Серп

В данном посте идет речь не о пуске трамвая из Сокольников к Семеновской, любой ценой, а о решении транспортных проблем Преображенской площади. Можно, конечно, делать вид что проблем нет. И, повторюсь, Максим Станиславович данную тему не читает и не побежит сломя голову реализовывать все то, о чем здесь пишется. Или читает? Мы чего-то не знаем? Если так то -"Максим Станиславович, переведите пожалуйста 311 на БВ поскорее.."

4- НЕ воздуховоз. Сколько раз ни произнеси "Воздуховоз", от этого сотрясания воздуха, маршрут 4 воздуховозом не станет.

Первоначальный тезис формулировался так "А поехать с пересадкой по Ростову людям в голову не приходит)" . С моей стороны был ответ - люди не выбирают пересадку на поезде по вполне понятным причинам - это крайне неудобно, если едет семья из трех -пяти человек с тремя -пятью чемоданами. Причина - до Симферополя надо еще доехать - войти на вокзал (через шмон), дождаться поезда, сесть в него, потом через 15 часов выйти -Ростов южные проезда, чаще всего проезжают вечером, ночью или ранним утром. Встать с полки надо минимум за час до выхода. Потом -опять шмон при входе на транзитный вокзал ожидание поезда -2 -3 часа (ночью скорее всего), посадка потом опять встать за час до прибытия если поезд прибывает утром. Даже если нет билетов на прямой поезд, ехать с семьей с пересадкой в Ростове -геморрой еще тот, именно по этому с моей точки зрения, по вполне понятным причинам не выбирают пересадку по Ростову даже если нет билетов на прямой поезд.Плюс напомню еще что путешествие является возвращением из отпуска, по возвращении про море и солнце напрочь забыто, воспоминания сплошь про поездку обратно с двумя пересадками -автобус до Симферополя и два поезда.

В такой ситуации, в зависимости от бюджета лучше выбрать самолет или автобус.

Когда молодой и едешь один или с компанией-это вариант.А когда едешь с женой и несколькими детьми- уже не вариант.Вообще, пересадка на поезде -сомнительное "удовольствие" .

Наверное, на этот маршрут нужнр не менее 20 машин, чтобы они следовали с интервалами метро, а таких зарядных мощностей на конечной "Рижсквя" нет.

До метро Проспект Мира -кольцевая будет компенсирующий автобуснчй маршрут.Об этом пишет Московский транспорт.

Живо себе представил, как сидит Максим Станиславович, читает данную ветку форума. Прочитав данное предложение, вызвал помощника и распорядился именно данные конкретные идеи реализовать к первому сентября... Идеи высказанные здесь чисто гипотетические и большинство из них никогда не будет реализовано, но высказывать и обсуждать их надо, чтобы было более четкое понимание ситуации в том или ином месте.

Цикл светофора -это организационное ограничение а не техническое. Если будет политическое решение руководства города о запуске в этом направлении трамвая, то это ограничение будет очень легко преодолено. Сложно пустить трамвай из Останкино к Дмитровской, да -сейчас это технически невозможно. А пустить трамвай из Сокольников к Семеновской очень легко, было бы желание у людей принимающих решения. Но при этом не было сквозного трамвайного движения через площадь.

Большую Оленью совсем без трансорта оставим? В Сокольниках много медучреждений, куда едут с Голушкина и проспектв Мира, этим пассажирам крюк через Рркоссовского делать? Я ы рассмотрел вариан продления до метро Семеновсквя, появилась бы ноавя связь, но и без этого маршрут 25 работает условно-стабильно.

Почему же? На трамвайный круг "Ростокино" есть возможность заезда как со стороны Медведково, так и со стороны Останкино.Только есть ли смысл это делать для 17 маршрута, если толтко он не следует на уукорот?

Когда 25й поворачивал на круг "Ростокино" , я временами насчитывал в вагоне три и более пассажира. И на 1-й Сельскохозяйственный проезд находились целевые пассажиры.

Дык пусть он на линии хотя бы один будет в виде БВ, а не в виде микроавтобуса 311, также имеющего вечерние интервалы "раз в час". Это лучше, чем выбираться из Сокольников к проспекту Мира топая пешком к т14, метро+МЦК. При этом до метро еще дойти из глубины Сокольников нужно.

Трамвай 4 создает внутрирайонные связи Богородского, межрайонные связи Богородское-Сокольники,Богородское-Преображенка.подвоз к метро Сокольники,Преображенская площадь, Бульвар Рокоссовского. Такие же "оптимизаторы" автобусный мвршрут 239 отменили.Теперь, в случае сбоя на 11 и 25 маршрутах, пассажиры топают пешком через "лес" зимними вечерами.

Мы узнали здесь Я бы поддержал вариант -до Фабрики Лира вместо Останкино, в этом случае появится действительно прямая транспортная связь Европолиса, бывшего Золотого Вавилона, c улицей Галушкина. Только вот в этом "лесу" иногда автомобили на пути заезжают, а потом выбраться не могут. Сам видел такое на Большой Оленьей нынешней весной. Автолюбитель парализовал движение 4 и 25 трамваев более чем на час.Приехала машина ДПС, потом уехала, через некоторое время машина ДПС вернулась на место, за ней следовал джип, который взял на буксир незадачливого автолюбителя. Это событие случилось темным поздним вечером.

С сегодняшнего дня, похоже. Видел Спринтер на 834 маршруте, следующий в сторону ВДНХ, абсолютно пустой. За ним следовал 375 и в нем заметил нескольких пассажиров.

А почему бы не оставить эти маршруты?Какой-то заезжий любитель транспорта в будний день, когэда утренний пик миновал, а вечерний еще не наступил, побывал здесь. И что с того.?.Этот гастролер еще через пару лет нас посетит.э

По мнению одного крайне авторитетного в транспортной среде жителя Владыкино, маршрут 24 не должен вязнуь в пробках между Трубной и Лубянкой.Поэтому в рамках Магистрали к Китай- городу был продлен маршрут 38, созданный по предложению ярого оппонента из 6 АП тому самому авторитетному жителю Владыкино.

От Полярной до Бабушкинский ещё 928 есть.

Я рад что продление 181\696 от Заревого до Осташковской создало новые транспортные связи.Но 71 нужен на улице Грекова для подвоза от метро и обратно к Студеному.Трасса по Заревому ему не совсем нужна.

А жителям Сухонской улицы нужен ли вывоз к метро Медведково? У них есть вывоз к метро Бабушкинская двумя маршрутами.Вечером вышел из метро Бабушкинская, зашёл в магазины рядом с метро "Пятёрочка " "Перекресток", и вот она, южная часть Сухонской улицы в пешей доступности от метро "Бабушкинская".С Полярной улицы, несмотря на наличие 174 и 428 маршрутов, очень не многие выбирают в качестве метро Медведково, предпочитают Бабушкинскую.

От южной части проезда Шокальского исторически следовали на юг, к метро Бабушкинская и 181\696 туда подвозят.Зачем из южной части пр.Шокальского ехать на север к метро Медведково, чтобы потом ехать в метро в южном направлении.Ответ один- тем кто желает подъехать к станции метро и сесть в поезд метро исключительно сидя Второе ,- на Бабушкинский вестибюль ближе и пассажирам, от остановки 181\696 нужно перейти через один светофор.А у станции Медведково - пассажиры 181\696, следующие от проезда Шокальского, должны перейти к метро через два светофора с разными циклами к ближнему вестибюлю, и один светофор - к дальнему.

Интересная тема.Когда строили - неудачный эксперимент Лужкова серыми схемами.Теперь же у нас вся общественность поднимается в его защиту от Собянина.Прикольно.

Проезд Шокальского открыт 13 июля. Вчера видел, что к приезду высокого открывающего гостя положили новый асфальт на Заревом проезде и прилегающих тротуарах. Но вопрос в том что прошел почти месяц, а изменений маршрутов нет. Будут ли изменения? Изменения под остановку на перемычке не нужны, но там напрашиватся же изменение 181 и\или 696 к Осташковской без заезда к метро Медведково по проезду Шокальского или проезд к метро в сторону Осташковской для маршрута 71 по улице Грекова - единственный маршрут, который следует мимо метро Медведково без остановки в сторону Осташковской, левый поворот не позволяет.

Подскажите пожалуйста, когда на электробусы был переведен 393 маршрут.