Corennoy

@delvechio После того, как ты написал, что это выход к ЖК "Люберецкий", у меня возникла мысль, что это, может быть, строящаяся улица Юности в Люберцах (дома вдали - это Рождественская). Но тогда что там делает Мосгортрансовский павильон и почему тогда название "Метро "Некрасовка", если сама станция будет очень далеко отсюда. Это же Люберцы. Даже если допустить, что они ошиблись с названием станции метро, то там разве будут ездить маршруты МГТ? Хотя с новомодельными павильонами в последнее время в Москве каша творится. На "Тушинской" новомодельные павильоны всех подмосковных маршрутов раскрасили в жёлтый цвет и так хотя бы реально отличить МГТ от МТА.

В ВК нашел эту фотку, но никак не могу сообразить: где она сделана? На фото видно, что дорога еще не заасфальтирована. Но Покровская уже давно открыта, остановки там есть, а пейзажи совсем другие.

М24 сегодня жжёт донельзя: 1. Проект предусматривается. Не определились: то ли проектом предусматривается, то ли проект предусматривает. 2. Что проложить? 3. Дублирование словосочетаний в одном предложении. 4. Из Новокосино можно будет проехать до Некрасовки? 5. Когда составит? Если она уже открыта. Я М24 почти не читаю, а тут случайно попалась эта статья и количество ошибок, которые сразу бросились в глаза, как-то прям совсем зашкалило.

Кубик 150151 на 268 сейчас работает. Давно ли кубики стали на трехсменках работать? По будням они всё же всегда на семисотых выходах работают.

А есть где-нибудь полное расписание маршрутов, обслуживаемых двумя парками? Сайт МГТ и транснави не подходят. Может, в каких-нибудь приложениях нет глюка с неотображением половины рейсов.

Помню, что когда я ехал около года назад примерно в 18 часов от "Динамо" в сторону области, все подходящие автобусы и троллейбусы были забиты в "мясо": Тб 70, 82, м1, 456, 904, всё, что идет в область по Ленинградке. А подошедший Тб 12 был полупуст, в нем даже нашлось сидячее место. Теперь такая альтернатива в виде пустого транспорта на 2-3 остановки исчезнет. Закрывать движение сегодня будет троллейбус 1911.

У 349 на уникальном участке появится еще одна остановка.

Соглашусь. Раньше 6-ка страховала 43-й и 65-й. Но теперь там есть и 175-й, на котором люди едут до "Сокола". Интервалы пусть и не самые адекватные, но на него садятся на двух недавно введённых остановках. А 105-й, если действительно отменят Тб 12, приобретёт еще две уникальные остановки "Троллейбусный парк" и "мост Победы". Офф. Поймал себя на мысли, что до сих пор не обкатал 105-й после сокращения его трассы в районе АБТ.

Мне кажется, это домыслы. На сайте транснави расписание Тб 12 имеется на все даты после субботы.

Такие переключения делаются для постановки в график 855-го. Вообще последние дни на 744 БВ стали попадаться чаще, чем кубики. Да и на 613 стабильно 2-3 БВ каждый день. Кубики в НАТПе всегда на 285, 747, 772, 808.

По такой трассе скоростной трамвай рисовали. Но его там точно никогда не будет. А вообще в коридоре Речной вокзал - Талдомская - 800-летия - Инженерная - Бибирево - Медведково - Лосиноостровская можно будет САС придумать после открытия эстакады. К моменту открытия там наверняка уже будет станция ЛДЛ и МЦД по Ярославскому направлению.

Скептическое мнение. Недавно в другой теме писали про воздуховозность 905-го дальше Войковской. Вчера я проехался и был удивлен занятой на половину сидячке уже на Тверской Заставе, после продления мне еще не довелось на нем проехать. Называть 905-й дублем метро нельзя, потому что у него есть остановки не только у станций метро, в том числе и дальше Войковской, он единственный обслуживает связь Белорусского вокзала / Динамо с Ленинградским шоссе (потому что Тб 43 появляется только у Аэровокзала) и наконец он единственный обеспечивает связь той же Войковской с самым концом шоссе, остановкой "Химкинская больница". Ну и плюс у ТЦ "Метро" он один. Странно, что прошло столько времени и приходится об этом кому-то рассказывать. С открытием Беломорской и Ховрино стала не такой острой проблема подвоза к метро там, где обитает 11 АП. Осталось только ТПУ до конца открыть и маршрутную сеть еще до конца скорректировать. С этим никто не спорит. Но называть экспрессы ненужными тоже нельзя. И что мешает в этом случае пустить там САС кроме отсутствия ОРП? С открытием БКЛ его можно отменить. Хотя даже 902-й не отменили после запуска КСЛ. А несколько лет назад его называли "временным на период до окончания строительства метро".

Я тут вспомнил, что в том году обещали пустить НОТ от Варшавки до пл. Чертаново. Всё заглохло? Даже на транснави обозначение остановки к западу от ж/д не появилось.

144к исчез с транснавигации. Красные рейсы 144 только до Варги.

На 744 внезапно две машины. Интересна причина этой ситуации.

Очередная порция новостей. Непонятно - можно ли будет проехать от МФЦ Головинский до метро?

Она там с 30 декабря катается. ССС ехал как раз в ней от Савеловской до Петровского Парка.

Согласно Яндексу, открыли новую дорогу, соединяющую Покровскую и Косинское шоссе. Вот только автобусы по-прежнему едут оттянутым разворотом и далее направо по старой дороге. ТПУ "Лухмановская" строят активно. Может, и в самом деле откроют его вместе со станцией метро.

Забавно. Частникам 139, 500, 594, 595, 888 ввели остановку у ТЦ Водный, но под старым, планировавшемся ранее названием "Кронштадский бульвар, 5". То, что для МГТ она с самого момента ввода называется "МФЦ Головинского района", конечно для ГКУ ОП новость. Фактически переименование произошло еще до ввода остановки, а для частников даже тут переименование "затормозило".

Хорошо бы, что так же считали не только вы, но и ваши коллеги. А то пишешь жалобы во все инстанции, и в МГТ, и в Дептранс, а приходят отписки, что на Стрешнево надо пользоваться остановкой "Пехотная ул.", а на Панфиловской пересадкой с ОП. То, что и там, и там сооружены в рамках ТПУ неиспользуемые транспортные объекты, игнорируется полностью.

У 60-го интервалы сейчас приемлемые, даже в выходные. При его возможном удлинении потребуется 1 машина для их сохранения. Дмитрий, странно, что вы так говорите, зная, что не все маршруты, подвозящие к МЦК, частоходящие. Взять, допустим, 175-й. Интервалы на нем больше, чем у 60-го, но пассажиропоток на остановке "ст. Панфиловская" хоть какой-то есть, как и на следующей уникальной остановке "Панфилова, 16". Еще примеры таких маршрутов: 141, 106, 243. Разве они пустуют со своими интервалами? И на Яндекс-картах. Вообще странное что-то творится с Яндексом. Появились даже остановки, которые в принципе не могут быть введены - например, на проезде Черепановых и у ст. Лихоборы для 323 и 22. Это тоже не помешает. Но уже в рамках нового маршрута. Об этом много раз писал Георг.

Цитата ССС: "Эстакада в разы уменьшит перепробег и личного автотранспорта, и общественного". Разов там никаких нет, всего лишь пара километров. А общественный транспорт и вовсе отсутствует. Или мы чего-то не знаем? Интересно, сохранилась ли бывшая остановка 60-го, располагавшаяся в этом месте. Если нет, то эта, не проработавшая ни одного дня, точно сохранилась. Поддерживаю полностью. Хоть какой-то подвозящий вплотную к этой станции МЦК транспорт нужен. 60-й вообще маршрут, проходящий по таким улицам, где нет прямого транспорта до МЦК. Только если с пересадкой на трамваи, но на "Щукинской" от конечной 60-го до остановки трамваев идти и идти.

В ТПУ Планерная снова сняли валидаторы и отключили турникеты. Ни одного контролера я не видел. Надолго ли? По-хорошему, теперь уже действительно пора снимать заборы и менять схему передвижения пассажиропотока там. Во всех автобусах филиала "Западный" установлено по 3 валидатора в БВ-шках и кубиках и 4 в гармонях. И старого, и нового типа. Бывает, что в одном и том же автобусе сегодня установлены 3 старых валидатора, а завтра - 3 новых.

БВ 040243 на 744. Очень давно такого уже не было.

Сегодня машинисты по ТКЛ объявляли о закрытии участка Курская - Щелковская АПЛ, в то время как был закрыт участок от "Партизанской". Мало того, что информация объявляется избыточно (на каждой станции в центре, что увеличивает время стоянки), так еще и некорректно.