Серп

В каких остальных случаях? В бытность мэром С.Собянина мы видим только 2 прецедента переключения станций в другие линии . Есть еще проектировщики и строители. Они "найдут зачем" закрывать станции - признают Черкизовскую и Бульвар Рокоcсовского морально устаревшими и подлежащими реновации, скажут что для того чтобы переключить "Черкизовскую " на другую линию нужна "Черкизовская-2" . В общем, скоро сказка сказывается да не скоро дело делается. Рисовать карандашом по карте -это одно, а реальные работы по модернизации-это другое. Вестибюль станции метро "Черкизовская" закрывали на длительное время чтобы построить там эскалатор для пересадки на МЦК, который впоследствии длительное время не вводился в эксплуатацию. Потом вестибюль метро Черкизовская закрывали перед открытием Восточного вокзала. Мы беседуем об одном, что это просто несколько дней, проектировщики и строители скажут, что это сложно, долго и дорого.

"Можно исправить" и "Выделить в отдельную" линию -это значит закрыть для пассажиров участок линии на 3-4 года, как это случилось с участком Каширская -Каховская и как это сейчас происходит с участком Шелепиха -Деловой центр. Вот это вот "исправить" за 3-4 года с закрытием станций равносильно тому, что "снести и построить заново".

Исправление ошибок? Перегон Спортивная -Университет известный своей кривизной открыт в 1959 году и никто эту кривизну спрямлять не собирался и не собирается. Даже метромост построили новый на месте старого, по причине ненадежности. А кривизна -это уже почти навечно.

Это не транспорт, это развлечение, очередной аттракцион. Желающие найдутся.

Это технический оттянутый поворот. Остановки у Рижского вокзала на маршруте нет и попутных остановок в обе стороны тоже нет..

Ух ты! Похоже, что с774 решили продлить по МКАДу до Капотни...

Москвичи решили переименовать резиденцию мэра из "Тверской, 13" в "Бутовский тупик, 668". Первоначально два названия будут присутствовать в системе навигации, потом второе название исчезнет-)))

Всего лишь с 1999 года, при этом 124 стал обслуживаться 2 и 5 колонной 3 АП. До 1999 124 обслуживался 6 АП. Размен произошел после переезда 3 АП центра в Бибирево.

Зайки противоречат сами себе. У Рижского теперь 418 и 519 на одной остановке, пассажир может перепутать, в соответствии с их концепцией и моделью поведения пассажиров

Трамвай 25 -в помощь.

Очень жаль что уникальный временный маршрут 011 ВДНХ(южная) -метро "Преображенская площадь" проработал только один уикэнд. Обычно 011 до Богородского следует.

С тех пор как продлили до платформы "Яуза", не было на маршруте 603 гармошек.

Я видел постоянно на маршруте 76 гармошки, в то время как на 14 маршруте, появление гармошек было скорее поводом для написания сообщения в теме "Необычные подмены". А 2ТП в период его обслуживания маршрута 14 даже на замену гармошки не выпускал.

Это же новая технология, еще не обкатанная до конца. У новых электробусов БВ через несколько месяцев работы можноуслышать посторонние шумы, что свидетельствует о том что не совсем все гладко с технической стороны. Электробусы в Москве всего 6 лет-жизненный цикл первых электробусов 2018 года еще не закончен. Тем не менее, недавний массовый выход автобусов на электробусные маршруты, свидетельствует о том что у машин БВ не все так просто. Чего же ждать от гармошек?

Обновленный 311 появился в Богородском в 2021 году на участке между метро "Бульвар Рокоссовского" и Богородским храмом по 3 проезду Подбельского, 1 Прогонной улице и Краснобогатырской улице. Разве это не улучшение?

Это автобус 20 ТМП.Чтобы он выехал на новый маршрут, его нужно снять с какого-то маршрута.

Спорный момент в прямом маршруте между Беломорской и Алтуфьево в том, что между двумя этими конкретными станциями метро пассажиропотока на автобусный маршрут может и не набраться. Пустят маршрут раз в 20-40 минут и окажется что из района в район на метро ехать быстрее. Пример жил в Медведково, был клиент в Химках.Доехал до Речного. В метро я бы сел сразу. Этот 284 еще ждал 20 минут. Доехал до Алтуфьево, а от него еще в Медведково надо добираться. Получилось что от Речного в Медведково через Третьяковскую ехать выгоднее чем на 284. Метро -оно стабильно. Мкадовский маршрут по определению стабильным быть не может.

Это все местечковые полумеры. Нужно запускать по внутреннему кольцу МКАД автобус М (красный)-от метро Лесопарковая до метро Лесопарковая. По внешнему кольцу М -от метро Мякинино до метро Мякинино. Со всеми попутными остановками.

Какой ты противоречивый...На Ярославке экспрессы упраздняешь, а от Беловежской, наоборот продляешь.. А давай продлим 157 через Китай- город к Холмогорской ул вместо М2?

Если к остановке подъезжает автобус по маршруту ВДНХ (южная)-Берлин, Александерплац то перед тем как садиться в него, нужно крепко подумать. Возможно, следующая остановка у такого маршрута будет в Бресте или Варшаве. Информирование информированием, но пассажир сам должен понимать куда он едет и в какой автобус садится. Очень часто конечная -это соседняя улица, к которой автобус поедет, петляя через три соседних района.

Для быстрой связи Лианозово и ВДНХ ,был запущен 33 ВДНХ(южная)-станция Лианозово, который в 1992 году по методике нынешних советчиков порезали на 2 маршрута 33 -до Владыкино и 98 4 мкрн Отрадного -ст.Лианозово, с технической загогулиной внутри Отрадного при следовании к Лианозово. 136 был запущен для связи Ярославского шоссе с Лианозово.

А как же тогда быть с Великим северным маршрутом по МКАД метро Щёлковская - метро Тушинская? А может быть его к Выхино продлить, чтобы ехал от одного конца ТКЛ до другого?

Давай делить пополам 136. Как делить будем? 136 ВДНХ - поворот на Мытищи с разворотом у пересечения МКАД и Осташковского и 366 метро Лианозово - поворот на Мытищи с разворотом у пересечения с Ярославской или как-то ещё?

Какой ты весь из себя такой противоречивый-)) Ратуешь за маршрут по МКАД от Тушино до Медведково, а 136 бы грохнул.. 136 проходит мимо трех торговых центров, в двух из которых есть Ашан. Но он проходит и мимо четырёх важных конечных Холмогорская улица, 10 й кв Медведково, ул. Корнейчука и Абрамцевская улица и соединяет их, что сильно важнее. Кто здесь не живёт, нас не понимают, строят для нас по карте чудные маршруты. Да, там медведи с балалайками по улицам ходят... О чем ты вообще пишешь? Как может БКЛ стать альтернативой 136? 136 - это маршрут обслуживающий прилегающие к трассе 136 районы. Где БКЛ и где 136?

Я как бы за. С одной оговоркой. Все районы Москвы разные. И участки МКАД тоже разные. У нас есть 136 и 735.Их убивают 40 минутными интервалами. Надо для начала оживить 136 хотябы 15 минутным интервалом, маршрут пролегает.вдоль густо населённых районов