Перейти к содержанию

Corennoy

Постоянные участники
  • Постов

    2872
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    6

Весь контент Corennoy

  1. В ВК нашел эту фотку, но никак не могу сообразить: где она сделана? На фото видно, что дорога еще не заасфальтирована. Но Покровская уже давно открыта, остановки там есть, а пейзажи совсем другие.
  2. М24 сегодня жжёт донельзя: 1. Проект предусматривается. Не определились: то ли проектом предусматривается, то ли проект предусматривает. 2. Что проложить? 3. Дублирование словосочетаний в одном предложении. 4. Из Новокосино можно будет проехать до Некрасовки? 5. Когда составит? Если она уже открыта. Я М24 почти не читаю, а тут случайно попалась эта статья и количество ошибок, которые сразу бросились в глаза, как-то прям совсем зашкалило.
  3. Кубик 150151 на 268 сейчас работает. Давно ли кубики стали на трехсменках работать? По будням они всё же всегда на семисотых выходах работают.
  4. А есть где-нибудь полное расписание маршрутов, обслуживаемых двумя парками? Сайт МГТ и транснави не подходят. Может, в каких-нибудь приложениях нет глюка с неотображением половины рейсов.
  5. Помню, что когда я ехал около года назад примерно в 18 часов от "Динамо" в сторону области, все подходящие автобусы и троллейбусы были забиты в "мясо": Тб 70, 82, м1, 456, 904, всё, что идет в область по Ленинградке. А подошедший Тб 12 был полупуст, в нем даже нашлось сидячее место. Теперь такая альтернатива в виде пустого транспорта на 2-3 остановки исчезнет. Закрывать движение сегодня будет троллейбус 1911.
  6. У 349 на уникальном участке появится еще одна остановка.
  7. Соглашусь. Раньше 6-ка страховала 43-й и 65-й. Но теперь там есть и 175-й, на котором люди едут до "Сокола". Интервалы пусть и не самые адекватные, но на него садятся на двух недавно введённых остановках. А 105-й, если действительно отменят Тб 12, приобретёт еще две уникальные остановки "Троллейбусный парк" и "мост Победы". Офф. Поймал себя на мысли, что до сих пор не обкатал 105-й после сокращения его трассы в районе АБТ.
  8. Если переходят, это не значит, что это норма. Конкретно у Новогиреево эти переходящие выползают из-под стоящих маршруток и бомбил очень неожиданно. Я удивляюсь, как там еще кого-то не сбили.
  9. Мне кажется, это домыслы. На сайте транснави расписание Тб 12 имеется на все даты после субботы.
  10. Опять спорное утверждение. Вот сегодня лично наблюдал, как 173-й автобус в пробке отползал от кармана и целых две машины его не пропустили, вынудив остановиться на минимальном расстоянии. Эти не пропустили, следующий кто-нибудь пропустит, это да. Но то, чтобы прям сразу пропускали, когда водитель ногу с тормоза убрал и явно начинает отъезжать, такое реже случается. Если кто-то несется с бешеной скоростью, он создает мне помеху. Я же замедляю скорость. Нужно быть самоубийцей, чтобы идти напролом машине, не собирающейся мне уступать. Вот и помеха.
  11. Зависит от количества полос. Если полос много, конечно никто ничего не должен. Но когда я уже перехожу и кто-то едет, этот человек явно вынуждает меня останавливаться и создаёт мне помеху. Нарушает ПДД. Я где-то сегодня читал про Ижевск и пешеходный переход в центре города у здания администрации. То ли на форуме, то ли где-то в Интернете, забыл уже. Там уступают даже на встречном направлении. Ну и наблюдения показывают, что действительно в провинции пешеходу уступают сразу и без вопросов. Да и скоростной режим в населенных пунктах там нарушают в разы реже.
  12. Я так делал на экзаменах, но только чтобы не получить 5 баллов. В жизни конечно такое поведение на дороге ни к чему. Но когда я уже хотя бы одним шагом ступил на двухполосную дорогу (одна полоса туда, одна обратно), мне уже должны уступить, и на той, и на этой полосе. Но такого чаще всего не происходит. Водитель пытается проскочить, даже увидев пешехода. Штрафы за непропуск пешеходов пока что выписывают только гайцы, камеры еще нет. Поэтому никто не боится быть оштрафованным.
  13. Вот только чтобы показать, что я перехожу, порой приходится идти напролом с тротуара на зебру. Ибо бесит ситуация, когда я стою у зебры и сам пропускаю десяток машин. Чтобы автомобиль затормозил еще до того, как я ступил на зебру (неважно, на этой стороне или на встречной) - такое бывает крайне редко. В автошколах сейчас учат уступать пешеходам, когда те еще даже не ступили на зебру, а только готовятся переходить. А когда все получают права, все сразу же начинают быдлячить и не пропускать пешеходов. Та же песня с автобусами, отъезжающими от остановок. Чтобы автомобилист сразу уступил - такое редко. Автобусу приходится пропускать 2-3, а то и больше машин прежде, чем отъехать от кармана.
  14. Такие переключения делаются для постановки в график 855-го. Вообще последние дни на 744 БВ стали попадаться чаще, чем кубики. Да и на 613 стабильно 2-3 БВ каждый день. Кубики в НАТПе всегда на 285, 747, 772, 808.
  15. По такой трассе скоростной трамвай рисовали. Но его там точно никогда не будет. А вообще в коридоре Речной вокзал - Талдомская - 800-летия - Инженерная - Бибирево - Медведково - Лосиноостровская можно будет САС придумать после открытия эстакады. К моменту открытия там наверняка уже будет станция ЛДЛ и МЦД по Ярославскому направлению.
  16. Скептическое мнение. Недавно в другой теме писали про воздуховозность 905-го дальше Войковской. Вчера я проехался и был удивлен занятой на половину сидячке уже на Тверской Заставе, после продления мне еще не довелось на нем проехать. Называть 905-й дублем метро нельзя, потому что у него есть остановки не только у станций метро, в том числе и дальше Войковской, он единственный обслуживает связь Белорусского вокзала / Динамо с Ленинградским шоссе (потому что Тб 43 появляется только у Аэровокзала) и наконец он единственный обеспечивает связь той же Войковской с самым концом шоссе, остановкой "Химкинская больница". Ну и плюс у ТЦ "Метро" он один. Странно, что прошло столько времени и приходится об этом кому-то рассказывать. С открытием Беломорской и Ховрино стала не такой острой проблема подвоза к метро там, где обитает 11 АП. Осталось только ТПУ до конца открыть и маршрутную сеть еще до конца скорректировать. С этим никто не спорит. Но называть экспрессы ненужными тоже нельзя. И что мешает в этом случае пустить там САС кроме отсутствия ОРП? С открытием БКЛ его можно отменить. Хотя даже 902-й не отменили после запуска КСЛ. А несколько лет назад его называли "временным на период до окончания строительства метро".
  17. Я тут вспомнил, что в том году обещали пустить НОТ от Варшавки до пл. Чертаново. Всё заглохло? Даже на транснави обозначение остановки к западу от ж/д не появилось.
  18. 144к исчез с транснавигации. Красные рейсы 144 только до Варги.
  19. На 744 внезапно две машины. Интересна причина этой ситуации.
  20. Очередная порция новостей. Непонятно - можно ли будет проехать от МФЦ Головинский до метро?
  21. Она там с 30 декабря катается. ССС ехал как раз в ней от Савеловской до Петровского Парка.
  22. Согласно Яндексу, открыли новую дорогу, соединяющую Покровскую и Косинское шоссе. Вот только автобусы по-прежнему едут оттянутым разворотом и далее направо по старой дороге. ТПУ "Лухмановская" строят активно. Может, и в самом деле откроют его вместе со станцией метро.
  23. Забавно. Частникам 139, 500, 594, 595, 888 ввели остановку у ТЦ Водный, но под старым, планировавшемся ранее названием "Кронштадский бульвар, 5". То, что для МГТ она с самого момента ввода называется "МФЦ Головинского района", конечно для ГКУ ОП новость. Фактически переименование произошло еще до ввода остановки, а для частников даже тут переименование "затормозило".
  24. Хорошо бы, что так же считали не только вы, но и ваши коллеги. А то пишешь жалобы во все инстанции, и в МГТ, и в Дептранс, а приходят отписки, что на Стрешнево надо пользоваться остановкой "Пехотная ул.", а на Панфиловской пересадкой с ОП. То, что и там, и там сооружены в рамках ТПУ неиспользуемые транспортные объекты, игнорируется полностью.
  25. У 60-го интервалы сейчас приемлемые, даже в выходные. При его возможном удлинении потребуется 1 машина для их сохранения. Дмитрий, странно, что вы так говорите, зная, что не все маршруты, подвозящие к МЦК, частоходящие. Взять, допустим, 175-й. Интервалы на нем больше, чем у 60-го, но пассажиропоток на остановке "ст. Панфиловская" хоть какой-то есть, как и на следующей уникальной остановке "Панфилова, 16". Еще примеры таких маршрутов: 141, 106, 243. Разве они пустуют со своими интервалами? И на Яндекс-картах. Вообще странное что-то творится с Яндексом. Появились даже остановки, которые в принципе не могут быть введены - например, на проезде Черепановых и у ст. Лихоборы для 323 и 22. Это тоже не помешает. Но уже в рамках нового маршрута. Об этом много раз писал Георг.
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.