Корзухин А.

Если быть точным, то 38 минут это данные из программы pMetro (причем в режиме "день", а не "час пик"). А так как на других используемых маршрутах у меня они с ней практически всегда совпадают, то более склонен верить им, а не твоему временному контуру. В Южное Бутово за 38 минут от Боровицкой ты точно не доберёшься.

Митино - Арбатская - 38 минут, БДД - Боровицкая - 34 минуты, Алма-Атинская - Театральная - 36 минут. Что не так? По моему кто-то зажрался .

Это о существовании Динамо лучше не знать, тут даже психотропные препараты болельшикам не помогут . А уровень ЧР реально убог, вторую лигу в советские времена куда интереснее было смотреть.

Пусть до седьмого матча дотянут, я бы 19-го сходил.

Первой с мордой от ЭД4 была ЭР2М-996, а ЭР2К-1019 и ЭР2К-1021 неофициально имели также нумерацию ЭМ2-001 и ЭМ2-002.

Номер рядом валяется, так что найдут. А какой это из выходов, интересно.

Пусть Шестёркина попробуют, грозу всей ВХЛ. А так "Динамо" абсолютно по делу победило.

Ну на том же Транснави по поиску начиная с буквы М.

Октябрьская - Тёплый Стан

Так сегодня там обновления. Заодно вернулись автобусы ex-9 и 13 парков и троллейбусы 7-8 ТП.

http://moscow.office.transnavi.ru Логин и пароль: trnguest Пользуйся.

Повторюсь в очередной раз - в России конспирология не нужна, здесь вполне достаточно банального раззвиздяйства, причем во всех сферах деятельности.

Там похоже на всей линии затык. Жена в 8.20 40 минут от Коломенской до Тверской добиралась. Сейчас на Ленинском (в районе Университетского) видел несколько пустых автобусов 14 АП с М-ки, видимо уходящих в парк.

Зато "экологически чистую..." .

РА-2 там продолжают кататься.

Это была лёгкая ирония . Я, Гош, в отличие от тебя автоненавистничеством не болею. Я пользую и ОТ и автомобиль и считаю, что даже в нынешней Москве можно вполне нормально сочетать интересы НОТ и автомобилистов. А то, что трамвай не строят, это уж точно не "автолобби" продавило. "Я же говорил тебе - место проклятое, а ты - руки из жопы растут..." © анекдоты

А, ну это фигня, там "глобального закрытия" изначально не намечалось. Негусто, в общем с успехами в развитии трамвая.

Лесная, а вторая какая?

Видимо в том, что это никому не нужно ни в Депвеле, ни в МГТ, ни в Депстрое. Что собственно и радует . Для начала пускай хотя бы одну из ранее заявленных линий восстановят/построят.

Чаще всего - именно так, от набережной Москвы-реки до Сахарова либо Сретенки (и в обратную сторону). Но периодически бываю и в другой части Бульварного.

Сомнительно, знающие реальное положение дел центр вполне себе используют именно для транзита (ну за исключением особо коллапсных дней). По крайней мере я всегда именно так и поступаю и очень редко об этом сожалею .

Самое забавное, что на Бульварном глухие стояки достаточно редки, так что борешься ты несколько не с тем. Как раз наличие сквозного проезда через центр плюс набережные и позволяют Москве избегать полного коллапса на Садовом и ТТК.

Да нет, просто Бульварным пользуется весь город и сделать его трамвайно-пешеходным возможно и не выкорчёвывая автотранспорт, а лишь чуть-чуть его подрезав. В большинстве случаев для этого там места достаточно.

ОК, уведомим соседей из Отрадного и Мытищ .

Как альтернативное предложение в качестве пилотного проекта можно рассмотреть район метро "Бабушкинская" (там и трамвай уже есть). При этом уведомить твоих соседей об инициаторе процесса .