Корзухин А.

Но при этом есть ЯС обоих полов, которые вообще ничего не умеют делать, кроме лежания на диване, однако выступают наиболее яркими критиками всего, что движется, в том числе и вышеупомянутых товарищей.

Ты не поверишь, сам сегодня туда первый раз за два месяца зашёл после сообщения Касыма. Скучно там. Но про планы метростроения в своём районе узнать желательно.

Ну есть же все схемы на параллельном форуме .

Это их осознанный выбор, компенсируемый многими другими плюшками.

Да скорее всего построят в полном объеме сразу. Иначе зачем было к постановлению пассажиропоток рассчитывать.

В прессе - да, впервые встречается. Собственно - и славненько, буду до метро пешочком ходить. P.S.: Хотя в постановлении пишут, что на момент пуска линии строительство "НЗ" предусмотрено в объемах эвакуационного выхода. Но могут переиграть со временем.

А у меня до 25 не дотягивает, причём регулярно человек 12-15 ходят. Сильно зависит от района. Но опять же с устройством в сад особых проблем в Москве нет.

Бред-то какой. Это как раз только всех запутывает (особенно если учесть разницу в нумерации по сторонам улиц). В идеале остановки должны называться по значимым объектам и пересекаемым улицам, причем кратко, без двойных наименований.

Ну-ну... Если только в нарисованных пресс-релизах ЦППК.

А если не отбрасывать, то убыточны. А жить лучше в реальном мире.

Сейчас то что с ней не так? У меня обе карты работают нормально.

Только в первом вагоне в сторону Проспекта Мира. И не далее Новослободской. Соответственно в последнем в сторону Курской. И не далее Таганской. По московским меркам - ничего особенного (см. Серпуховскую, Боровицкую и пр. Мира). Так и трамвай к переходу между линиями метро никакого отношения не имеет.

Вот видишь, а ты всё на кровавую гебню жалуешься. Могли бы сразу - "моментально в море" © Кстати и нынешние ФСБшники общаются вполне корректно, приходилось во Владикавказе сталкиваться. Ну пробили по базе, уточнили вопросы - ничего личного, работа такая.

"Штирлиц шел по весеннему Берлину. Но что-то неуловимое выдавало в нем советского разведчика - то ли сбитая на бок буденовка, то ли волочащийся сзади парашют..." © Кажется "ребенок" здесь очень много недоговаривает.

Можно подумать, что с этим кто-то спорит. Однако пока трамвайные телодвижения в Москве ограничиваются косметикой.

Это ты сейчас так рассказываешь. Лучше поделись - вербовка тогда прошла успешно?

В любой день, в любое время суток на кольце в головном и последнем вагоне не бывает проблем с занятием сидячего места. Странно, что есть товарищи, которые об этом еще не знают . Рассказать как обойтись при входе-выходе на неё без "адища"? Ну а на Белорусской с этим вообще никаких проблем нет.

Чтобы от метро туда народ подвозить. В горочку не все любят прогуливаться.

Да вид у них обычный. Но Крендель, как я понимаю, интересовался именно олдовой советской винтовой техникой. А на ATR из Внуково у ЮТейра направлений полно.

Про существование "Стрелки" в Химках не в курсе?

Ну я же написал - "отчитывался за проделанную работу". Возможно, конечно, что с томиком Оруэлла под мышкой пытался нелегально перейти границу с капиталистическим раем, но это уже клиника . Это ЮТейровские ATR-72. Некошерно и неаутентично.

В 2016 на юга летала Кострома и какое-то время был рейс "Псковавиа" из Владимира в Питер (Болашенко ещё собирался его обкатать). А так с прошлого лета целая дагестанская авиакомпания "Пионер-Региональные авиалинии" рейсы на Ан-24 с югов в Пополжье осуществляла, пока на прошлой неделе не поднакрылась.

С учетом того, что там и одиночные вагоны по сидячим не всегда заполняются, будет катание воздуха в новейшем подвижном составе. Конечно, с гарантированным сидячим местом (с возможным расширением до лежачего) по кольцу ездить невозможно .

По фиксированному тарифу от "Ситимобил" выйдет даже дешевле, чем по Яндексу.

А мне и ездить не надо. Вышел из дома на набережную, всё прекрасно видно и тем более слышно.