Корзухин А.

Противотанковый надолб: https://ru.wikipedia.org/wiki/Противотанковый_надолб

Вопрос был не про общее число маршрутов (а то на Речном я тебе и больше насчитаю), а про хождение их пачками. По всем приведённым примерам движение более-менее равномерное. Но не суть. На бумаге это выглядит замечательно, кто бы спорил. Как только переносится в реальность, сразу сталкивается со многими нюансами (к примеру, пересадка с одного на другой частоходящий маршрут после пятиминутного блуждания по подземному переходу). Система - "сел, проехал, вышел, пересел, вышел, пересел, доехал" будет работать только в случае согласованных пересадок на одних и тех же остановках. Сможешь такую нарисовать (в том числе с учётом московской специфики и привязки к метро), цены тебе не будет. А лозунги "лучше быть богатым и здоровым,..." в отрыве от реальности только лозунгами и останутся В Москве есть что поменять, в том числе и в части отдельных редкоходящих маршрутов, но снос сетки маршрутов целиком и перелопачивание под указанные стандарты (вместо точечных корректировок) приведёт только к большему хаосу.

Не-а, я просто вышел из возраста, когда верят в сказки. Хм, ты точно про Москву сейчас рассказываешь? Примеры улиц с 10-15 маршрутами, которые постоянно пачками, приведи, не затруднись. Система же - 1 маршрут - 1 улица и пять пересадок по пути, для Москвы применима ещё в куда меньшей степени. Но зато в книжке смотрится красиво .

Понятно. Ещё один "умную" книжку прочитал. Очевидная необходимость - это грамотная организация транспортной системы, сочетающая как часто-, так и редкоходящие маршруты в зависимости от пассажиропотока. А не придуманная теоретиками схема добирания в соседний район с тремя пересадками.

Костя, ты слишком мнителен. У каждого свои тараканы в голове, в каждой семье то же самое. Поэтому речь не идёт о том, кто плохой, кто хороший, все разные и у каждого всё по-разному. Кто-то и квартиру, отданную старшему брату, воспринимает как само собой разумеющееся.

А вот это индивидуально для каждой конкретной семьи. Для кого-то логично, для кого-то нет, кто-то будет до конца своих дней судиться с родственниками.

Жизнь вообще несправедливая штука. А в каждой семье - собственные потёмки. Поэтому не вижу смысла плакаться, сами разберутся. Да нет. Это твои отношения, живи как хочешь. В любом случае когда-нибудь и эта твоя квартира кому-нибудь достанется.

А Дима и средний брат не пробовали на квартиру заработать самостоятельно? Практика показывает, что это возможно.

И противотанковыми ежами .

Какая у тебя семейная идиллия .

Ты про бредовый проект по распилу денег с приглашенным "специалистом" из Штатов? Почитай отзывы местных жителей о предлагаемых изменениях. В целом их можно обобщить следующим образом - если опустить мат, то никаких комментариев не остаётся .

В целях борьбы за здоровый образ жизни в комплекте к Т15 прилагается пешая прогулка на 450 метров (выход, правда пока закрыт) .

Вопрос не в том - электричка или мотриса, вопрос в том, что ежедневная электричка и так существует, только в неё не пускают.

Пробитое колесо по КАСКе ей не покроют. Но впрочем пусть стоит, ума набирается .

А ДПС ей чем поможет? Если только посоветует купить мозги.

Берешь список круизных компаний, отмечаешь первую пятерку. Ну и отзывы про конкретную посудину всё же не забудь почитывать (благо их в инете предостаточно). То же в принципе и к авиакомпаниям относится.

Да ладно, поездка на трамвае по Москве не менее опасна. А техническое состояние теплоходов у нормальных компаний (не у всех, естественно) будет намного лучше среднестатистического транспортного средства МГТ.

То что дешевле - несомненно, но весь канал имени Москвы проходится за ночь, причем имеет кучу красивых мест на своём протяжении. Можно обратно до Москвы не идти, а ограничиться Казанью или Нижним.

Галоп, это как у меня один знакомый два месяца назад из Дубны до Тбилиси за 23 часа доехал . Но там товарищ меньше 160 км/час ездить не умеет в принципе.

Куда он всё? 24 машины на ходу. Сейчас это ближайший к Москве заповедник.

Кого то мне это стало напоминать .

Сегодня ФИАТ замечен на 67к. Трафареты спереди и сбоку, так как в ЭМУ маршрут явно не вбит.

Постоянные пользователи уже давно не тупят, а смотрят табло.

А я почему-то в тот же ЕКБ всегда летаю по ценам фирменного купе, а то и ниже. При этом билеты беру не сильно заранее и не на "Победу".

О, ещё один Д'Артаньян нарисовался . В большинстве случаев подобные позывы быстро вылечиваются точечной корректировкой морды лица. А потом, если ещё сможешь - чеши языком. Абсолютно точно поставленный самодиагноз.