Corennoy

Из другой темы. Съезд с М4 на внутренний МКАД абсолютно пустой? По-моему, невозможная ситуация... Скоро начнут таки строить развязку, вот тогда самое веселье начнется. Будем через ЦКАД до М2 кататься.

Значит, все остальные в списке тоже пригород. Должны принять. В Щёкино я не ездил, поэтому сам лично не проверял. Этот проездной действует по всем городским маршрутам и стоит 1000 рублей в месяц. По всем внутри Тулы, Новомосковска и других городов, где есть городские маршруты. Будет ли этот проездной распространяться на пригородные маршруты (168, 114 и т.д.) - я не знаю. И найти информацию по этому очень сложно. Но я хочу сам лично протестировать, когда будет необходимость часто ездить по городским маршрутам и не будет жалко тысячу. И когда на Тройке останется маленькая сумма, чтобы, если что - лишние деньги не списались.

Юридическим языком это маршруты с регулируемым тарифом. Их список есть на сайте соответствующих ведомств. В каждом муниципалитете таких наберётся с десяток минимум. Как и во многих случаях, есть социальный (пореже), а есть коммерческий с тем же номером и буквой "к" (который чаще). Оба ходят по заявленному расписанию. Стоимость проезда в 114 не уточнял, для таких маршрутов есть ценообразование по километражу. Кстати, конкретно в Новомосковске сложилась уникальная ситуация, когда проезд оплатить Тройкой можно почти в каждом новоиспечённом ПАЗике, который туда недавно поставили вместо Газелей, и неважно - социальный рейс или коммерческий. Недавно появилось разделение единиц ПС по категориям: 101 социал (1 ед.) и 1 ком. (10 ед.), 106 и 6, 112 и 12. Чтобы льготники с бесплатным проездом ждали автобус с припиской 1**, который имеет уличное расписание и который отслеживается в приложениях, в отличие от коммерческих коллег-автобусов по тому же маршруту. А если говорить про Тройку, то проезд по городу в коммерческой единице ПС стоит 25 р, а в социальной - 19. Когда я тороплюсь, я сажусь в первый попавшийся автобус, предварительно спрашивая, можно ли оплатить Тройкой. Если не тороплюсь - смотрю по приложению, когда придёт социальный автобус. Газели я теперь пропускаю в 100% случаев. Неудобно, да и нал теперь избегаю. Зачем переплачивать, когда у меня есть заряженная Тройка? Но всё-таки есть маршруты, где ещё нет терминалов - например, 174к, 12 и ещё ряд некоторых других. По Тройке можно спокойно ездить во всех 1-х, 6-х, 21-х, недавно на ПАЗики начали менять 29-й. Ну и по межгороду список маршрутов регулируемых и нерегулируемых где-то 50:50. Если есть возможность дождаться социал, жду его. По 168-му, например, именно социал открывает движение утром, что очень удобно. Недавно обнаружил реальный дебилизм с нумерацией, когда от одного а/в Новомосковска отходят два 107-х - один в Кимовск, другой в пос. Химиков. Не могу понять, что ты подразумеваешь под проездным. Если талончик, который отрывается от рулона, то везде по-разному. В основном, у водителя этот рулон лежит, и по требованию пассажира он отрывает билет ему. На предприятиях проезд компенсируют именно по таким билетам.

И те, и те. Но не все, а только те, которые заявляются как социальные, а не "частник". Но в будущем обещают, что и частников подключат. Хотя в это верится с трудом, проект по отмене маршруток так и не осуществили. Иногда бывает, что автобус выходит за пределы Тулы или какого-либо города, но оплата всё-равно сохраняется как городская, 25 рублей наличными, 19 рублей Тройкой. Но такое редкость. Пример 12 автобус в Туле (идёт до Медвенки) или 107 автобус, на котором можно было из Донского уехать до Новомосковска до недавнего времени за 20 рублей, у всех частных газелек оплата была 25 р. Сейчас всё дороже стало, но как тарифы поднялись, не проверял. 107 принимает Тройку, 107к нет. Если я хочу сэкономить деньги - жду социал. Не знаю, почему. В торговых точках можно спрашивать, начисляют ли бонусы по Тройке. Иногда говорят, что да. На их сайте все бренды партнёров есть, и эта информация должна быть правдива. А вот насчёт бонусов за поездки: Заявляется, что за пополнение Кошелька на сумму 250 р. будет кэшбек на бонусный счёт 3%. То есть условно зарядил Тройку на максимальные 3000 р. - получил 90 р. бонусами на счёт, которые можно потратить на сотовую связь, пополнить ту же самую Тройку в будущем и т.д. Но в Туле такого кэшбека не происходит, потому что не до конца отработали систему. Возможно, что и в недавно внедрённой Московской области тоже. А в Москве кэшбек работает, как и прежде. В личном кабинете в приложении есть какие-то жетоны за поездки, уровни, шаги и тому подобная ерунда, в которую я не вдумывался. Опять же - московские транзакции (я так называю пополнение баланса и сами поездки с указанием станции метро или вида транспорта) отображаются в приложении. Но - только московские. Баланс Тройки тоже пока к Городу не подключён. Тут я коряво выразился. Я имел в виду, что само по себе явление вендинговые автоматы появилось в Туле недавно, как пример с Москвы. Продают ли там в Москве Тройки - не знаю. Но в Туле заявляется, что продают. Адреса не знаю. Список на всю область где-то мелькал. В Новомосковске на автовокзале заряженные на какую-либо сумму Тройки успешно продаются и вроде как сразу же продавцом активируются. Купил - и сразу в автобусе оплатить проезд можно.

А зачем рисковать лишний раз? Заправив тульскую красную тройку на большую сумму, можно больше не париться с налом. Оплата спокойно проходит и на межмуниципальных маршрутах. Я уже пробовал. Единственный момент - который умалчивается в СМИ - программа лояльности "Город" для тульских троек не работает. Можно заправить хоть на 3000 р. на неё в тульском банкомате, никакие бонусы на неё не придут. То есть карту реально зарегистрировать, видеть в приложении по ней московские поездки, московские пополнения, но сами бонусы будут начисляться только за московские транзакции. При этом тульские СМИ об этой программе лояльности раструбили на каждом углу, уже и объявления красочные есть. Однако по факту это не работает. Позже поэкспериментирую. Кассы ЦППК, автоматы (в том числе вендинговые, пример берут с Москвы), ОЕИРЦ, кассы крупных автовокзалов.

Неспроста его на кубики перевели. С самого начала ему её не вводили, чтобы не перегружать и без того забитую остановку. Правда, теперь смысл в этом потерялся в связи с резким сокращением пассажиропотока после открытия Кожуховской линии метро. Теперь хоть пусть подразгрузит 792.

Недавно был удивлён рейсу Т-шки от Планерной в 1:15 от Планерной в выходной день. Или он всегда был, а я про него ничего не знал, или он появился недавно... Для всей Героев Панфиловцев этот рейс неплохо подходит в это время, правда, идёт подряд с завершающим 173. Пока я стоял на остановке в ожидании 173 минуты три, ко мне раз 5 подъехали бомбилы и предложили "такси недорого". Притом, что у всех теперь мобильники с приложениями, неужели быть бомбилой в Москве всё так же выгодно?

В Москве не проверял, но в тульских банкоматах нажимается "Платежи наличными", далее сразу вкладка "Тройка Тула". Для всех тульских банкоматов такой функционал сделали. И я опять же не знаю, можно ли пополнять московскую синюю Тройку так же, как тульскую красную. Всё сложно. Однажды я пополнил рублей на 400 в Москве тульскую красную тройку и в тульских автобусах она не читалась. Потом через сберовский тульский банкомат снова - и всё пошло. Кстати, вроде бы в тульских банкоматах ВТБ тоже есть функция пополнения Тройки, но во всех банкоматах, что я использовал, она не работала. А банкомат Сбера позволяет ещё и увидеть электронный баланс кошелька сразу. В постановлении губернатора про это не было ни слова, так что думаю, что безлимит и на ночь сохраняется. Я лично пополняю наличными, причём можно как в автомате в вестибюле станции метро, так и в ВТБ-шном банкомате в том же вестибюле. Если автоматы заняты, в кассу очередь, то банкомат ВТБ, как правило, свободен. И ничего активировать не надо, пополнил и идёшь через турникет сразу. Хочешь специально для тебя попробую, потом скажу Но мой совет - если едешь в Тулу, лучше использовать местную красную Тройку. В Москве она не заглючит, а вот московская в Туле может заглючить, не все водители умеют пока пользоваться терминалами по безналичной оплате. Там вроде как для красной и для синей Тройки разные терминалы. В тульских трижды - дважды перед пополнением и один раз после пополнения. Тем временем, на Тульскую область распространили нечто вроде моратория на повышение тарифов. Ввели скидку 5 рублей при оплате картой "Мир" до 30 июня. Дешевле, чем по Тройке, выходит. Но мне проще Тройкой. Получается 16 рублей на льготных и 20 рублей на частных единицах подвижного состава.

+ Кассы ЦППК, автоматы ЦППК и банкоматы Сбера. Пересаживают всех часто мотающихся на ОТ на безлимитный месячный проездной (который также возможно записать в банкомате Сбера), который теперь стоит 1000 вместо 1500. Раньше я, кстати, думал, что он и по области действует. Но сейчас из этого документа следует только "городское сообщение", не только Тулы, но и всех больших и маленьких городов, если поездка не выходит за пределы города.

+ Центр творчества Центр творчества "На Сумском"

Не переименовали потому что. Должны были, но забыли. В реестре новые названия остановок уже больше года висят. Аналогично. Это откуда возникло, не знаю. Посмотри по картам. До недавнего времени было две (на 79- одна), но последние несколько переименований в ВАО были не самыми удачными. У 613 помимо 4-х безномерных "поликлиник" есть ещё "Поликлиника №66" Я понимаю, что маршрут социальный, связывает филиалы поликлиник, но даже новые П** не имеют такого бардака с названиями.

Эту (непереименованную) остановку логично переименовать в "дом 12", как в обратную сторону, от самого дома 12 там расстояние совсем чуть-чуть. Всё меньше и меньше остановок с дублированиями на маршрутах. Я чувствую, после реформы маршрутной сети будет новая пачка

В обратную сторону название остаётся, или это какой-то ляп. Получится ещё больший бред. В этом списке много остановок, которые переименованы для унификации названия напротив расположенных остановок, например, Булатниковский проезд, проезд Серебрякова, 14. Названий остановок "АТС" в Москве больше не осталось? Ранее я предлагал также переименовать остановку 425 на Таможенном проезде (бывш. "Таможенный проезд") из-за дублирования в разных частях маршрута. А теперь в связи с реформой маршрутной сети и предстоящей отменой 425 надобность в переименовании отпадает, туда пойдёт 987, у которого других Поликлиник на маршруте нет. Опять же. Есть ли ещё где-то в Москве название "Ж/д переезд"? Минус одно дублирование. Ещё минус одно. По-моему, на форуме об этом переименовании кто-то просил Гоя. Он выполнил заявку Салтыковская, 8 в сторону Кожухова уже давно готова. Странно, что не ввели. + от двух Универсамов на 765 + от двух Школ на 99 С поликлиниками (обычными) сложнее. Как развести два названия на 79 и четыре на 613 - загадка, которую до сих пор не решили. Может, Гой что-нибудь придумает. И правильно, что не стали переименовывать в Управу. Во-первых, она гораздо севернее, даже севернее Аптеки (её не трожь, пожалуйста). Во-вторых, управа переедет в другой дом по программе реновации. Не исключено, что дом 21 тоже переместится, домов в квартале станет больше.

233 по реестру хотели продлить от РВ до набережных СРВ. Сейчас там и остановки появились.

Если углубляться в историю, он когда-то ходил не через Москву, а через север - Бологое, Ярославль и т.д?

Если я правильно понял из Яндекс-расписаний, с 13 марта поезд Нижний - Великий Новгород укорачивается до вида Москва - Великий Новгород, а с 12 апреля ещё и на час укорачивают время хода.

Я в Тверь успел скататься под конец праздников. По городу вовсю разъезжают московские кубики. Обратно ехал на поезде Спб- Волгоград абсолютно один во всём купейном вагоне (весь путь, даже после того, как вышел из поезда, никто так и не купил билет в этот вагон), в соседнем вагоне было одним пассажиром меньше То есть проводники куковали одни всю дорогу. Прикольный сервис РЖД предоставляет. Город не впечатлил как-то. В области Ржев и Торжок поинтереснее будут.

Кубики из Москвы вышли на маршруты. Надпись "Маска и перчатки - обязательная экипировка пассажира" на боковом стекле оставлена. Госы повесили местные, 71-го региона, притом, что рестайлинговые автобусы ранней поставки до сих пор ездят с госами 777. С сегодняшнего дня заработали новые автостанции, посмотрим, как изменится жизнь междугородних маршрутов.

Там по ссылке ещё много новостей про подвоз к мемориалу. К самой территории железную дорогу строить не будут, на нынешней линии ж/д будут строить платформу у переезда. Видимо, перенос о.п. 239 км, иначе слишком маленький перегон получается. От платформы до мемориала будут часто ходящие автобусы, сам переезд в перспективе заменят на эстакаду. В общем, глобально взялись. Уже сейчас пустили новый 555 маршрут до Твери, притом, что оттуда куча экскурсионных туров теперь ходит до мемориала. Этот автобус разве что для локальных связей по области ну и для самостоятельных туристов.

Сейчас всё готово, все строительные работы завершены. Ждём, когда формальности уладят и остановка "Салтыковская, 8" в сторону Кожухова заработает. Ветлужская, Салтыковская, 4 и Оранжерейная похоже теперь работают постоянно для всех маршрутов, а не только для 792 (некоторое время назад было объявление, что для 792 ее переводят на постоянную основу из режима "по требованию"). 792 не жалко, он и так тянутый график имеет. Но остальные маршруты? Теперь не разгонишься по Салтыковской из-за этого. Слава богу, хоть существующая "Салтыковская, 8" по требованию. 14 и 885 заметно опустели после открытия метро. А вот 792 по-прежнему "мясной". Я тут глянул график 747 (поскольку его обогнал на Вешняковской на другом маршруте). Поликлиника > Вешняки-Владычино = 5 минут перегон, Пл. Амилкара Кабрала > Вешняковская улица, 41 = 3 минуты. Это как??? Для чего это? На других маршрутах у кого 3 минуты минуты первый перегон, у кого 4. А проезжается в реальности за 2, т.к. светофор внизу короткий. Интересно то, что после открытия метро в Кожухове новые светофоры заметно усложнили график практически всех маршрутов, но именно за счёт тянутости нынешних расписаний нагнать 5-минутное опоздание к конечной реально, что водители и делают.

Был ранее разговор про попрошаек и торговцев на МЦД. Ехал тут на МЦД-1 сначала в Аэроэкспрессе, затем в Стандарте-плюс в сторону Дмитрова, в обоих поездах по 2-3 раза видел обход охраны по всем вагонам поезда. Никакой торговли не видел, только какая-то женщина играла на скрипке. Охранники её не прогоняли. Что удивительно, контролёров теперь нет, зато охранников тьма.

Да, всё верно, частник походил пару дней, потом перестал. Сейчас ждут одобрения со стороны властей и снова поедет. По соцсетям проще всего отслеживать.

Был, два месяца. Номерные были сняты с ТКЛ в июне 2017 года, "Москва" появилась в апреле 2017 года.

Для 212 и 399 делали отдельное объявление о переносе остановки (задолго до замены троллейбусов), для т70 объявления не было. На трафарете на ОРП указано "Посадки нет" для троллейбусов.

Обнаружился ещё один минус от замены троллейбусов на автобусы на маршруте 70. Теперь автобусы высаживают пассажиров в Братцево на остановке у детской больницы, на разворотный круг пассажиров водители не берут. Может, это самодеятельность водителей (на едином транспортном портале на схеме остановка на кругу есть), но я склонен считать, что это очередное непродуманное решение МГТ. Как идти людям к дому 47, к.1? Теперь нужно дважды переходить дорогу по светофору. Да и к поликлинике с круга идти ближе, что к детской, что к взрослой. Я удивляюсь, что жалоб нет, пассажиры скандалы не устраивают. Крюк немалый. Десятилетиями пассажиров возили троллейбусы на разворотный круг (сразу в двух вариантах) и всем было удобно, как только заменили на автобусы, возникает имитация бурной деятельности и вот такое локальное ухудшение. Можно было, в конце концов, ввести эту остановку (может, кому-то действительно больница нужна), но и не отменять остановку на ОРП.