Корзухин А.

В большинстве своём и Зетры и Маны простаивают на Андропова. Минимум 2/3 из имеющихся. Бывают пики типа новогодних перевозок детей, но основную часть времени асфальт топчут.

Не кошерно, перекликается с Маршрутным Такси . Кстати, тоже неразработанная ниша для заек - можно просто вернуть под лозунгом, "теперь ходить будут совсем чаще, да ринка, да ринка".

"Кто нибудь, выпустите кошку" (с) анекдоты

Это был чемпионат мира по футболу. Впрочем - пробег у большинства из них копеечный. Работать и работать. В основном тусят под Нагатинским мостом в своём "домике".

А если конкретно 2-3. "Ужасная пересадка" (с) сам знаешь кто

Конкретно на Электрозаводской я с сильными глюками не сталкивался. Просто ПОсмотреть на него надобно

Но для пересадки вообще никаких проблем, что на Аминьевской, что на Минской.

Скажем так, студиосов, ожидающих 26-й, было более чем в достаточном количестве, обычно навскидку, меньше бывает.

В метро объявляют на входах на станции. Напротив трамвайной остановки "Университет" стоит футуристический беспилотный красный "Тонарчик" с депвеловской лапшой и инновационным электронным указателем "Это горячий чай" . Рядом с "оператором по разливу чая" плазма со схемой новорождённого диаметрального маршрута. Чай, судя по всему, должны наливать на халяву, не интересовался. Страждущих тоже не видел. На кольце "Университет" "Львятам" отделили ближний к диспе путь, остальные теперь теснятся на внутренних, в результате тема затыков с тем же 26-м более чем реальна, если перед ним 14 встанет. В общем - забавно, ака и всегда у лапчатых.

Не так. Надо - ПЗДЦ.

Есть и вполне информативное. Так что все вопросы к сыну Дедули с приятелями.

Эти - третьесортные

Они его опускать-поднимать-то забывают уже достаточно регулярно, ломая о неожиданно появившуюся конташку, а ви хотите Что-то подсказывает, что с появлением "диаметра" случаи залома от замудоханности водителей (по 2 часа рейса в один конец) - только участятся.

Пятиминутный интервал? Ню-ню...

Когда я ПОльзовался Коломенской, я тоже знал расписание и номера маршрутов Тут есть большой нюанс, с посадкой уже на Варшавской.

Поезда из депо Замоскворецкое с утра. Остатки от классической вилки, которая тоже вполне работала бы.

Она практически прекрасно работала в пик на ЗЛ почти 35 лет (перевозя в своё время куда большие потоки на тот же ЗиЛ), пока не появились урбанисты, а за ними зайки и компания. Для оправдания лапкожопости отмена сгодилась.

И это тоже вполне обходится при желании.

Сегодня очередной глюк ЛК Мосметро. На обоих годовых проездных, которые продлевались на 14 дней после заморозки, срок в ЛК (что в приложении, что на сайте) вернулся к исходному. Всё бы ничего, но у одного этот срок - завтра. Проверил в автомате в метро - всё нормально, срок продлённый, на турникетах - также. Видимо в ЛК, при очередной попытке что-то сделать, положили блок продлений.

Там прямо за забором ПИК на том же уклоне за год воткнул несколько коробок для человейника. Можно их попросить поделиться опытом. У них получается.

Яндекс-расписания освоить - дело нехитрое. Но сами электрички всегда ходили практически пустыми далее Домодедово.

Если мест для вагонов нет - надо делать что? Правильно - депо новые строить. Тем паче, что в приснопамятном Нагатинском и строить не надо, только рельсы ПОложить. Но - на это ПОложили.

На Добродел?

Тут в комментах прелестный ответ от Касаткина на вопрос - "Почему взяли Львят, а не Витязи": https://transphoto.ru/photo/2203565/ "Потому, что потребное для диаметральных маршрутов количество новых Витязей с АХ негде разместить. Существующие депо уже битком забиты." (c)

Это - моторвагонное депо (в чём, собственно, и цимес)