Corennoy

Возможно, я коряво выразился, но я составлял список отменённых физически остановок (в связи со снятием / отменой маршрута). Речь о том, что карман теперь пустой. Любой неместный, увидев бывшую остановку, подумает - что-нибудь здесь останавливается, постою, подожду. Но ничего не придёт. Поэтому лучше демонтировать павильон, убрать все следы, а поскольку сам карман предусмотрен УДС, то можно сделать 2-3 парковочных места для автомобилей. Плюс к списку. Университет имени Витте. Тоже карман, который можно переоборудовать.

В связи с переносом 440 неактуально. Но для Н3 две Ольховских подряд остались. В том же районе будет здорово ввести недотроллейбусу Т все отсутствующие остановки по пути следования: "Нижняя Красносельская", первая "Ольховская", вторая "Нижняя Красносельская", "Елоховская площадь". Судя по схеме с единого транспортного портала, призрак исчез. Надеюсь, что информатор записали правильно и он "Гаражную не объявляет. Также неактуально. На Беседниском шоссе уже скоро появится обратная остановка "Торговый центр". Я так понимаю, что теперь есть реальный "дом 15" и по документам, и по факту. Неактуально. Таким образом, большинство откровенных косяков из схем контрактов уже устранены.

Тот район плохо знаю. Но на Маршала Кожедуба целых 3 нарисованных Яндексом неработающих остановки. При этом по Яндекс-зеркалам нет никаких остановок. Непонятно. Если маршрут там отменяли, то остановки должны быть хоть какие-то. Ну и если мыслить глобально, то при данной реформе так и не сделали маршрут в Марфино к тем домам вдоль ж/д, где уже давно сооружены остановки. Ну и плюс на новом участке Раменского бульвара. Тут уже реально транспорт нужен, остановки стоят, но всё никак не удосужатся что-нибудь придумать. Данный нюанс Яндексом и единым транспортным порталом никак не отображён. Информатор не так записали?

Подозреваю, что это огромное количество пустых неиспользуемых карманов так и останется дальше. Хотя теперь уже могли бы сделать легальные парковочные места. При дефиците парковок это актуальная проблема. К ЦОДД можно уже писать пачки адресов для переустройства бывших остановок в парковочные места.

553, оказывается, на Вавилова временно: С ньюрутс. Хотя, имхо, лучше бы так на постоянку оставили. Хорошее подспорье для трамваев.

По Вятской отмена в одну сторону, наверное, не так критична. У 311 пропала остановка "Окружной проезд". Хоть и Фортунатовская недалеко, это может быть ухудшением, если идти пешком от рядом расположенных подъездов . По Волжскому бульвару исчезла остановка "11-я ул. Текстильщиков". Пара остановок "ДШИ Балакирева" на Самаркандском также канула в лету.

Сюда буду писать о дефиците остановок в конкретных местах. У 444 могли сделать на вновь обслуживаемом участке пр. пр. 6259 у академии Акварели. У 552 не хватает остановки в Рубцовом пер. У 571 и 191 на Весенней в обратную сторону.

Куда делся ОТ из Золоторожского района? Остановки "С. Золоторожский пер." и "Поликлиника" помечены Яндексом как неработающие. 425 отменили без компенсации? Туда вроде 987 хотели.

Остановка "Проектируемый проезд 3538" для 325 и 845 поменяла название на "Улица Светланова". Следствие реформы. Стараюсь отслеживать изменения по остановкам. Где-то убраны остановки лишь в одну сторону (ТРЦ РИО, Больница Соколиной Горы, ул. Новая Дорога, ул. Виноградова) при закольцевании частей трасс видоизменённых маршрутов. Где-то вообще без компенсации убраны единственно существующие остановки на улицах (Веры Волошиной + м. Полежаевская на Ивашутина). ДТ в пресс-релизе писал, что большие автобусы там не проедут. Тогда почему не завернуть 597 хотя бы от Сокола? Левый поворот есть. Остановка там прям у собеса. Редкий случай, когда отменяется остановка у социального объекта. Прекратила существование остановка "ул. Малыгина" Для Гоя (ныне забаненного): в том же районе противоположные остановки называются по-разному. "1-я Напрудная улица" в "Поликлиника" теперь будет лучше.

Распробовал этот лайфхак. Очень нравится. Иду из вагона первым и сразу прикладываю Тройку к валидатору. И не задерживаю сзади себя никого.

Как раз отмена рейсов на СЗ была редким явлением. Фишка была в длинном межрейсовом отстое. 45 минут на полукруг, 15 минут отстой. Теперь 55 минут полукруг (и черепашья скорость) и 5 минут отстой. И само расписание для запоминания несуразно. На мой взгляд, до этого было лучше. Светофоры в районе теперь стали интеллектуальными, время экономится, правда, небольшое. По выходам, видимо, в будние дни 1 выход сняли (вместо 6 машин стало 5), по выходным осталось 3 выхода, интервалы возросли на ровном месте, обеды стали больше по времени, наверное. С11 тоже переделали, и тоже не могу ничего хорошего сказать про новое расписание. С самой конечной такта нет - даже на СЗ получше выглядит. Чего уж говорить про промежуточные остановки. В будни было ровно 30 минут интервал, теперь то 15, то 40. Есть подозрение, что туда добавили ещё одну машину. В выходные вместо 60 минут то 90, то 30. Такое не годится.

Банкомат просит приложить Тройку к специальному окошку для бесконтактных карт. Три раза. Между вторым и третьим происходит пополнение - наличными или банковской картой. Любой человек с улицы может так сделать, совершенно не обязательно быть клиентом Сбербанка. Но - с ноября прошлого года, когда Тройку внедрили в Тульской области, до мая этого года всё происходило также, но система пополнение не видела. Мой личный кабинет в приложении "Город" не отображал ничего, бонусы не приходили. Но теперь уже всё, как надо. И в Московской и в других областях, где Тройку будут внедрять, косяков не должно быть.

Ну как раз на СЗ несколько лет до этого такт нормально держался. Да, пробки бывают. Но я бы расписание на нём усреднил - делал так, чтобы на пустых дорогах он не тащился как черепаха, а во время напряжённого трафика график получалось бы держать. До этого расписание было мощным - даже при отсутствии пробок светофоры и лежачие полицейские задерживали отправление по графику на несколько минут. Часто водители гоняли, как шумахеры, чтобы хоть что-то нагнать. От Рословки отправляется по расписанию, а уже на Митинской опоздание в 5-7 минут было нормальным явлением в любое время суток. Но людям было удобно, что расписание не надо учить - запомнил двузначное количество минут и подстраиваешься под него в любой час. Что сделали сейчас? Затянули, не глядя, где надо и где не надо. На Ангелов от Братцево теперь в 19 минут приезжает, а не в 14. И в 7 утра, когда дороги пустые, в 19 часов, когда не очень. Я считаю, что можно было бы сделать, например, 16 или 17 минут и было бы нормально. А если смотреть расписание на последних остановках, то оно теперь не поддаётся уже никакому запоминанию и выглядит как порнография.

Не надо активировать через желтые круги в метро. Я просто пополняю в Тульской области Тройку через банкоматы Сбербанка и некоторое время назад обнаружилось, что система видит пополнение Тройки без активации. На сайте "Город Тройка" звёздочкой указана до сих пор информация, что "при пополнении Тройки через любые сторонние ресурсы надо активировать пополнение через терминалы метро, чтобы записать денежные средства". Это надо, чтобы бонусы за пополнение Тройки на сумму от 250 до 3000 р. дошли. Но теперь эта информация неактуальна. Систему доработали. А насчёт Сбербанк-онлайна я не знаю. Там возможно по-другому. При пополнении Тройки в автоматах РЖД тоже ничего не надо активировать.

Мобильное приложение Сбербанк онлайн? Если через банкомат, то теперь уже нет.

В тему косяков Яндекс-транспорта и Яндекс-карт. Программисты заложили отклонение от графика несколько (4-5) минут, чтобы рейс отображался как надо. Если сильно опаздывает или сильно нагоняет, то будет только "чёрное" время отправления. Смотреть надо в кнопке "Расписание", там по идее в любом раскладе отображается сначала "зелёное", затем "чёрное".

В МГТ последние месяцы другая интересная тенденция - при фактическом изменении расписания с продлением режима работы на сайте отдельной новости нет. Например, 88к по будням последний заканчивает в 20.50, по выходным в 21.00 (раньше было в 20.40). СЗ вообще продлили на 30-45 минут незаметно. Последний в 21.00 или в 21.16 вместо 20.30. З.Ы. Причём конкретно на СЗ расписание изуродовали донельзя - такт в 30 минут по будням (60 в выходные) исчез. Расписание на промежуточных остановках изменили по временам суток, теперь нет одинаковых минут каждого часа. Сам график затянули. Вместо 40-45 минут на полукруг теперь 50-55. Где-то такт делают и с тактом становится лучше. Где-то такт убирают и без него хуже. Менеджеров из МГТ не поймёшь.

@igla Похоже, систему отладили. Недавно пополнял Тройку в тульском банкомате Сбера. В приложении "Город" сразу бонусы пришли. Это означает, что и московский метрополитен получил сведения о том, что деньги поступили. И не надо больше делать лишних телодвижений с "активированием" полученных средств через жёлтые терминалы. Так что неудобства были временными.

Я лично не считаю вновь пущенную Ласточку воздуховозной. Надо не строить предположения, а ездить на ней в будние дни и смотреть пассажиропоток. Новый железнодорожный маршрут с Москвой, который раньше был возможен с чудовищно неудобной пересадкой. Либо ночью, когда не для всех удобно. Я ездил в Ржев в ноябре на ночном ПДС, тогда из всего поезда никто не вышел кроме меня. В автобусе некоторых укачивает. Даже если время сопоставимо, железная дорога имеет преимущества.

Есть ли у него остановка у выхода 6 у метро Проспект Вернадского в сторону ст. Очаково? По Яндекс-картам есть, а на схеме из единого транспортного портала нет. Кстати, на С17 незаметно переименовали остановку "ул. Академика Анохина" в "2-й мкр. Тропарёва-Никулина" в сторону Вернадки. (Жалоба для Яндекс-карт, поскольку для отправки на ЯК теперь нужна фотография, что раньше было необязательно. Соответственно, если я удалённо отследил изменение названия остановки, то подать жалобу напрямую на Яндекс не могу. Буду писать тогда сюда).

Была уже тема.

Сейчас они не по требованию? Москва-Товарная вообще потеряла пеший проход к железной дороге, из-за чего своё название не оправдывает. Вот опять же если сравнивать нынешний "Мосгортранс" с работающими конторами муниципальных городских перевозок в соседних регионах, то там водители ничего не боятся, отсюда и скоростной режим соответствующий, и "газ в пол" на мигающий зелёный. Однажды я видел сигарету в зубах у водителя, когда он стоял на выдержке на развороте, но вход пассажиров осуществлял и билеты пробивал. Отторжения у меня это не вызвало, скажем так, свою работу - безопасно доставить меня до пункта назначения - этот водитель выполнил. На заднем стекле любого такого автобуса тоже уже давно висит надпись "Нарушаю ПДД? Звони!" З/пл сейчас что в Калуге, что в Туле у водителя в среднем 40к, ремонтом автобуса занимаются механики. Остановки на МКАДе вообще расположены так, что за огромным навесом надземного перехода не видно, стоит кто-то на остановке или нет. Так что не так всё однозначно. Очередной ввод режима "по требованию" каким-то остановкам. Если завтра кто-то поедет на 304, скажите, вот реально это так сработало и теперь конкретно эти остановки при отсутствии пассажиров не осуществляются.

Со всеми остановками? То бишь маразм с названиями остановок у него такой, что в разных местах у него две Ольховские и две Нижние Красносельские. Гою на заметочку. Этот флаг там давно. Какая-то временная остановка? На панорамах 2020 года какие-то маршруты указаны. Интересно, почему маршрут не пустили по трамвайным путям в сторону Авиамоторной.

412 напрашивается по Полесскому проезду к ТПУ Щукинская. По тем узким улицам только он и проедет.

Вспомнилась история. Ехал как-то на последнем рейсе 387. Последний пассажир вышел раньше Тройки. Я остался единственным. Но водитель не стал открывать дверь у Тройки. Развернулся. Потом я подошёл к нему: "Где вы меня высадите?" А он такой испуганный: "Ой, а я вас не заметил. Я думал, все пассажиры уже вышли..." Ну и как на Гаврикова с другой стороны подземного перехода меня высадил. Зеркала у них такие, что не все углы микроавтобуса видны. А камеры видеонаблюдения, наверно, выключены были. Чуть не уехал с ним на автобазу, где автобусы ночуют