Corennoy

Ну да, есть в ПДД пункт, обязывающий водителя выбирать скорость движения, чтобы в случае чего своевременно принять меры вплоть до полной остановки. Ощущение, что мотоциклист стремился подставить водителя автобуса. Короче обоюдка.

47к должен в 21.00, согласно викироутс. Про 1229к там не сказано, можешь узнать по телефону перевозчика.

На 883 основной пассажиропоток как раз на участке Славбуль - Пищекомбинат, дальше уже салон полупустой, не больше 3-5 человек как правило. А учитывая, что 883к запускают без обдирания основного 883, а отдельным новым выходом (один Спринтер, видимо, найти не проблема), то можно ожидать небольшое улучшение ситуации с вывозом. Сейчас 883 от невывоза не страдает, но после Славбуля иногда остается 1-2 свободных места, то есть заполняемость почти на пределе.

Интересно, где разворот будет на Ховрино.

С 29 апреля, насколько я помню.

Оказывается, 390-му ввели новые остановки "4 линия, 16" и "4 линия, 155". И регулярный пассажиропоток этих остановок сразу возник - где-то от 2 до 4 человек на Спринтер. Теперь даже странным кажется то, что он не работает зимой. Ведь этим людям придется пешком ходить до Тб 21.

Маленький уникальный поток - это как минимум вся занятая сидячка на уникальном участке. Я уже здесь писал, что 196- это пример редко ходящего маршрута, которого люди ждут несмотря на его интервалы. Но прокачать и оптимизировать его трассу на юге действительно надо, тогда этот поток еще больше возрастет. Недавно ехал в автобусе, один мужчина разговорился с водителем и я слышал, что он ежедневно ездит на нем от "Октябрьской" до окрестностей Беляево. Так что не всем нравится ездить на метро.

Судя по транснави, еще не поменяли. Кстати, в будний день в 9 утра лично видел, как с него сходила толпа из человек десяти на остановке "ДС Мегаспорт" от Динамо и направлялась к этой проходной завода Сухого. Выходит, что после его переноса к ЦСКА для них останется только 84, который ходит реже и останавливается на Динамо дальше от метро. Как бы жалобами не забросали. Выходит, остановка будет ближе к северному вестибюлю станции ЦСКА, а не к южному, как планировалось ранее. В прошлом году были отчетливо видны следы перспективной остановки в том же направлении, но южнее по бульвару. В процессе строительства метро видимо решили ее подвинуть ближе к храму. Сейчас на месте бывшей планируемой остановки вместо тротуара газон, знак демонтировали, разметка осталась, но ее видимо сотрут.

Еще один след. На Дворцовой аллее до сих пор остался временный знак 5.16 с желтой разметкой. Пытался найти информацию о том, какие маршруты тут останавливались во времена бесконечных перекрытий и изменений схем движения во время строительства метро Петровский Парк на викироутс, но не нашел. Кто-нибудь помнит, что здесь ходило?

А смысл? Он сейчас пропускает совсем немного: Исаковского, 33 и Катукова в обе стороны и Строгинский + Кулакова + Бурназяна к Щукинской. Не думаю, что от отсутствия этих остановок кто-то страдает. Так без них хоть полуэкспрессом можно проехать, обгоняя трамваи. На 816 поток с утра такой, что целевые пассажиры маршрута стоят практически после второй остановки на Калужской. И график на нем такой, что при отсутствии пробок только за счет стоянки на светофорах к МКАД привозится 12 минут опоздания. Так что усиление его требуется. И корректировка графика.

Вдруг кому-то пригодится. Дважды по будням я попадал на пустые поезда на "Краснопресненской" против часовой в 14.01 и в 17.01.

Насколько я помню, в рамках новой маршрутной сети Измайлово три года назад планировалось 760 перевести полностью на ОБВ и прокачать. Еще водитель Саня об этом здесь писал.

Ну обычно такую несуразицу исправляют время от времени. Пишут об этом отдельной новостью на сайте МГТ об изменении в режиме работы. Может, есть смысл написать в Дептранс, чтобы изменили расписание 36 с началом и окончанием движения от Новогиреево? Ведь все-таки никому в голову не придет начинать рейсы ФЗ м1 от Кравченко и 17 АП от МПС.

А можно поподробнее - в чем отличие будет?

Как ни странно, остановка "ст. Измайлово" до сих пор не введена у 372 (на Вернисажной) . У 311 она есть.

Нет, думаю, что вы все-таки ошиблись. Если это новый кубик 3 колонны, то скорее всего это 150334. Именно он часто мелькает на 837. Кстати, та дама, что работала раньше на 15138, похоже также на другую машину перешла, давно ее не видел. Сейчас вообще в Западном водители перестали быть четко закрепленными за конкретной машиной, меняются друг с другом постоянно.

Ура, наконец-то вводят Братцево 400к, дождались. С сентября обещали. Также спустя три недели после открытия выхода ввели остановку у метро Минская. До недавнего времени на транснави отсутствовало завтрашнее расписание 818. По логике ему должны были ввести метро ЦСКА в обе стороны. Но сейчас расписание вновь появилось, возможно, изменение маршрута отложили.

150337 это 5292.

Мне вот непонятно, причем тут дачные товарищества, автобусные маршруты и Собянин. Пусть губернатор сам беспокоится о транспортной ситуации дачников. Если МГТ вдруг направят в фазенды, то главное, чтобы без обдирания действующих маршрутов и размножения маршрутов из ниоткуда в никуда вроде 868.

На самом деле, на 638 действительно иногда попадается один из кубиков 3 колонны, которых теперь в сумме шесть. Помимо этого грубейший просчет Дептранса виден на примере 310, на котором постоянно наблюдаются стоячие пассажиры в количестве, превышающем нормативную вместимость. Там тоже есть пассажиры с трамваев, которым проще постоять в очереди на автобусной остановке, чем идти на трамвайную. С утра на 310 постоянные очереди на "Щукинской" и постоянно кто-то не влезает и ждет следующую Ивеку.

Слухи о появлении маршрута на Саввинской набережной были уже несколько лет назад. Пару лет назад этот маршрут вошел в десятку лучших на проекте "Народные маршруты" Викироутс , который к сожалению заглох и до Дептранса лучшие идеи не дошли. Сейчас с запуском 216 появился транспорт у многочисленных бизнес-центров и различных объектов на набережных, откуда до других улиц с ОТ идти очень далеко. На 216 кстати 4 выхода.

Похоже, что реальной перепрошивки автобусов с кнопками как таковой не было и еще не факт, что она будет. Я заметил, что во всех автобусах с зелеными кнопками задержка при открытии дверей есть, а с желтыми кнопками - нет. Это касается кубиков, БВ и гармошек всех филиалов. То есть машины с желтыми кнопками изначально открывались нормально, а с зелеными - нет, отсюда и путаница.

Частникам продолжают незаметно вводить дополнительные остановки. 294-му ввели остановку "Больница №67", причем, судя по викироутс, еще месяц назад.

Подозреваю, что все или почти все трехосники на маршрутах ФЗ больше пассажиров не возят. И сейчас уже вырисовываются печальные последствия их замены на БВ (и кубики!), о которой писал Алекс месяц назад. Сегодня на 268 из 7 выходов два на кубиках (150150 и 150151), остальные 5 на 5292. На 199 кубики почему-то не поставили. 268 это главный вывозящий маршрут Куркина, который по пути подхватывает жителей Химок, среди которых много московских льготников. И даже Ситиритмы на нем раньше забивались в утренний час пик так, что после МКАД в них можно было влезть только на накопительной площадке максимально близко к дверям. А что сейчас будет твориться... Будет невывоз. По межрегиональному реестру на 268 12 выходов на ОБВ вкупе с остановкой "МФЦ района Куркино". Надо срочно наращивать выпуск на этом маршруте.

Да, соррян, перепутал 732 и 329.