж какой антипиар-эффект будет от перевода обратно на автобусы.

В Химках полный набор: и МТА, и Ранд, и местные перевозчки на коммерции, и траллик. ПС - а ты съезди и посмотри Также полный набор от фургонов до 6213.

участок от Москвы идёт почти на запад, а потом отклоняется на юг.

Кстати, коли речь зашла про кривость. Самое кривое направление - Киевское, а не Рижское. Рижское виляет туда-сюда по синусоиде, а Киевское кривое глобально. Какие высоты там?

Славбуль построили. Пересадка вышла очень толковая. Без длинных наземных переходов. На её примере видно, что подземные переходы, особенно когда дело касается пересадки на метро, гораздо удобнее наземных.

Сколько же нытиков на форуме. Электричек слишком много на Рижском направлении, видите ли. Что за ухудшатели? Если их понаотменять, они не ускорятся магическим образом. Ускорятся они лишь тогда, когда 4 пути до Нахабина достроят (там есть какие-то подвижки, кстати?) А на Курском направлении, если отменить электрички на Рижском, их больше не станет. Ну простая же логика.