Corennoy

Недавно ввели 15%. Но баллов немеренно нужно накопить. При путешествии на юг разве только. Если это без привязки ко времени поездки, то выгода большая, я согласен. Например, сейчас мне надо с утра в понедельник выезжать во столько, чтобы второй пункт оплаты (на границе областей) проехать в 6.50, чтобы сэкономить. А так с абонементом этой головной боли нет. Но это при условии, что поездка состоится точно, я не передумаю или не поеду на дизеле (при плохой погоде более вероятно). Вчера ехать было не очень приятно, в дождь, брызги из грузовиков сильно раздражали. На МКАД видел порядка 5 аварий и еще несколько машин с аварийкой на обочине. Пока что эти *опы на М4 я пережду, а там посмотрим.

Видимо, нанесли разметку. 3 недели назад там не было ни единого намёка на новую остановку, а старую разметку при замене асфальта стёрли и не восстановили.

Не, лучше брать скидку. Пока есть баллы, надо их тратить. Абонемент только за деньги можно приобрести, хотя понятно, что в этом выгода тоже есть.

Сегодня попал в самую настоящую *опу на М4 в сторону Москвы перед мостом через Оку. Специально выехал с работы попозже, чтобы ехать по МКАДу после вечернего часа пик. К Оке подъезжал в районе 18.30. И 5 километров плёлся со скоростью 0-10 км/ч. Оказывается, помимо сильного заужения полос после моста теперь ещё количество полос на самом мосту зачем-то уменьшили до одной. В воскресенье вечером эта пробка неудивительна. Но в пятницу вечером... После пробки, конечно, на ближайшей заправке "Шелл" была очередь не только на заправку, но и в туалет В результате я понял, что теперь ездить по этой магистрали в это время стало бессмысленным. Я плачу 300 р. за проезд (по транспондеру со скидкой по программе лояльности) не за то, чтобы стоять в пробке. В следующий раз поеду по трассе Мордвес- Новоклеймёново, затем по М2 бесплатно, без пробок и с экономией бензина (+40 км в пути нестрашны). И выезд на МКАД-внутр. с М2 мне больше нравится, нет хаоса с клеверными "ножницами". Но вся загвоздка в том, что скоро начнут строить развязку МКАД - Липецкая и тогда перед МКАД на М4 пробка, вероятно, будет круглосуточной... И объезжать через М2, вероятно, придётся каждый раз.

Пришёл ответ. ФПК очень извиняется несколько раз за причинённые неудобства. И сообщает, что поезд пока не может восстановлен в связи с эпидситуацией в стране и с тем, что не восстановился пассажиропоток. У них есть ещё не восстановленные ПДС помимо этого, но примеров они не привели. Когда всех вакцинируют в стране, тогда, может, и восстановят (по крайней мере, будет повод написать ещё раз). Но до этого ведь ещё дожить надо. И с электрификацией вопрос - будут делать или опять затянется на года. Как я уже говорил, поезд имеет право на существование, пока не провели электрификацию до Узловой. Потом уже и скорости подрастут, и пассажиропоток подтянется. Что даст возможность повысить парность и вариативность маршрутов.

На Яндекс-народных картах нарисовал? Видимо, в старом месте остановка осталась. Снова доски положили и забор временно снесли.

Час назад, стоя в автомобиле в глухой пробке на МКАД, видел, как открылись двери пухлика со второй (!) слева полосы по маршруту 877. Оттуда вышли два пассажира. Даже не знаю, как это комментировать. С одной стороны, к остановке подъехать автобус не мог (грузовики в 4-й полосе стояли ещё мертвее, чем мы, протиснуться туда нереально), с другой стороны, отвечает ли водитель за безопасность пассажиров? У МГТ такое не прокатило бы.

У 06 отдельная остановка у северного вестибюля? По Яндекс-картам, он тормозит у южного вестибюля в обе стороны. Это при предыдущем ремонте для 06 делали отдельную остановку из досок прямо напротив трамвайной. Я считаю, что остановку 199 и 212 надо переносить к Калейдоскопу (к 252, 678 и 368), так будет логичнее. И всей троице (199, 212, 368) согласовать проезд по дублёру ГП в сторону севера, хотя бы до выезда напротив пр.пр. 6227. Дублёр на этом участке широкий, а проезд по нему даст выигрыш по времени в 1-2 минуты засчёт объезда светофора и лежачих полицейских. В идеале до Фомичёвой, водилы по 472 без проблем по дублёру там гоняют

При этом отписываются, что сами проведут конкурс и найдут перевозчика. Из МТА маршрут уйдёт им, по их обещаниям. Посмотрим, как всё обернётся.

Стройка ЦКАД. Посмотри по карте, что строят у начала пробки на М11 и М10. Аналогично с юга такая же фигня на М4 и М2. И мосты через Оку еще не доделали. Сабж будет ещё долго каждое воскресенье, пока не откроют ЦКАД и не доремонтируют все узкие места.

Как давно? Маршрут уже с Яндекса удалили. Суммарно да, но по факту имеем каждый рабочий день 5,5- часовой перерыв по Тарусской (к Серпухову) с 9.17 до 14.43. И две московские затем подряд.

Горячая линия Сбера больше не существует? При звонке на любой их номер отвечает робот, который отвечает шаблонными фразами. Подключить бесплатный мобильный банк (для Интернет-платежей) невозможно. Всех сократили, что ли?

Странно организовали этот 06. Новопоселковая в пролёте, там, где до этого втыкали остановку, пусто. А на Яндексе почему-то еще "ул. Вилиса Лациса" отображается, хотя на пасс3 в расписаниях этой остановки нет.

Вдогонку: с начала сентября отменили 101 из Серпухова в Заокский. Учитывая "замечательное" расписание электричек - то пусто, то густо - людям теперь не на чем ездить. У кого служебная развозка - тем повезло. Минтранс ТО решает вопрос с новым конкурсом, с тем, чтобы самому возить людей - но это надолго затянется. И не факт, что прежняя регулярность (было порядка 5 рейсов ежедневно) сохранится.

А как же Волоколамская? На Трикотажной же АПЛ нет. Я не прошу оставить петлю. Можно всего лишь продлить 252 до метро Митино напрямик или ещё дальше до ПШ. С этим я согласен. Митинская должна быть свободной двухполосной улицей. Вроде бы уже где-то ввели там платную парковку. Крестов в других местах не хватает.

Перенесу сюда разговор из другой темы. Митинская такой пробочной стала только в последнее время. И то перед левым поворотом на 1-й Митинский ЦОДД правильно нарисовал дополнительную полосу, но это сильно не спасло. До этой полосы 959 и 400к стоят в общем потоке. А вообще исторически стояло именно Пятницкое шоссе. 267 мог от РТС минут 10-15 стоять. Сейчас мало что поменялось.

Проголосовал. Вместо трёх вариантов предложил свой - оставить в существующем виде и сократить интервалы. Хотя бы до 15 минут. Если сокращать до прежних 6-7 минут - то да, прежнего невывоза не будет (теперь есть МЦК, ЛДЛ, подземный переход), смысла нет. Вот-вот. Все "минусы" про обдуваемость, необновляемость вагонов и т.д. повторяет Бутовская линия метро. Но её никто не трогает.

368 не доедет до АПЛ. И вылетает 13 м/р Тушина из его трассы. Я считаю, что не надо отменять 252. На нём и так немалые интервалы. Если уж так руки чешутся что-нибудь с ним сделать, можно продлить в Митино по Митинской до 4 м/р или до Рождествено. А 102 да, точно конец после продления 368. С интервалом в час у него нет никакого целевого пассажиропотока. Поддерживаю! Только 614к пока отменять рано, пока не закончат стройку у МКАДа. Сомнительно. Сравни трассы продлённого 252 и 368. И поймёшь, что общее у них есть, но и различающегося не так мало. Как доехать, к примеру, от 13 м/р Тушина до Волоколамской? Даже с пересадкой если ехать - большой крюк выйдет. Даже если отменят 252, то жалко будет. Еще один краудовский маршрут съели частники. Вслед за 856. Соглашусь. 432 можно разыгрывать под номером 199к. Так логичнее будет. Поддержу. Особенно насчёт 846 и СЗ. Что-то ты бред написал. Тшка исторически ходила по Лодочной. Не надо рубить с плеча. Сколько воплей бабок будет. И 248 не надо никуда продлевать. И про перенумерацию тоже бред. Для тех, кто плохо видит, специально разделили эти номера. Тем более, что номер 678 "блатной", можно так сказать, и легко запоминается.

МИСиС на дистанционке или как? Я думаю, от этого зависит.

Первым кандидатом на обдирание является 96, трасса которого комбинирует т70 и 06. Но он и сейчас не пустой катается. После "оптимизации" расписаний и увеличения времени простоя интервалы возросли, паровозики стали редки. И вот сейчас есть смысл восстановить т70к, но до этого вряд ли додумаются. Зелик и так под все новые троллейбусозаменители ободрали (и прокачали чуток). Да и в Западном резерва нету. На всех маршрутах минимальные интервалы в 2-3 раза больше, чем раньше. Не пострадал только, пожалуй, недавно прокаченный 959. На 06 всегда выдавали по 10-12 выходов. Посмотрим.

В прошлое воскресенье было то же самое. Дошло до того, что была объявлена посадка на рейс в 21.15, а через 10 минут - на 20.15. Я думаю, так каждое воскресенье. При наличии ПС. Под 603/604 нашли где-то резерв, и на том спасибо. Моё обращение тем временем отправлено в ФПК, оттуда ответ будет через 30 дней.

На СВХ остановок не сделали. А вот на Дорохова (в том числе строящемся сейчас продолжении), который официально считается южным дублёром Кутузовского проспекта, сделали. Я ситуацию на местности не знаю, но при наличии нормальных пеших тропинок до Матвеевской и Минской маршрут там имеет право на существование.

Но ДТ часто на такие предложения пишет отписки в стиле "исторически сложившийся ориентир, переименование вызовет жалобы". Никто не задумывался, почему конечная 772 называется "2-й Красковский проезд"? Эту остановку с её названием переносили несколько раз из-за застройки Кожухова. Теперь там фактически этот 2-й Красковский проезд находится на задворках и никаким ориентиром служить не может. До него довезёт 872. Если кто-то из неместных ошибётся в цифре, потеряет полчаса в поисках.

Чё тут рассказывать, живу на два города. Там тоже есть жильё (от работы), но по определённым причинам не могу там жить постоянно (максимум 3-4 раза заночевать). Коммуникации хреновые. В ремонт вкладываться не хочу. Где работать, личное дело каждого.

Там и дневной такой поезд не прижился бы. Потому что вокзал находится непонятно где. А для беспересадочных поездок до Тулы, Новомосковска или Калуги есть местные РА. По воскресеньям от Киевского по прежнему расписанию. Мне больше не надо. Но, повторюсь, была ситуация, когда я возвращался из Михнево в Новомосковск поздно вечером, не успел на последний дизель, а на поезд успел (так бы пришлось ночевать в гостинице, меньше 2к ночлег не стоит). Еще был голодным. Проводник продал кофе со сладостями. Для разгрузки местных маршруток подойдет. Опять же повторюсь, из-за того, что маршруту 206 не вернули доковидные интервалы, невывоз ежедневный. Ну вот смотри, всё так. Но в прошлое воскресенье я был свидетелем на Орехово, как в 21.15 отправился автобус... Да не один, а два подряд. Прежний рейс в 20.15 опоздал на час. Разница по времени отправления была минут в 5, но второй автобус обогнал предыдущий где-то на трассе. Они там как-то теперь через Царицыно срезают. Без заезда на МКАД. Поезд тем и надёжнее, что он отправится минута в минуту с вероятностью почти 100%. Автобус в пробках может завязнуть легко.