Corennoy

С 5 августа Ласточка ходила только в 14.10, а теперь с 1 ноября еще и утренний белгородский ПДС в 6.50 заменят на Ласточку 745B. Я раньше часто ездил в Тулу на этом белгородском поезде в 6.50, чтобы весь день провести в этом городе. Брал специально купе, что выходило в районе 800-900 рублей, за это время удавалось "доспать" то, что не доспал ночью. Теперь же будет неудобнее, в сидячей Ласточке не так удобно спать.

На спуск тоже занимают иногда две стороны, но не в час пик в будни, а в выходные на таких станциях, как "ВДНХ", "Киевская", на переходах в центре. Я думаю, что в выходные торопыг гораздо меньше, люди гуляют, поэтому в группах и парах встают сразу слева и справа. Если кто-то идет слева, то потом он вынужден остановиться. А сзади уже начинают сразу вставать. При длинных очередях это оправдано. А вот в час пик никогда не видел двух сторон на спуск даже при одном работающем эскалаторе на той же "Семеновской", "Бауманской", "Новокузнецкой". Все стоят в очереди перед входом по 10-15 минут, но эскалатор все-равно полупустой оставляют. Исключение - переход на "Белорусской".

На М4 внезапно снизили стоимость проезда в ночное время на 20 рублей на обоих пунктах: у А107 вместо 80 р, стало 60, а у Оки вместо 130 стало 110. У них стоимость от сезона зависит, что ли?

Да, здесь я опечатался. Но смысл остался тот же.

Еще из интересного - новые остановки "Метро "Тушинская" в количестве трёх штук (две на одной стороне проезда, одна на противоположной) и еще одна новая остановка у заселенного дома. Скоро от аэрополя пустого клочка не останется.

Рублёво-Архангельская? Да, действительно, не значится. Я изначально думал, что эта станция будет на БКЛ, но теперь понял, что БКЛ останется в стороне от трамвайного круга ПМЖ. Всем известно, что станция метро "Строгино" располагается в некотором удалении от обеих трамвайных улиц Таллинской и Кулакова. Много было споров 10 лет назад, почему хотя бы один из вестибюлей не приблизили к трамвайным остановкам. Если от Таллинской расстояние приемлемое, то от Кулакова такое, что я рассматривал бы вариант маршрута "к/ст "Таллинская" - Кулакова - Катукова - Строгинское ш. - Живописная - ПМЖ", как один из возможных хотя бы с интервалом 20 минут, потому что кроме метро есть и внутрирайонные связи. Есть у меня пара знакомых из Строгина, которые возят своих детей на кружки, в музыкалку и т.д. в Щукино, ну и наоборот. Хотя впрочем при наличии такого маршрута, может, люди будут продолжать ездить с пересадкой, если так будет быстрее. Так что можно поспорить. А насчёт продления Тм 28 в Братцево уже никто не спорит.

На Яндекс-картах появилась новая остановка 321 у нового выхода станции Стрешнево в сторону "Войковской". На транснави пока ее там нет.

В группе ВК здравую идею предложили сделать новый маршрут Живописная - Строгино не сейчас, а через 3 года, когда откроют станцию метро "Живописная". Вот тогда такой поток будет под нормальный маршрут с адекватным интервалом. Может, новые закупки трамваев и до Краснопресненского депо дойдут. А 28 можно спокойно вести в Братцево по новой стрелке с тактовым интервалом 6 и 28. Ведь на "Щукинской" будет МЦД, опять же возникнет новый пассажиропоток, которого сейчас нет. "Покровское-Стрешнево" вскоре закроют, расстояние между ними немалое, молодые может и пройдут, а вот всяким бабушкам трамвай будет удобен.

Ага, а потом будет 131 и штраф сразу. Не, я рисковать не люблю. Да и ремонты там во многих местах, где больше 60 или 70 нельзя.

Я так не гонял, машину жалко. Максимум 120 было пару раз при обгонах, а так в среднем 100 еду, не больше, чуть реже до 110 и тут же сбрасываю. Да и камеры на М4 везде, какой смысл до 130 гнать и тормозить. Ну не знаю, я ночью ехал, по третьей полосе проехал весомое расстояние, заезды к остановкам там явно не больше 150-200 метров. Когда в следующий раз поеду, просто не буду выезжать из второй полосы и все будет ок.

Я проезжаю два поста - один у поворота на Венев, второй у Оки. На первом меня останавливали два раза, первый раз ДПСник останавливал вместе со мной еще одну машину. У поста я ехал в те выходные, в субботу с утра в сторону Москвы инспектора остановили кучу машин (каждый по 2-3 машины), мне повезло, на меня уже сил не хватило, та же ситуация была, когда я возвращался обратно в понедельник. Дело было рано утром около 5-6 часов. Может, днем ситуация другая.

Их все закрыли потихоньку за последние 10 лет. На Симфере из 7-8 постов (не помню точно) ни одного не осталось от Ясногорска до МКАД. При этом на М4 два поста работают и там активно останавливают всех подряд регулярно.

С 5 октября на 248 выпуск сократили с 3 до 2 700-к, что совершенно нелогично, лето ведь давно закончилось. В чем причина: низкий пассажиропоток или понадобилась машина для 028?

Сразу предупреждаю, я не читал содержание, только заголовок прочитал, так как с телефона неудобно смотреть: http://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ea44/view/common-info.html?regNumber=0373200082119000774

В одном из пабликов ВК есть инфа от одного человека, что с декабря будет новый трамвайный маршрут из Щукина или Строгина по новой стрелке в Тушино. Но это пока на уровне слухов, непонятно, насколько можно верить этому. Кроме того, на госзакупках появился тендер по стрелкам Живописная - Строгино и Катукова - Таллинская. Выходит, стрелки таки будут делать в следующем году?

Трасса 905 выбирается сейчас, исходя не из дорожной обстановки, а из желания водителя нагнать или затянуть время,

Динамо 904 не пролетал никогда, а вот Аэропорт (в обе стороны) и Сокол (в сторону центра) в начале пролетал. От метро там далековато слишком. А вот причина, по которой 905 отправляют на эстакаду, кроется в том, что там ему нарисовали отдельную выделенку на эстакаде, что конечно вызвало гнев у автомобилистов на форуме роудс.

Нафига 43-му троллейбусу теперь два "Прибрежных проезда"? Логика равна нулю. "Прибрежный" для маршрута 43 - это конечная и одновременно первая остановка маршрута. Теперь у него таковых две с одним названием. Можно было назвать на худой конец "Ленинградское шоссе".

Не путай автомагистрали (с отбойником посередине) с обычными загородными двухполосками (одна полоса туда, одна полоса обратно). На автомагистрали встречные дальние фары почти не слепят, а вот попутные в зеркала, получается, ослепляют. Не знаю. Я ушёл на правую полосу, чтобы не мешать себя обгонять, а в итоге загнал себя в ловушку. После поворота я там развернулся на перекрёстке и вернулся, но необходимость так резко тормозить меня испугала. Там еще поистине дурацкий выезд с М4 на внутренний МКАД. На развязке М4 с МКАД еще направленные съезды не успели сделать, а надо бы. На том же Симферопольском шоссе выезд гораздо удобнее, с переразметкой Мухортикова стало лучше.

Сегодня ехал в 4 утра по М4, в это время так же темно сейчас, как и в 2 часа. И в силу того, что в кромешной тьме по неосвещенным участкам автомагистралей не ездил, задумался: а это вообще нормально, когда все машины едут по магистрали с дальним светом фар? Ведь в оба зеркала (боковое и салонное) практически ослепление происходит, когда этот человек меня догоняет и опережает. Неприятно глазам. И супер-пупер место есть на этой магистрали в сторону Москвы между рекой Ока и поворотом на Ступино, где третья полоса внезапно уходит направо и даже при дальнем свете фар (я его включил, так как дорога пустая была) разметку заранее не видно. А налево перестроиться я не смог, автобус в соседней полосе ехал. Вот и вынужден был резко затормозить и уйти направо и там развернуться. Стрёмно было, такое резкое торможение для машины опасно.

Другие остановки "По требованию" также были переименованы с 28 сентября, которых в твоём списке нет. Если прошерстить атлас Саши и пасс3, то можно найти и другие переименования: 1. Остановка 871 стала называться "Светлая улица", 2. Остановка 303, 503, 508, 629, 874 стала называться "совхоз "Вороново", 3. Остановка 930 стала называться "Пенягинское шоссе" Удивительно, что МГТ забыл про 8 остановок. Интересно, сообщили ли сотрудникам Яндекс-карт про эти переименования.

Очередной косяк. Эту остановку не ввели для частого 83, а для редкого 36 ввели. И в старой версии у неё было название "Роддом".

Обновлю список перспективных остановок частников и МГТ из реестра: 1. "Звездный бульвар" (для 561 от м. Алексеевская) 2. "Палехская, 131" (у 375 в обе стороны) 3. "Минская улица, 2" (для 464 и 470 в обе стороны) + сюда же 58, 103, 130, 187, 260 4. "Нежинская ул., 1" (в сторону СБ для 474, 641, 641к) + сюда же 107, 732 5. "Партизанская ул." (в обе стороны для 236 и в сторону ВКНЦ для 660) 6. "Ул. 1905 года, 7" (для 423 в сторону ЦМТ) + сюда же 243 7. "Матвеевская улица, 36" (в сторону Матвеевского для 91, 329, 236, 519, 641) + сюда же 77, 187, 198 8. "Проектируемый проезд 2257" (380) в обоих направлениях 9. "Амурская ул." (на Уральской к Черницыно) 10. "9 Парковая ул.", "12 Парковая ул", "МФЦ Восточное Измайлово", "11 Парковая ул." (Т55 с продлением трассы) Переименование: Ольховская ул. (387, 425) > Ольховская ул., 16 Плюс новые остановки, которые всплывали по газетам и наблюдениям на форуме, но официально не были введены: 1. "МФЦ района Савёловский" / "Вятская ул." (727) 2. "Чичерина, д.10, корп.1" (349) 3. "ул. Молодцова" в сторону Сухонской (649) 4. Ряд остановок на Илимской ул. (маршруты неизвестны) 5. "Салтыковская улица, 8" (14, 613, 792, 885 в сторону 3 мкр. Новокосина) Может, дату переименований перенесли?

Имеющиеся дизеля не в счёт? Я ездил на одном из них однажды, количество пассажиров очень удивило.

Ну примерно так и есть сейчас. Причём, когда стрелку введут в эксплуатацию (хотя бы для нулей 6-ки), то остановка "Покровское-Стрешнево" для 15, 28, 30 и 31 отменится, она аккурат посреди стрелки располагается. Значит, поток выходящих на "Курчатова" может возрасти. Еще интересна судьба этой же остановки у 6-ки в лесу перед поворотом. Часть так ездит, часть на 88 и часть на Тм 6.