Серп

Ну так пассажиропотоки людей- это ж не стада баранов, которых гонят в зависимости от провозной способности попутного транспорта, это люди, которые идут куда им нужно исходя из своих потребностей, а не в зависимости о провозной способности.. Те жители Ростокино, которые выходят на станции Ростокино идут пешком дальше по району к своему дому. После 2016 года в районе Ростокино непосредственно вблизи станции Пятёрочка и Магнит открылись на Будайской улице. Раньше таких магазинов в этой прежде глухой части района не было.

Хорошо. Допустим в Ростокино меняется 2/3 салона. Что дальше? , На остановке автобуса вблизи станции по направлееию в область в 2015 году садились и выходили несколько человек. Сейчас - не протолнуться. Ты скажешь - на 317,317, 388.. садятся.И это есть. Но также активно садятся, на местный, попутный транспорт. Улица Бажова. В тёмное время суток на части ул. Бажова, примыкающей к МК МЖД женщины и дети в одиночку до 2015 года старались не ходить- отдалённо, пустынно. Сейчас там всегда поток людей. Эти 2/3 вышли из вагона МЦК-, ты думаешь все толпой на электричку в область, а они- распределились в три направления, но тебя об этом предупредить забыли-))

Это все верно. Но -ты проживаешь сейчас в Питере.Так? Когда ты проживал в Москве, ты не проживал рядом с МЦК.Верно? Потоки на МЦК в ежедневном режиме видеть ты не мог. Поэтому без обид, но твои выводы можно считать "взятыми с потолка" . Ведь так же?

Вывод весьма сомнительный, для того чтобы так активно и часто на него ссылаться.

Приведи пожалуйста источник, откуда ты это взял про "Большинство пассажиров МЦК - такие вот областники-пересадочники". Ссылку на какой-нибудь официальный источник, а не собственные потоки сознания на эту тему.

Это документ для служебного пользования. С формально юридической точки зрения мы об этом внутреннем документе, который, слили на 'Нашем транспорте", 'ничего не знаем, он не публиковался в общедоступных СМИ. Спасибо, что слили, но официальные ссылки на этот документ, могут вызвать у правоохранительных органов, к тому кто сделал официальную ссылку в официальном запросе в госорганы, некоторые вопросы.

Точно также как автобус работавющий на одном маршруте, выходит на временную подмену на другой маршрут. У частников я вижу это достаточно часто. НА 195 может выйти автобус с 244 маршрута, выйдя на другой маршрут он даже на табло забывает изменить номер маршрута, по городу едет автобус с включённым табло 244 и бортовым номером маршрута 244.по трассе маршрута 195.Пару недель назад после 21.00 видел такую картину.

В таком случае можно снять кубик с 80 маршрута и направить на 140.А на 80 маршрут выпустить на замену ОБВ.

А по торжественно открытому повороту с Ярославского шосск в Мытищи НОТ от ВДНХ или местный НОТ не поедет? . Не судьба?

Станция метро "Филатов Луг" открыта летом 2019 года посреди леса. Что -то не виден там наплыв девелоперов через три года после открытия станции. А девелоперы указали мэрии, что туда надо проводить метро, еще в 2014 году ,согласно твоей теории.

Ехал утром на 195 к метро Ботанический сад. Автобус поехал по старой трассе, не поворачивая направо у кладбища. На старой остановке "Геронтологический центр" автоинформатор сообщил "Остановка -Геронтологическкий центр, следующая остановка -метро "Ботанический сад"". Увидев что впереди тупик, водитель спросил у пассажиров, правильно ли он едет, он в первый день на трассе. И навигатор ему показал именно эту трассу. Получается, что водителю который первый день на маршруте, выдали флэшку со старой навигацией и старым автоинформатором? Как такое может быть? Трасса изменена с 29 августа 2021 года, тогда же исчезла остановка "метро "Ботанический сад"" в сторону проезда Русанова.

Его вроде как год назад анонстровали https://vk.com/wall-96196967_147308

Дык я про это и пишу только букафф меньше. Это не частный проект, там государственных гарантий слишком много, чтобы его частным называть.

Это уже выходит за рамки темы... Но McDonald's - проект частный. "Вкусно и точка"- проект по выкупу всех активов McDonalds на территории России - проект не совсем частный, а если быть точнее- совсем не частный. Ниогда не поверю, что бизнесмен из Новокузнецка смог на личные средства выкупить все активы McDonald s на территории России и запустить новый бизнес проект "Вкусно и точка" своими силами и на свои средства. Сам бизнесмен говорил, что у него была встреча с мэром Москвы, в ходе которой было высказано о необходимости сохранения рабочих мест. Город спрашивал про рабочие места, но и в обмен что-то вложил в этот проект, как же иначе. МГТ и, "Вкусно и точка" - это несомненно проекты с городским участием, и договорённость между ними возможна.

Фраза "наши либероиды" крайне интересна, с некоторым внутренним допущением того, что человек, родившийся в 1950- 1980 х годах в СССР, учившийся в советском ВУЗе якобы может всерьез стать нашим либералом.Я отрицаю такую возможность начисто.Либералами называют себя человек 10-15 из ближайшего круга, но по факту им до этого как до космоса.Путь либерала- родиться в частном доие а Англии, учиться в Итоне, потом в Кембридже..и тогда потомок в пяти поколениях проделавший этот путь, может назваться либералом.Причем шансы 50/50 - стать либералом или консерватором-))А те кто вышел из СССР- коммунисты разных оттенков.

А можно поподробнее узнать, откуда информация. Здесь по теме МК МЖД столько потоков сознания стало выливаться... Придёт день, напишут, что пассажирское движение по МЦК активно используется Пришельцами (марсианами и прочее), а москвичи оплачивают перевозки Пришельцев по МЦК... И ретроспективы интнтересные вырисовывается - разобрать, оказывается, хотели..

Если МГТ желает закупать использованное масло непременно у "Вкусно и точка", ни один либерал помешать не сможет.

Типа -на севере по Черкизовской -Рокоссовского, на юге -по Потапово-Бульвару Дмитрия Донского?

В этом случае есть компании специализирующиеся на утилизации фритюрного масла, закупать можно у них. Я пишу не о технологии, а о том что закупка перевозчиком ГУПом у частной сети ресторанов чревата ценовыми перекосами, в любом случае закупка должна производиться у специализированных компаний.

Действительно, зачем закупать фритюрное масло у сети ресторанов, если можно закупить его непосредственно у производителей без наценок пятого уровня. Это все равно, что закупать транспортные услуги для города у гипермаркетов, имеющих договора перевозки с перевозчиками а не у самих перевозчиков.

С 1969 года на всякий случай, сохранили запас табличек.-)))

Не понимаю, о каком диаметре идёт речь. Ехать на трамвае из окраины в центр, когда есть метро, сейчас никто не будет, рисков много не доехать, а вот подвоз от метро- в самый раз, а в случае затыков можно на Красноказарменной развернуться, по указанию диспетчера и поехать обратно к Курскому

На Волочаевской трамвай для местного подвоза в жилой район, а не для тех кто решил воспользоваться трамваем, чтобы проехать от Курского вокзала до метро Бульвар Рокоссовского "с ветерком". На Полярной у 17 маршрута -та же история, остановки расположены близко друг к другу. У маршрута 17 ту же историю по выходным вижу-сбои с утра и до самого вечера. Рваные интервалы. Нет трамвая 20 минут, потом три трамвая один за другим. И так весь день. Укороты по Сельскохозяйственной и Пенсионному фонду не очень помогают.

Если бы ещё здесь разработчик Excel появился, чтобы удовлетворить потребности участников форума при составлении списков подвижного состава, было бы совсем здорово.

На днях мэр подписал постановление утверждающее проект реконструкции промзоны на ул. Докукина. Между станциями МЦК Ботанический сад и Ростокино появится новый жилой микрорайон с детсадом., школой, магазинами. Это создаст не только новую нагрузку на вход утром и на выход вечером но и наоборот- на выход утром и на вход вечером, для сотрудников обслуживающей инфраструктуры.