Корзухин А.

Мой пример в Обираловке говорит об обратном, но в минусе только МТА оказался, я не в претензии .

Видео для этого недостаточно (особенно в части действий водителя фургончика)? Но, впрочем, твоё право.

Это к руководителям соседнего территориального образования. Вон там одного вчера за тестикулы прямо в Раде таскали .

Ну опиши ситуацию с твоей точки зрения водителя-профессионала.

Деньги за т.н. "проект" уже были благополучно отбиты, ну а сам трамвай всех участников процесса интересует в последнюю очередь. Это ведь жители Бирюлёво плохие, заботы о них не поняли.

С сентября там катается. По Трэйнпиксу вроде как на замену откоммандированным в Сочи на "Формулу-1", но что-то подзадержалась.

"Разговаривает Достоевский с Раскольниковым: - Ты зачем, - говорит, - Родя, старушку за 20 копеек зарубил? Нехорошо.. . - Ой, Федь, не скажи. Пять старушек - целый рупь." © анекдоты

20-поездочник "90 минут" за 900 рублей, 40-поездочник аналогично.

Ты попробуй рассмотреть варианты нерегулярных поездок, да ещё и с использованием только НОТ. При частых поездках, естественно, выгоден проездной на период. И что в итоге? 29 по "Единому" и 30 по "Тройке". Хм, 46 руб. меньше 45 руб. ? Практически никогда, если рассматривать именно поездки на НОТ.

Ну во первых, видимо не МГТ, а Мосметро (у МГТ-то как раз с тарифами на многопоездочниках всё хорошо). А во-вторых, что не так с 20 и 40 поездочниками? Пусть на рубль, но они дешевле.

При последнем закрытии участка выдавали. Летом и в сентябре такого не было.

Там впереди было места, чтобы от рельсов отъехать, хоть кушай. Обоюдка, а больше всех владелец кроссовера попал. Расстрелять, не? И там, и там баран/овца были за управлением.

Прекрасно, конь не валялся . Когда-нибудь, может быть, если руки дойдут, то построят.

90 минут за 20 рублей осилят? Тогда возражений не будет .

А почему одну? На автобусе в торговый центр или в кинотеатр, через два часа обратно. На работу на автобусе, вечером обратно. 20 поездочный на ТАТ при этом намного выгоднее чем любая "Тройка", что не так?

Фигня, что он будет стоит дороже, чем имеющиеся на данный момент попоездочные? Для художника ведь важна красота, а не практичность .

Илья, а ты вообще просыхаешь? Так до бобра недалече ("белочек на всех не напасёшься" ©).

"Турбина" (Набережные Челны) года 1985-86, под пиво с семечками заводчан на трибунах - его вотчина. Как и всей остальной шушеры, из которых "звёзд футбола" искуственно создают. Сейчас если по мячику попал - уже герой, а если тот вдруг сдуру в ворота закатился - так гений. Пересмотри хоть игры "Спартака" 80-х - первой половины 90-х, там хоть люди играли, а эти - так, строчка в отчёте в "СЭксе".

А вот зачем "Спартаку" был нужен данный "гениальный" твиттерист, известно видно только Федуну. "Прима футбола" (как и Денисов и многие нынешние другие). Вторая лига чемпионата СССР - их уровень.

Вроде бы каждый 4-й поезд.

Меня вчера как позабавило, так и насторожило. На перекрёстке Нахимовского и Севастопольского к машине стоящей передо мной на светофоре подходит ПЕШИЙ гаишник и заворачивает её на обочину. При этом в зоне видимости машины ГИБДД отсутствовали вообще, светофор он не регулировал. Что это вообще было и не стоило ли водителю его просто послать (случаев лжегаишников бывало много)?

Тогда в следующий раз участником будет "КамАЗ", не только в этом дело. Ради того потока c/на Самаркандский? Там дешевле пост ГИБДД пожизненно и круглосуточно поставить. А ещё проще - светофор с ДУ, тут вообще никаких сложностей нет.

Только вот в данном случае (в отличие от первого) неоспорима вина маршрутчика. А вообще с перекрёстком надо срочно что-то делать либо перекрывать возможность выезда с/на Самаркандский полностью.

У него большой минус, он по выделенке не едет. Для транспорта в Технопарк сейчас это не критично, на мосту из-за ремонта выделенки нет (надеюсь не будет и в будущем), а их автобусы выруливают прямо перед мостом.

Ну тут-то тебе что опять не так? У вас куча корпоративного транспорта, чего вы в бедный 156-й лезете, а потом сами и жалуетесь?