Корзухин А.

А ругаться надо на "типа пересмотренную" маршрутную сеть. С ней всё печальнее. А нумерация - это дымовая завеса.

А она уже не Бирюлёвская Впрочем и там одно бла-бла-бла.

Достаточно. Перед любым крупным пересечением или съездом-выездом. Иногда это затыкивается похлеще пробок на Садовом.

Будет интересно понаблюдать, когда число "диаметральных" маршрутов превысит 10, а "магистральных" оставшиеся в диапазоне 90. В целом - думать - это не про Баева и компанию.

В виде ежедневных аварий автобусов с поворачивающими? Так-себе метод. Частично решается светофором со стрелкой, но только частично.

В местах затыков на пересечениях и съездах она не сильно спасает. И так от одного до следующего.

... но сплыл. Теперь есть "Улица Красного Маяка". Уж "Река Городня" бы назвали, раз данный нехристь "Церкви Святого Киприана" побаивается Камушки, как и Газопровод, прекрасно смотрятся в любом месте. Тем более в районе ДЦ. По факту Яндекс даже сейчас продолжает так называть квартал пятиэтажек.

Нет. Камушки хотя бы прикольно, да и топоним такой был. А Красный Маяк - это полностью искусственное образование сейчас.

Так "Даня с кольцом" на 47 лет обшибся. Раньше надо было приходить, пока совхоз не снесли

Что, прямо так? В Чертанове появилось море и маяки?

Все три по моему опыту и на стандарт приезжали. Как пойдёт

Так он и сейчас такой же типичный "с".

Или 45?

Ему после светофора надо как-то пересечь Каширку и добраться до выделенки на свой "любимый" Пролетарский (которой там на съезде пока нет, но может и нарисуют). Ну и сам светофор, не без этого.

Всё проще - "Бери автокредит, и вперёд". На этих рассчитывать уже не стоит, будет только хуже.

Одно убожество за счёт автогола выиграло у другого убожества. В Кунсткамеру их надо.

а) Ключевая буква перед номером. б) А куда это оно потом поехало...

Есть в этом некая логика, так как перестроение 901-го в центр после тоннеля - это каждый раз лотерея. Но вот в другую сторону - это дикий трэш, особенно каждую пятницу вечером, там выделенок хоть зарисуйся, но Каширка будет стоять. 899 вместо троицы - Т67, 299, 608 - поглядеть на интервалы. С нынешними-то не особо, но есть ощущение, что станет совсем плохо.

Так это в тех местах, где будет на что уходить А круг сужается. А то (при том, что в разметку на пр-де 5013 он по ширине не помещается) . "Папа может" (с) 751-й (сорри - будущий 811-й) там ещё более корячится. Но тот хоть не с хода, а поступательно, как и 219 с 820-м на Андропова. Смотрится со стороны печально, но видимо водители привыкли.

Ты для начала ознакомься с нормативами пешей доступности до остановки, а заодно с нынешним маршрутом 220-го. Узнаешь много нового и интересного. Причём, но вот этот-то маршрут явно на своём месте. (Собственно он там с большой вероятностью и останется, мнение "зайчиков" мало кого интересует).

Информирование появится на месяц-два позже. Это стандарт (сейчас это у Баевых называется "лучшая практика") А "плюшки" в виде - а у нас всё до/от метро ездить перестало, потому что всё на "Магистраль" ушло, проявятся очень быстро.

Сетка получиться может (но она почти не отличается от существующей), и то местами, с нумерацией печалька возникнет.

И теперь связи Ор-Бора с "цивилизацией" (это если чуть вправо от Каширской посмотреть), практически не осталось. В раже изменений умудрились даже 220-й прибить с уникальным участком.

Ты будешь смеяться, но мне тут на днях попался 351 электробус, едущий с зарядки из парка на Нагатинскую. Сам угадаешь, где он выезжал, чтобы пересечь Варшавское шоссе? (Подсказка - это ещё хуже, чем в приведённом тобой примере )

Они от имеющихся, что в ЦАО, что в ЮАО, отличаются не сильно. Улицы одни и те же, маршруты в целом - тоже, "реформа" не удалась.